廣汽GPMA架構(gòu)三大亮點(diǎn)賦能，傳祺EMPOW55未來可期

每次大型車展都是一場(chǎng)"新車盛宴"，本次的廣州國(guó)際車展也不例外，雖然在數(shù)量上比前不久的北京車展會(huì)稍低一些，但是質(zhì)量上絲毫都不遜色于北京車展，就連奔馳邁巴赫這樣的高端品牌都將首發(fā)放了廣州車展上。而"東道主"廣汽傳祺，發(fā)布的首款運(yùn)動(dòng)轎車——EMPOW55也是備受關(guān)注。

作為GPMA平臺(tái)架構(gòu)的全新力作，EMPOW55集廣汽全球前瞻設(shè)計(jì)及GPMA最新科技于一身，開創(chuàng)了輕跑，年輕人入門級(jí)性能轎車的細(xì)分市場(chǎng)，為年輕消費(fèi)者提供一個(gè)全新的獨(dú)特選擇?；蛟S會(huì)有不少人感覺這是不是有點(diǎn)"夸張成分"，但當(dāng)你了解過GPMA架構(gòu)后就會(huì)覺得一切都那么真實(shí)、可信，與我們一起來了解一下吧。

廣汽全新造車?yán)砟畹纳?jí)

廣汽GPMA(GAC Global Platform Modular Architecture)是廣汽推出全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)，在上一代產(chǎn)品平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級(jí)改造，不僅在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上全面提升，還能加快車型更新迭代周期，從而滿足市場(chǎng)快速發(fā)展需求，致力為顧客帶來更安心可靠的駕趣體驗(yàn)。

具體來看，GPMA包括R和L兩個(gè)子平臺(tái)，涵蓋了轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型，是國(guó)內(nèi)首個(gè)兼顧全球不同汽車市場(chǎng)需求的平臺(tái)架構(gòu)。當(dāng)然GPMA并不簡(jiǎn)單只是個(gè)模塊化平臺(tái)，其具體還包括研發(fā)體系、采購體系、生產(chǎn)體系、銷售體系等研產(chǎn)銷一體化的體系變革，是"全新造車?yán)砟?quot;的升級(jí)。

為年輕人打造的活力之車

這其中的活力包括有年輕炫酷的車身造型、快速靈敏的動(dòng)力響應(yīng)、隨心所欲的操控體驗(yàn)以及精準(zhǔn)安心的智聯(lián)交互。

讓我們以此次發(fā)布的傳祺EMPOW55為例，作為GPMA架構(gòu)下的首款運(yùn)動(dòng)轎車，傳祺EMPOW55充分詮釋了GPMA架構(gòu)在活力、年輕化方面的進(jìn)化。其中采用溜背轎跑式的車身設(shè)計(jì)使得整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd。此外再通過兩降三升（降車高、短前懸、升軸距、加大輪距、 增大車寬）的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出EMPOW55運(yùn)動(dòng)低趴的轎跑風(fēng)范。而這也是廣汽GPMA架構(gòu)所體現(xiàn)出十大進(jìn)化中年輕化。

除了年輕化外，十大進(jìn)化之二便是極致駕控。GPMA架構(gòu)對(duì)車型的重心也有所調(diào)整，重心高度整體下浮30mm，更低的重心將帶來更平穩(wěn)的行駛感受，同時(shí)也有助于提高車輛的操控性能。比如在側(cè)傾操控方面，GPMA架構(gòu)車型也能帶來側(cè)傾梯度減小9%，側(cè)傾速率削減15%，穩(wěn)定桿效率提升17%等優(yōu)化升級(jí)，讓整車支撐感更足，過彎操作更平順從容。

除了動(dòng)感低趴的外觀造型外，內(nèi)飾的科技配置也絕對(duì)能夠吸引年輕人的青睞，而這便是十大進(jìn)化之三，智聯(lián)化的功勞。其搭載了廣汽全新升級(jí)的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，并兼容L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。此外，ADiGO還支持OTA在線升級(jí)，能夠滿足未來構(gòu)建成全新的2.5代智能網(wǎng)聯(lián)電子電器架構(gòu)，賦予汽車更強(qiáng)大拓展能力。

而在動(dòng)力方面，GPMA架構(gòu)也充分考慮到年輕人對(duì)于駕駛樂趣的偏好，針對(duì)油門響應(yīng)速度進(jìn)行了全面提升，其中起步響應(yīng)延遲縮短至0.5s以內(nèi)，而整車的百公里加速時(shí)間也縮短約4~5% 。不光是直線加速的動(dòng)力表現(xiàn)，在車輛操控的穩(wěn)定性上、轉(zhuǎn)向靈敏度上以及制動(dòng)性能等方面也都進(jìn)行了全面提升。

能耗效率優(yōu)先的節(jié)能之車

在當(dāng)今汽車圈，汽車動(dòng)力早已不再是只追求速度的年代，節(jié)能環(huán)保越來越成為流行主題，廣汽GPMA架構(gòu)也深諳此道，在保證強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)也能帶來兼顧低油耗的動(dòng)力表現(xiàn)，這便是廣汽傳祺全新的鉅浪動(dòng)力系統(tǒng)，其集成有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器兩大領(lǐng)域，涉及高效發(fā)動(dòng)機(jī)、高效變速器、混動(dòng)系統(tǒng)三大產(chǎn)品線，目前已生產(chǎn)有第三代1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、第四代2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)、DHE混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT混動(dòng)變速器、愛信最新8AT自動(dòng)變速器，以及自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器（7WDCT）六個(gè)板塊完整的產(chǎn)品架構(gòu)。其中2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升到42.1%；自主研發(fā)7WDCT變速器綜合傳動(dòng)效率達(dá)96%；這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)在業(yè)內(nèi)都處于領(lǐng)先水平。而這低油耗則又是十大進(jìn)化之一。

在低油耗的基礎(chǔ)上，廣汽GPMA還衍生出了是大進(jìn)化之三混動(dòng)化的架構(gòu)特性。不僅在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域有所建樹，廣汽GPMA架構(gòu)還兼顧多種混動(dòng)車型的擴(kuò)充，包括開發(fā)MHEV/HEV/PHEV等多款新能源車型。其中自主研發(fā)廣汽自主機(jī)電耦合系統(tǒng)GMC2.0 傳動(dòng)效率高于97%；HEV綜合油耗降至4.0L/100km，節(jié)能效果提升40%。

安全品質(zhì)至上的可靠之車

而除了設(shè)計(jì)和技術(shù)外，廣汽傳祺還擁有可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，廣汽傳祺已連續(xù)8年獲得J.D.Power新車質(zhì)量IQS排名第一。在GPMA架構(gòu)中可靠也是十大進(jìn)化之一。通過模塊設(shè)計(jì)，產(chǎn)品零部件的通用化率大幅提升，產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性也進(jìn)一步加強(qiáng)。

可靠的品質(zhì)自然便會(huì)帶來優(yōu)異的安全保障。在整車被動(dòng)安全方面，采用第三代GAC安全集成技術(shù)，打造出"高剛性籠式乘員艙"環(huán)形框架結(jié)構(gòu)，其白車身熱成型比例達(dá)到20%以上，高強(qiáng)鋼比例達(dá)到70%，兼顧減重設(shè)計(jì)與安全設(shè)計(jì)。滿足全球最嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還能以全球化視野，預(yù)留對(duì)全球市場(chǎng)的左舵、右舵等車型的人機(jī)方案及機(jī)艙布置。

柔性化制造生產(chǎn)舒適之車

除了以上提及的年輕化、極致駕控、智聯(lián)化、低油耗、混動(dòng)化、可靠、安全、全球化外，柔性化制造、健康舒適也是廣汽GPMA架構(gòu)的十大進(jìn)化之一。

不僅是在被動(dòng)安全做到全方位的保護(hù)，廣汽GPMA還對(duì)車內(nèi)乘員打造出健康舒適 —— G-HEALTH健康座艙。從聽、聞、觸三大感觀體驗(yàn)上入手，全面優(yōu)化健康舒適的乘車環(huán)境。具體采用有超低VOC健康座艙、CN95空氣凈化、座艙消毒（遠(yuǎn)程一鍵消殺、紫外線殺菌、中約香氛）、車內(nèi)空所質(zhì)量管理系統(tǒng)、NVH降噪技術(shù)等等。甚至在座椅方面也進(jìn)行了針對(duì)國(guó)人體型設(shè)計(jì)的專屬舒適座椅，包括座椅前后調(diào)節(jié)行程增加11%，高度調(diào)節(jié)行程增加18%，從而更完美貼合國(guó)人乘坐姿勢(shì)。

最后GPMA架構(gòu)不僅指平臺(tái)開發(fā)技術(shù)的提升，也包含廣汽傳祺采購體系、生產(chǎn)體系、甚至相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)的變革，最多可實(shí)現(xiàn)6款車型"柔性化"共線生產(chǎn)，切換時(shí)間小于1分鐘。在高度柔性化生產(chǎn)大幅提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，GPMA架構(gòu)還具有領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝、制造和品質(zhì)控制體系。此外所選用的生產(chǎn)設(shè)備也都采用世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，采用與奔馳、寶馬等豪華車同品牌，同等級(jí)的設(shè)備和材料體系。

總結(jié)

擁有GPMA模塊化架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)等核心科技加持，EMPOW55展現(xiàn)出了強(qiáng)悍的實(shí)力。GPMA架構(gòu)的活力、節(jié)能、可靠，三大亮點(diǎn)賦能，從外觀造型到智能配置，再到動(dòng)力性能全面進(jìn)化升級(jí)。不單單如此，GPMA架構(gòu)更大的意義在于，以廣汽傳祺為代表的自主品牌已全面追趕上世界領(lǐng)先的車企之列，擁有完整自主正向研發(fā)及生產(chǎn)體系，進(jìn)一步鞏固品牌的高端形象。相信在廣汽GPMA架構(gòu)的引領(lǐng)之下，廣汽傳祺還將會(huì)有更耀眼的表現(xiàn)，將會(huì)站上更高的舞臺(tái)，未來可期！

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