中國(guó)自主品牌汽車正向開發(fā)的歷史并不悠久，就造型而言，一度是山寨、抄襲的代名詞。而汽車在當(dāng)今中國(guó)已逐漸成為大眾產(chǎn)品。本身的汽車保有量、人均汽車擁有量、人們對(duì)汽車的需求都趨于市場(chǎng)飽和，要想在市場(chǎng)行情欠佳，國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相互傾扎的情況下，廣汽傳祺是如何脫穎而出的？
以傳祺GS4車型來分析，2015年4月，第一代傳祺GS4在上海上市，開啟了廣汽傳祺銷量騰飛之旅，截止到2019年9月19日停產(chǎn)，四年期間累計(jì)生產(chǎn)傳祺GS4車型1118725臺(tái)，傳祺GS4也成為同級(jí)別最快達(dá)成100萬銷量中國(guó)品牌SUV。在第一代傳祺GS4停產(chǎn)后一個(gè)月，第二代傳祺GS4在廣州工廠正式下線，同時(shí)廣汽傳祺銷量正式突破200萬輛。
銷量功臣換代更新 系列路線貼近客戶需求
傳祺GS4的換代更新備受矚目，其作為廣汽傳祺的戰(zhàn)略車型之一，同時(shí)也占據(jù)著廣汽傳祺銷量半壁江山。對(duì)于這款功勛車型如何改款，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞定下了“既要傳承經(jīng)典，又要極致創(chuàng)新”的基調(diào)，尤其在創(chuàng)新方面，一定要引領(lǐng)消費(fèi)潮流。廣汽傳祺相信，傳祺GS4百萬車主，就是最好的產(chǎn)品經(jīng)理。
在這種思路下，第二代傳祺GS4橫空出世。從車載微信如何使用更安全，到座椅角度如何設(shè)計(jì)更貼合，這些客戶關(guān)注的細(xì)節(jié)，都表明傳祺確實(shí)將滿足客戶需求落到了實(shí)處，不僅如此，在上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全球500強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商要到場(chǎng)助陣，向消費(fèi)者和媒體展示第二代傳祺GS4的優(yōu)秀之處，充分展示了廣汽傳祺“為親人造好車”的理念。
在這種理念下，第二代傳祺GS4于2020年11月中旬在廣州“小蠻腰”正式上市。新車在顏值、舒適、駕控、安全、智聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)五大突破，共推出9個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為8.98萬-15.18萬，同時(shí)推出了“越級(jí)7重禮”優(yōu)惠政策。當(dāng)天，第二代傳祺GS4PHEV版與Coupe版一同亮相。
外有高顏內(nèi)為真料 滿足消費(fèi)者高審美標(biāo)準(zhǔn)
這次在顏值方面，依舊由廣汽傳祺網(wǎng)紅設(shè)計(jì)師張帆操刀，最新的“凌云翼3.0”設(shè)計(jì)語言被賦予給第二代傳祺GS4車型。雙模組LED燈芯前大燈、碎鉆陣列式轉(zhuǎn)向燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使整車更加時(shí)尚。
內(nèi)飾方面，X型元素中控臺(tái)、雙12.3寸高清大屏、賽車造型座椅等打造的鉆石座艙在豪華感上有了明顯提升，也為智能互聯(lián)提供了基礎(chǔ)。
不僅如此，得益于第二代傳祺GS4的2680毫米軸距和同級(jí)別最寬的車內(nèi)空間，以及后排全平地臺(tái)設(shè)計(jì)，同級(jí)少見的第二排座椅支持180°平放，整車空間更顯充裕。第二代傳祺GS4從視覺、聽覺、嗅覺、觸覺和體驗(yàn)五個(gè)層面打造“五感舒適座艙”，為消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的舒適且愉悅的駕乘體驗(yàn)。
內(nèi)飾方面，中控臺(tái)以X型元素為靈感，匹配雙12.3寸高清大屏，鉆石座艙理念配合賽車造型座椅和更具高級(jí)感的材料，內(nèi)飾更具辨識(shí)度，顯露先鋒氣質(zhì)。同時(shí)，第二代傳祺GS4從視覺、聽覺、嗅覺、觸覺和體驗(yàn)五個(gè)層面打造“五感舒適座艙”，為消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的舒適且愉悅的駕乘體驗(yàn)。
廣汽GPMA平臺(tái) 炮制不同口味的中央廚房
GPMA平臺(tái)架構(gòu)是廣汽造車?yán)砟畹娜嫔?jí)，標(biāo)志著廣汽傳祺進(jìn)入了全新的平臺(tái)化、模塊化造車時(shí)代。有媒體作了這樣的比喻：“GPMA的出現(xiàn)就好比餐廳后廚整體升級(jí)，廚師水準(zhǔn)，炊具水準(zhǔn)，基礎(chǔ)調(diào)味品水準(zhǔn)，冷藏冷凍柜水準(zhǔn)，甚至包括廚房的布局，都有了新的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，每一樣菜品都有對(duì)應(yīng)的一套人員，炊具和其他設(shè)備。”
全新廣汽跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA是廣汽面向全球主要汽車市場(chǎng)自主開發(fā)的平臺(tái)化模塊化架構(gòu)，在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動(dòng)化、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化方面進(jìn)行了飛躍性的提升。通過9大領(lǐng)域的提升，將給用戶帶來更活力、更可靠、更節(jié)油的體驗(yàn)，同時(shí)更舒適、更安全。它包括R和L兩個(gè)子平臺(tái)，涵蓋了轎車、SUV、MPV以及PHEV、HEV等車型，動(dòng)力系統(tǒng)包括傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、PHEV、HEV等混合動(dòng)力。
第二代傳祺GS4便是在全新廣汽跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA下打造的首款SUV。就如媒體所評(píng)價(jià)：“廣汽已經(jīng)開始在汽車設(shè)計(jì)與制造的基礎(chǔ)架構(gòu)上與德國(guó)、美國(guó)等國(guó)的領(lǐng)先汽車制造企業(yè)平起平坐，新車需要具有滿足不同國(guó)家不同地區(qū)‘食客口味’的能力。新架構(gòu)也能吸引更多優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，為產(chǎn)品整體升級(jí)提供動(dòng)力。”第三代270T+6AT與運(yùn)動(dòng)底盤 讓你大秀操控力
眾所周知，從廣汽傳祺第一款車傳祺GA5開始，就以擅長(zhǎng)操控而出名，原因就是其使用是阿爾法·羅密歐166運(yùn)動(dòng)底盤。由此，也為傳祺打下了運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽，無論是轎車還是SUV，運(yùn)動(dòng)的基因時(shí)刻存在。
在第二代傳祺GA4上，這種運(yùn)動(dòng)性得到了進(jìn)一步體現(xiàn)，新車底盤由由超三十年底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的廣汽研究院首席技術(shù)官、底盤調(diào)校大師Marco領(lǐng)銜打造；擁有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種轉(zhuǎn)向模式、37.58m同級(jí)最短剎車距離和5.5m同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。同時(shí)新車還搭載了博格華納第二代i-4WD智能四驅(qū)系統(tǒng)，可在0.18S內(nèi)可實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，后橋開放式差速器還能根據(jù)路況按需求向后橋分配扭矩，對(duì)前后輪動(dòng)力進(jìn)行分配可做到前后輪50:50。
實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，車輛經(jīng)過減速坎時(shí)，懸掛動(dòng)作干脆利落；在彎道中，底盤給予車身足夠的支撐度，扎實(shí)的底盤讓你感受到后輪有著出色的循跡性，配合包裹性出色的座椅，駕駛樂趣十足。并且，在全新GPMA下，整車的NVH也到極大提升，隔音性較好。
不僅如此，在動(dòng)力總成上，第二代傳祺GS4搭載的第三代270T全新1.5TGDI高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，具有200bar缸內(nèi)直噴技術(shù)和GCCS燃燒控制專利技術(shù)，具有高壓直噴、超大扭矩、多項(xiàng)技術(shù)加持，出色動(dòng)力表現(xiàn)； 轉(zhuǎn)速5000rpm時(shí)額定功率達(dá)124kW；轉(zhuǎn)速1700~4000rpm扭矩達(dá)265N·m，全新1.5TGDI高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信第三代6AT變速箱完美匹配，動(dòng)力響應(yīng)迅速而平順，在市區(qū)駕駛時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)太過竄動(dòng)與頓挫的現(xiàn)象，百公里最低綜合油耗6.8L，遠(yuǎn)超同級(jí)。
更好的人車交互體驗(yàn) 微信上車的愉悅駕乘
汽車已經(jīng)進(jìn)入新四化時(shí)代，人與車的交互已成為現(xiàn)有車型的必備技能。第二代傳祺GS4搭載了最新研發(fā)的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，除了常見的導(dǎo)航、音樂功能、APP下載外，這次傳祺GS4智聯(lián)系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是搭載了全球首款官方定制的微信車載版。
通過方向盤上的微信快捷鍵，即可以實(shí)現(xiàn)掃碼即使用，離車退出，保護(hù)用戶隱私。通過微信賬號(hào)登陸，實(shí)現(xiàn)“查看未讀消息、收微信消息、發(fā)微信消息、發(fā)起語音通話、接聽語音通話”等5大功能、13項(xiàng)實(shí)用功能。車載版微信的搭載，讓社交在出行與日常生活中無縫銜接且更安全。
不僅如此，在智能化方面，第二代傳祺GS4還搭載L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，進(jìn)一步提升了駕乘安全。
2021年加配不加價(jià) GS4好開好給“勁”
廣汽傳祺的誠(chéng)意不僅體現(xiàn)在造車方面，在優(yōu)惠方面也是滿滿的誠(chéng)意。這對(duì)于持幣觀望的消費(fèi)者來說是一個(gè)好消息，現(xiàn)在入手肯定不虧！
傳祺GS4：
“祺”享金融禮：超級(jí)0首付，至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬駕意險(xiǎn)
“祺”享煥新禮：至高5000元置換補(bǔ)貼
“祺”享新春禮：新春保養(yǎng)禮包（2年4次基礎(chǔ)保養(yǎng)）、智能禮包（智能手表車鑰匙）、生活禮包（拉桿箱+背包）3選1
“祺”享流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量
*詳情咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商
自主品牌佼佼者 傳祺GS4寄托美好希冀從消費(fèi)者需求出發(fā)，從汽車新四化出發(fā)，第二代傳祺GS4以五大革新和越級(jí)實(shí)力向消費(fèi)者證明了TA的“爆款”潛質(zhì)。站在百萬之上，第二代傳祺GA4有望延續(xù)上一代車型的輝煌，從銷量“明星”進(jìn)化為銷量“恒星”。
我國(guó)汽車工業(yè)起步于上世紀(jì)50年代，是世界上最大的汽車潛在市場(chǎng)，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)汽車工業(yè)取得了巨大的成就，已經(jīng)成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。雖然我國(guó)自主品牌發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但與外國(guó)品牌相比，仍存在著巨大的差距。加之跨國(guó)汽車巨頭無不竭力的打壓本土品牌。這種與狼共舞的局面使我國(guó)的本土汽車品牌時(shí)刻面臨著生產(chǎn)與發(fā)展的嚴(yán)峻考驗(yàn)。我國(guó)的汽車工業(yè)迫切需要強(qiáng)大品牌的崛起，而廣汽傳祺背負(fù)著這一希冀。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自：汽車夜談
原標(biāo)題：《觀察|五大革新助力第二代傳祺GS4從“明星”到“恒星”》
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