據(jù)了解，寶能汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)研究院致力于打造行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)體系，以寶能汽車(chē)三大智能化平臺(tái)（智能座艙平臺(tái)、智能車(chē)云平臺(tái)、智能駕駛平臺(tái)）作為研發(fā)的起始點(diǎn)與突破點(diǎn)，逐步向產(chǎn)業(yè)鏈和其他業(yè)務(wù)延伸，最終形成技術(shù)領(lǐng)先，業(yè)務(wù)創(chuàng)新，充分體現(xiàn)“科技寶能”的創(chuàng)新解決方案。
未來(lái)暢想
這些在曾經(jīng)，都是不可能實(shí)現(xiàn)的幻想，如今卻已經(jīng)成為可以實(shí)現(xiàn)并且讓汽車(chē)企業(yè)不斷去研究的事情。在未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)是否會(huì)普及于家家戶(hù)戶(hù)？我們是否又能擺脫紅綠燈的束縛，解決擁堵問(wèn)題呢？這些都是未知數(shù)，但是通過(guò)不斷地努力，未知數(shù)或許能很快地成為已知數(shù)。
如今，曾經(jīng)遙不可及的續(xù)航能力強(qiáng)，不存在安全問(wèn)題的新能源汽車(chē)已經(jīng)慢慢地浮現(xiàn)在大眾的視野中，而自動(dòng)駕駛也成為了各個(gè)汽車(chē)品牌研發(fā)的重點(diǎn)。
寶能汽車(chē)自動(dòng)駕駛的研發(fā)與規(guī)劃
以寶能汽車(chē)為例，寶能汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域也展開(kāi)了相應(yīng)布局。據(jù)介紹，寶能汽車(chē)大力開(kāi)發(fā)智能駕駛平臺(tái)，該平臺(tái)以智能駕駛域控制器為研發(fā)核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)視覺(jué)、雷達(dá)、駕駛員狀態(tài)、高精地圖/定位、車(chē)路協(xié)同V2X等多源數(shù)據(jù)融合與環(huán)境感知，通過(guò)整車(chē)運(yùn)動(dòng)控制和線(xiàn)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)L2/L3自動(dòng)駕駛。
據(jù)了解，寶能汽車(chē)計(jì)劃于2022年實(shí)現(xiàn)Level 3級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)（包括HWA高速公路駕駛輔助（帶撥桿換道功能）、AP車(chē)內(nèi)一鍵全自動(dòng)泊車(chē)、AP手機(jī)/鑰匙一鍵泊車(chē)、高速領(lǐng)航、交通擁堵領(lǐng)航）等；2025年，寶能汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)（即限定工況下的自動(dòng)駕駛，包括無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)、可無(wú)制動(dòng)踏板和轉(zhuǎn)向裝置等）；寶能汽車(chē)計(jì)劃于2025年后實(shí)現(xiàn)Level 5級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)（即全工況下的自動(dòng)駕駛，任何條件下進(jìn)行駕駛）。
從入局造車(chē)，到布局3年，寶能汽車(chē)如今底氣已經(jīng)更加充足，也越來(lái)越高調(diào)。在智能汽車(chē)領(lǐng)域，這諸多的深入布局也反映出了寶能汽車(chē)要在未來(lái)和眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一決高下的決心；也反映出寶能汽車(chē)能夠跟上時(shí)代潮流，密切關(guān)注消費(fèi)者的需求，從而為消費(fèi)者提供更貼切，更便利的服務(wù)。
在未來(lái)，沒(méi)有什么是不能夠?qū)崿F(xiàn)的，但是需要漫長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)與等待。相信在未來(lái)，寶能汽車(chē)也能緊跟步伐，為消費(fèi)者提供緊跟潮流且實(shí)用的產(chǎn)品以及更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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