在汽車行業(yè),作為年輕化、個(gè)性運(yùn)動(dòng)標(biāo)志的兩廂車,經(jīng)歷了“潮流”的逆轉(zhuǎn)。而現(xiàn)如今,這樣的劇情正發(fā)生在小排量車型上。多年以來,無論是中國,還是全球汽車市場,都?xì)v經(jīng)了人們對(duì)長軸距、大排量車型的推崇。而近幾年來,在節(jié)能減排的大趨勢下,伴隨著愈發(fā)嚴(yán)苛的咖啡法則,汽車企業(yè)也紛紛將目光投向了小排量車型市場。
而在這股“熱潮”之中,消費(fèi)者的燃油經(jīng)濟(jì)性需求也成為了主導(dǎo)。無論是家庭第二輛專用通勤車,還是年輕一代初入社會(huì)的第一選擇,小排量車型都以其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性力排眾議。更何況,近期一汽豐田旗下2021款卡羅拉所推出的1.5L版本車型,更是成功解決了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)此前存在的一大問題——省油與動(dòng)力難以兼得。
由于體積更小、功率密度更大,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高,2021款卡羅拉所搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)更出色。得益于更加輕量化的引擎和布局更加得當(dāng)?shù)臋C(jī)艙,新車能夠在原有的操控性基礎(chǔ)上,利用更合理的軸荷提升燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)了解,TNGA1.5L動(dòng)力總成采用高效燃燒技術(shù),實(shí)現(xiàn)了40%的世界頂級(jí)熱效率和13:1超高壓縮比,百公里綜合油耗最低可達(dá)5.1L。
與此同時(shí),令大家驚喜不已的還有卡羅拉1.5L車型的動(dòng)力性能。TNGA1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)到89kW,最大扭矩亦能實(shí)現(xiàn)153N·m。性能參數(shù)反映在車輛真實(shí)的體驗(yàn)上,搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的2021款卡羅拉在起步加速性能、變速響應(yīng)速度、寬廣變速范圍等層面的駕駛感受得到了進(jìn)一步提升。
更低的油耗和同樣充沛的動(dòng)力表現(xiàn)之下,1.5L版本車型更低的保養(yǎng)成本和維護(hù)費(fèi)用也將用車成本降到了“令人幸福的階段”。此外,更具誠意的售價(jià)意味著,享受卡羅拉帶來的高品質(zhì)出行體驗(yàn)的門檻也進(jìn)一步降低。
而在TNGA架構(gòu)體系的加持下,2021款卡羅拉在安全性能上的表現(xiàn)也毋庸置疑——全系標(biāo)配的豐田智行安全系統(tǒng)TSS2.0具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛的核心功能,并配備全速域動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊等。同時(shí),GOA高剛性車身采用高強(qiáng)度鋼板、能量吸收材料和強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)等諸多設(shè)計(jì),更大限度保護(hù)行車安全。這些頂尖安全配置在豪華車上都不多見,卡羅拉的誠意顯而易見。
越來越多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)是今后的主流技術(shù)方向,無論是從滿足節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)展新能源,還是控制成本等角度,小排量車型都將一改往日地位,成為下一代市場火熱的內(nèi)驅(qū)力。而這樣的“逆轉(zhuǎn)”,在更為直接的市場需求和更為強(qiáng)大的科技突破之下,將比此前的“兩廂車”熱潮來得更兇猛,時(shí)下熱度持續(xù)高漲的卡羅拉就是最好的證明。
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