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細(xì)心觀察后發(fā)現(xiàn),卡羅拉速騰碰撞測試中細(xì)節(jié)問題的所在!

財(cái)訊網(wǎng) | 2021-02-09 09:12:19

 

真相總是躲在迷霧過后才會浮現(xiàn)?,F(xiàn)在我就來說說關(guān)于德系車與日系車的對撞這團(tuán)迷霧。網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一群吃瓜群眾這其實(shí)是貶義的說法,說的便是不弄清事情真相而胡亂轉(zhuǎn)發(fā)的人。而卡羅拉對撞速騰就像有些網(wǎng)友說事情擺在面前,卡羅拉輸了。事情怎樣發(fā)展的、其他的數(shù)據(jù)呢都全然不在乎了嗎?

對于吃瓜群眾們的這點(diǎn)小心思,媒體充分GET到了。近期,某汽車視頻節(jié)目就讓速騰與卡羅拉這德系與日系兩大王牌車型對擂。節(jié)目不是搞什么令人昏昏欲睡的發(fā)動機(jī)參數(shù)對比和配置對比,而是直接讓兩車對撞,速度還不低,兩車對撞時(shí)的時(shí)速均為64公里/小時(shí)。

這樣的名場面,想想都令人激動,誰不想知道到底誰贏?簡單粗暴的碰撞后,根據(jù)節(jié)目的解讀,卡羅拉在車身結(jié)構(gòu)上的表現(xiàn)要比速騰差一些。因此,節(jié)目得出“速騰完勝”的判斷。

但可惜,這一令德系車粉絲們喜大普奔的“里程碑”式對撞測試,在汽車行業(yè)專業(yè)人士看來,其實(shí)有不少疑點(diǎn),更無法得出“速騰完勝”的結(jié)論。

首先,既然要做對比,就要力求公平公正。但這場碰撞測試,節(jié)目的立場經(jīng)不起細(xì)究。比如對于速騰比卡羅拉更大也更重,在碰撞測試中占據(jù)先天優(yōu)勢這一點(diǎn),節(jié)目完全沒有介紹,而是含糊地表示兩車重量相近,多次強(qiáng)調(diào)兩車條件基本相當(dāng)。

要知道,速騰的車身尺寸比卡羅拉大了一圈,光長度就有118mm的差距。即便差距沒有A級車和B級車那么明顯,但在碰撞過程中的影響絕對不可以忽視。此外,速騰的整車重量也比卡羅拉重45kg。車速均為64km/h的情況下,質(zhì)量上的差異會對碰撞產(chǎn)生的能量造成影響。毫無疑問,卡羅拉所承受的碰撞動能比速騰更高。

此外,對于碰撞后車門是否能打開,節(jié)目中并未有“打破砂鍋問到底”的執(zhí)著。對于速騰,節(jié)目中說很容易就打開了,滿是贊賞。對于卡羅拉車門打不開則“耿耿于懷”。殊不知,該配置的卡羅拉并不帶自動落鎖和解鎖功能,在車輛碰撞前,車門鎖或被人為上鎖。

另外值得注意的是,碰撞后車門自動解鎖功能雖然有利于碰撞后車外人開門救援,但也有很大的安全隱患,如果碰撞后車輛處在翻滾狀態(tài)下,車門自動解鎖會將車內(nèi)人員甩出車外,引發(fā)更嚴(yán)重的傷亡。

其次,對于評價(jià)汽車安全這樣高度專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖虑?,此次對撞測試未免太過簡單草率,甚至有偷換概念之嫌。最核心的一點(diǎn),汽車安全的核心是保護(hù)人而非車輛,而節(jié)目卻將車輛受損程度,等同于人員損傷程度,專業(yè)上站不住腳。

在往期節(jié)目中,為保證碰撞的公正客觀,都會對碰撞前后的各項(xiàng)數(shù)據(jù)公布于眾。但在14分27秒的節(jié)目視頻中,自始至終都在說哪輛車更“耐撞”,哪輛車的結(jié)構(gòu)更完整。的確,在中保研C-IASI測試中,這一衡量標(biāo)準(zhǔn)為“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”,關(guān)乎車輛保有環(huán)節(jié)的綜合成本。

但需要指出的是,在相對速度為128km/h的碰撞下,對撞車輛基本可以宣告報(bào)廢。這時(shí)再去討論維修是否顯得多此一舉?不管是C-IASI,還是C-NCAP,每次碰撞測試人們最為關(guān)心的點(diǎn)始終都是人員安全,作為面向公眾的專業(yè)汽車媒體,卻將重點(diǎn)放在了車輛完整性上,實(shí)在令人費(fèi)解。

如果非要強(qiáng)行解釋一波,車身完整狀態(tài)能夠反映車內(nèi)人員是否安全,倒也合理。不過,不去綜合考量兩車安全理念上的差異,也就沒有體現(xiàn)出碰撞測試的嚴(yán)謹(jǐn)程度。一邊是25%加強(qiáng)版本的速騰,一邊是“變形吸能”潰縮設(shè)計(jì)的卡羅拉,況且碰撞后車身結(jié)構(gòu)差異并不大,又怎么能得出“速騰完勝卡羅拉”的結(jié)論?

精明網(wǎng)友一定會對節(jié)目視頻所下的結(jié)論嗤之以鼻。在朋友圈或短視頻平臺刷到的事故視頻中,時(shí)常會有通過對撞后的殘?jiān)鼇砼険裟称放瓢踩?,如蘭博基尼撞不過五菱宏光,幾十萬的豪華車型撞不過自主品牌。試問,這樣的短視頻是否公正客觀?

懂的自然懂,畢竟有些網(wǎng)友的眼睛是雪亮的,看出來一些端倪。并且大家都是知道的這種情況的發(fā)生多半都是輿論作用,將一件事情夸大其詞便是他們最擅長的事。而對我們來說真真假假還是要根據(jù)自己來判斷的。也就是看不清完全的事情前不要妄下定論。

免責(zé)聲明:市場有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。

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