3月20日，隨著火車汽笛的一聲長鳴，來自山東港口集團(tuán)日照港的首列滿載鐵礦石班列順利抵達(dá)山東能源臨礦集團(tuán)魯北物流園。隨后，發(fā)自青島港的鐵礦石班列也于同日到達(dá)。這標(biāo)志著魯北物流園在打通陸海新通道、打造東礦西運(yùn)物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上邁出了新步伐。
山東港口集團(tuán)兩個(gè)港口雙雙發(fā)力，一次性發(fā)運(yùn)近8000噸鐵礦石。鐵礦石海港班列的開通，實(shí)現(xiàn)了東部港口功能前移、服務(wù)內(nèi)陸生產(chǎn)物資的全新模式，拉開了魯北物流園構(gòu)建以煤炭為基礎(chǔ)，鐵礦石、鋁礬土、木漿等大宗物資多元發(fā)展的序幕，為物商集團(tuán)拓展物流產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、地方多點(diǎn)共贏提供了一個(gè)良好平臺(tái)。
據(jù)了解，魯北物流園位于德州市齊河縣，具有得天獨(dú)厚的交通樞紐優(yōu)勢，是西煤東進(jìn)、東礦西運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”的必經(jīng)之地。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，園區(qū)充分發(fā)揮省內(nèi)煤炭資源調(diào)撥、保障魯西北能源安全的重要作用，協(xié)調(diào)山西、陜西和省內(nèi)骨干煤礦向園區(qū)調(diào)煤，從1月27日至2月20日累計(jì)完成吞吐量17.355萬噸。其中火車煤以平均1天1列的到達(dá)量入園25列，共計(jì)8.27萬噸，為魯西北及濟(jì)南地區(qū)煤炭應(yīng)急供給提供安全保障。
2月17日開始，全國收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)。汽車運(yùn)輸全面解凍，西煤東進(jìn)迅速轉(zhuǎn)換為汽運(yùn)為主的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，園區(qū)鐵路到達(dá)量受到?jīng)_擊。為此，魯北物流園變被動(dòng)為主動(dòng)，化危機(jī)為商機(jī)，通過對(duì)周邊150公里范圍內(nèi)用煤企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)格化摸排，及時(shí)對(duì)接下游需求、調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，將“火車到達(dá)、汽車發(fā)送”調(diào)整為“汽車到達(dá)、火車發(fā)送”。同時(shí)，依托園區(qū)多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸港優(yōu)勢，主動(dòng)對(duì)接中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)和山東港口集團(tuán)，全力推動(dòng)?xùn)|部海港礦石輻射魯西北及河北、山西等地區(qū)的“公轉(zhuǎn)鐵”政策落實(shí)落地。同步與日照港、青島港兩大港口達(dá)成合作意向，促成“海港—內(nèi)陸港”鐵礦石班列順利開通運(yùn)行。
下一步，魯北物流園將加快集裝箱接卸系統(tǒng)建設(shè)，形成來自東部海港的鋁礬土、礦石、木漿三大進(jìn)口產(chǎn)品在魯北“內(nèi)陸港”的接卸、倉儲(chǔ)和分撥能力，打造輻射魯西北、河北、山西等地區(qū)的大宗散貨公鐵海多式聯(lián)運(yùn)交割平臺(tái)。
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