2021年，踏歌智行與中環(huán)協(xié)力再次合作，簽署1.8億訂單的礦山無人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營項(xiàng)目，開創(chuàng)了礦山無人駕駛運(yùn)輸新的商業(yè)模式。
2019年，踏歌智行與中環(huán)協(xié)力簽訂寬體車無人駕駛改造項(xiàng)目。踏歌智行所交付的寬體車陸續(xù)在鄂爾多斯永順煤礦投入生產(chǎn)運(yùn)輸工作，不僅覆蓋了最多的車輛品牌，更實(shí)現(xiàn)了在多編組復(fù)雜生產(chǎn)運(yùn)營條件下的最大的車輛數(shù)量的無人化應(yīng)用，并率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)無人駕駛寬體車的夜班作業(yè)。
兩年間，踏歌智行在推進(jìn)無人駕駛運(yùn)輸項(xiàng)目過程中，深度參與運(yùn)輸車隊(duì)的運(yùn)營管理，積累了礦山運(yùn)輸運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。
如今，同樣是踏歌智行與中環(huán)協(xié)力，同樣在鄂爾多斯永順煤礦。不同的是，踏歌智行不僅作為無人駕駛礦用車輛的技術(shù)提供者，還作為礦山運(yùn)輸運(yùn)營者，參與智慧礦山的建設(shè)。
實(shí)現(xiàn)無人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營的兩大要素——過硬的無人駕駛方案，足夠多的運(yùn)輸車輛：一方面滿足運(yùn)力需求，完成礦山的生產(chǎn)任務(wù)；另一方面，只有長期穩(wěn)定的多車多編組作業(yè)，才能積累足夠的車隊(duì)運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)。因此，由數(shù)十輛無人駕駛寬體車運(yùn)行多年的踏歌智行-永順煤礦項(xiàng)目成為了運(yùn)營模式的“開拓者”。
踏歌智行礦山無人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營模式提供礦山運(yùn)輸全鏈路一條龍服務(wù)的工藝閉環(huán)。通過對生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)的計劃，靈活調(diào)配車輛，分配任務(wù)，形成以無人駕駛運(yùn)輸為主，人工駕駛運(yùn)輸保底的“運(yùn)營模式”。以礦山效益為本的前提下，逐步推進(jìn)礦山運(yùn)輸無人化建設(shè)。
同時，對于踏歌智行這樣一家賦能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)型科技公司而言，探索新的商業(yè)模式，提高企業(yè)商業(yè)化變現(xiàn)能力至關(guān)重要。技術(shù)的應(yīng)用方式不應(yīng)是單一的，踏歌智行不斷發(fā)散技術(shù)商用的可能，力圖以更多的形式助力礦山行業(yè)革新。
鄂爾多斯永順無人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營項(xiàng)目啟動，將有望看到徐工、同力、鐵辰、柳工等多品牌礦用寬體車的“聯(lián)合閱兵”。隨后，踏歌智行將繼續(xù)推廣礦山無人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營模式，將成功的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到更多礦山去。
踏歌智行，很樂于做第一個吃螃蟹的人。
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