通過天天拍車發(fā)布的二手車成交數(shù)據(jù)之后發(fā)現(xiàn)，9月及國(guó)慶黃金周二手車成交量均實(shí)現(xiàn)了可觀增長(zhǎng)。
此外，據(jù)天天拍車杭州城市經(jīng)理表示，新車都不好買了，二手車更緊張了?，F(xiàn)在奔馳E級(jí)，寶馬5系，雷克薩斯，現(xiàn)代菲斯塔沒貨，就現(xiàn)代ix35有貨，目前市場(chǎng)5萬(wàn)以下價(jià)格車型很好銷，接下來應(yīng)該二手車價(jià)格會(huì)上浮，尤其高價(jià)車型。從這位經(jīng)理的話語(yǔ)中似乎能感受到杭州二手車市場(chǎng)火熱的行情了！另?yè)?jù)天天拍車蘇州城市經(jīng)理表示，新車缺芯導(dǎo)致新車緊俏，優(yōu)惠減少，對(duì)于二手車來說肯定是利好，目前蘇州賣的最好的就是五六萬(wàn)的自動(dòng)擋小車。
不過蘇杭作為東部較為發(fā)達(dá)的汽車市場(chǎng)，二手車市場(chǎng)這么熱也在情理之中。為了全面了解不同量級(jí)城市的行情，位于中部的合肥城市經(jīng)理反饋說，目前合肥的二手車市場(chǎng)有回暖的趨勢(shì)，近幾個(gè)月都是不斷向好的趨勢(shì)，談不上很熱。從這位經(jīng)理的感受來說，說二手車市場(chǎng)熱似乎過分了，但前景也很可觀！
二手車市場(chǎng)熱的背后原因可能是當(dāng)前偶然因素的疊加效果，但根據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)和專業(yè)人士的觀點(diǎn)，二手車市場(chǎng)未來是一個(gè)大市場(chǎng)已經(jīng)是共識(shí)，否則不會(huì)有天天拍車、瓜子、人人車、優(yōu)信這一眾玩家及背后的資本爭(zhēng)先入場(chǎng)角逐，你方唱罷我登臺(tái)。尤其是幾大二手車電商砸重金，輪番混戰(zhàn)，二手車模式之爭(zhēng)，流量之爭(zhēng)從未決出雌雄。在二手車跨省通辦全國(guó)實(shí)行后，二手車全國(guó)大流通時(shí)代，誰(shuí)是真正激活中國(guó)萬(wàn)億二手車市場(chǎng)那條“鯰魚”？
二手車市場(chǎng)很大，有詩(shī)和遠(yuǎn)方，但要活到“后天”著實(shí)不易。誰(shuí)能真正給市場(chǎng)帶來價(jià)值，而不是洗腦式的口號(hào)，誰(shuí)才能真正挖掘到二手車市場(chǎng)寶藏。未來二手車市場(chǎng)將朝著建立全國(guó)統(tǒng)一的，高效可持續(xù)發(fā)展市場(chǎng)格局去嬗變。這和天天拍車的使命和愿景，創(chuàng)造更公平的汽車交易環(huán)境，打造中國(guó)最大的汽車再消費(fèi)交易服務(wù)平臺(tái)不謀而合。
流通賦能，模式賦能，生態(tài)賦能是開啟二手車黃金時(shí)代的三把鑰匙。誰(shuí)能打磨出這三把鑰匙誰(shuí)將在未來的市場(chǎng)中占得有利位置。從實(shí)踐來看，二手車拍賣在國(guó)外主要汽車市場(chǎng)是一種主流的二手車流通方式，已在美國(guó)、歐洲、日本等主要汽車市場(chǎng)得到檢驗(yàn)，不僅行得通，而且活得很好。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)看，它透明公正，效率高，對(duì)于個(gè)人車主和二手車商來說都是一種難得的雙贏模式。當(dāng)然，外國(guó)的花在中國(guó)香不香還要看中國(guó)的水土。中國(guó)汽車保有量巨大，世界第一，未來還有不少成長(zhǎng)空間。二手車主要分散在個(gè)人手中，此外，中國(guó)市場(chǎng)廣闊，東西南北各地政策、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化背景差異性巨大，這就讓本就個(gè)性化、差異化巨大的二手車市場(chǎng)愈發(fā)復(fù)雜，這恐怕也是二手車成為較晚被互聯(lián)網(wǎng)改造的行業(yè)之一的原因。
二手車在線拍賣模式在全國(guó)范圍內(nèi)由專業(yè)的車商競(jìng)價(jià)，發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制解決一車一價(jià)、一地一價(jià)，實(shí)現(xiàn)了非標(biāo)產(chǎn)品理論上的標(biāo)準(zhǔn)化。尤其是在二手車全國(guó)大流通時(shí)代，被互聯(lián)網(wǎng)深度改造過過的二手車拍賣模式將爆發(fā)驚人的市場(chǎng)價(jià)值。試想一下，全國(guó)車商通過二手車拍賣平臺(tái)，根據(jù)市場(chǎng)需求，便捷高效精準(zhǔn)的收購(gòu)不同品牌、車型，快速出售，大大降低了庫(kù)存和資金占用成本。
反觀淪為段子的二手車直賣模式，最讓人記憶猶新的莫過于那句著名的“沒有中間商”，事實(shí)上，沒有中間商就能保障車主買高價(jià)？直賣模式看似美好，實(shí)則很骨感，典型的空中樓閣式的口號(hào)。試想，你想賣車，首先得有價(jià)格。而你出的價(jià)是不是合情合理沒辦法衡量，也沒有相似的歷史案例，最重要的是買家可能對(duì)你的價(jià)格“不感冒”。而你還是深陷傳統(tǒng)賣車模式，在經(jīng)歷過買賣雙方的斗智斗勇之后賣掉你的車時(shí)也許已經(jīng)身心俱疲，且過了很長(zhǎng)時(shí)間了。這時(shí)你才明白買二手車其實(shí)是一門技術(shù)活！
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的二手車拍賣電商天天拍車正在加速以科技化升級(jí)為手段，以數(shù)字化為目標(biāo)，打造推出諸如天天拍車智能檢測(cè)系統(tǒng)、天天拍車“云衛(wèi)士”、天天拍車二手車數(shù)據(jù)研究院、天天拍車數(shù)字場(chǎng)景聯(lián)盟等多個(gè)數(shù)字化產(chǎn)品，賦能二手車交易多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，發(fā)揮二手車拍賣模式優(yōu)勢(shì)，將全國(guó)鏈在一個(gè)大市場(chǎng)中，幫助全國(guó)中小型二手車商實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化和在線化，協(xié)助推動(dòng)二手車數(shù)字化革命。與車商多年的緊密合作和底層數(shù)據(jù)積累，讓天天拍車對(duì)全國(guó)二手車車商的優(yōu)點(diǎn)和痛點(diǎn)充分理解，能夠真正地在全國(guó)范圍內(nèi)聯(lián)合優(yōu)質(zhì)車商，將優(yōu)質(zhì)車源和安心服務(wù)提供給消費(fèi)者。正如眾多選擇天天拍車的車商們表示：天天拍車車源品類豐富，涵蓋面廣，公司有一套成熟的從檢測(cè)到競(jìng)價(jià)再到成交的流程體系，便捷效率高。相比較其他渠道，天天拍車公正公平，平臺(tái)交易透明，檢測(cè)報(bào)告較為準(zhǔn)確，安全可靠，豐富的車源也給車商提供了粘性。
目前，天天拍車正逐步搭建覆蓋全國(guó)的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化協(xié)同生態(tài)，在這一生態(tài)中，天天拍車通過平臺(tái)連接上游百萬(wàn)個(gè)人車主、國(guó)內(nèi)主流主機(jī)廠商、4S店、車輛融資租賃公司、網(wǎng)約車平臺(tái)，下游數(shù)十萬(wàn)經(jīng)銷商，以及像平安、汽車之家、騰訊、懂車帝等具備較強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力的頭部產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)天天拍車還協(xié)同外部物流機(jī)構(gòu)和金融機(jī)構(gòu)，完善整個(gè)數(shù)字化生態(tài)。
天天拍車正在推動(dòng)科技化升級(jí)戰(zhàn)略，協(xié)同生態(tài)伙伴，不斷在流通賦能、模式賦能和生態(tài)賦能三個(gè)層級(jí)，助力二手車行業(yè)數(shù)字化改革，為車商提供更多商機(jī)，為消費(fèi)者提供更好二手車。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
