記者從中國(guó)民用航空西藏自治區(qū)管理局獲悉，近日，ADS-B管制在拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入使用，通過(guò)該技術(shù)，西藏空管人員可以預(yù)判空域情況，提高地面對(duì)飛機(jī)的監(jiān)視能力，航線利用率也得到有效提升。
ADS-B，是英文Automatic Dependent Surveillance-Broadcast的簡(jiǎn)稱，通常被稱為廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)。ADS-B管制，則是通過(guò)運(yùn)用該系統(tǒng)來(lái)監(jiān)視飛機(jī)，確保飛機(jī)安全飛行。
ADS-B管制手段是可視化的。與過(guò)往的管制方式相比，管制員坐在管制席位就可準(zhǔn)確掌握飛機(jī)的速度、高度、位置等信息，通過(guò)發(fā)布指令引導(dǎo)飛機(jī)在安全的范圍內(nèi)飛行。
據(jù)拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域管制室的工作人員介紹，目前同高度的飛機(jī)，水平間隔已縮小到40千米，較以往縮短了約75%。西藏空域容量提升、航線利用率提高，使得安全裕度也更加有保障。飛機(jī)在空中遭遇到雷雨天氣等特殊情況時(shí)，管制員指揮飛機(jī)避讓的指令也會(huì)更加精確。
