16日,在上海舉行的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，上汽、寶馬、滴滴獲得了上海市有關(guān)部門頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照。這是否意味著自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)很快進(jìn)入城市百姓生活?
牌照“含金量”幾何？仍然屬測(cè)試性質(zhì)，不能涉及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照的頒發(fā)，被業(yè)內(nèi)人士視為智能網(wǎng)聯(lián)汽車從技術(shù)成熟向市場(chǎng)化、商業(yè)化跨出的堅(jiān)實(shí)一步，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將逐漸駛?cè)胧忻竦纳睢?/p>
不過(guò)，上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、上海淞泓智能汽車科技有限公司總經(jīng)理李霖強(qiáng)調(diào)，在現(xiàn)行的法律法規(guī)要求下，示范應(yīng)用仍然屬于測(cè)試性質(zhì)，不能涉及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。該公司目前負(fù)責(zé)上海自動(dòng)駕駛道路測(cè)試和示范應(yīng)用牌照的申請(qǐng)、驗(yàn)證測(cè)試和數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)等工作。
2018年3月至今，多地陸續(xù)頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試牌照。從“測(cè)試”到“示范應(yīng)用”區(qū)別在哪里?
“最大的差別是，開放道路測(cè)試階段的車輛只允許搭載安全員和相關(guān)的工程技術(shù)人員，而擁有示范應(yīng)用牌照的車輛可以嘗試功能化的載人、載貨應(yīng)用，這是走向未來(lái)商業(yè)化落地的必經(jīng)之路。”李霖說(shuō)。
上汽、寶馬、滴滴成為首批三家獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照的企業(yè)，它們被認(rèn)為分別代表著自主品牌、跨國(guó)企業(yè)和出行科技公司在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平。三家企業(yè)獲得“吃螃蟹”的機(jī)會(huì)并不容易，需要通過(guò)嚴(yán)格的測(cè)評(píng)和認(rèn)證。以上汽為例，其自主開發(fā)的智能駕駛汽車樣車測(cè)試總里程接近12萬(wàn)公里，在開放道路的測(cè)試?yán)锍桃殉^(guò)10000公里。
據(jù)了解，三家企業(yè)將根據(jù)各自情況，完成準(zhǔn)備工作后開展示范應(yīng)用測(cè)試，示范應(yīng)用首次周期不超過(guò)6個(gè)月。企業(yè)示范應(yīng)用滿6個(gè)月，單車平均自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)不低于5000公里且未發(fā)生交通違法和有責(zé)任交通事故，可申請(qǐng)?jiān)黾邮痉稇?yīng)用車輛數(shù)量。
普通市民或可參與測(cè)試，測(cè)試道路累計(jì)79.7公里
智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用搭載的乘客可以是普通市民嗎?測(cè)試會(huì)在哪些道路上展開?專業(yè)人士透露，測(cè)試將循序漸進(jìn)展開，在保障安全的情況下，普通市民在城市道路上參與測(cè)試將成為可能。
參與示范應(yīng)用測(cè)試的企業(yè)將招募乘客志愿者，是否面向社會(huì)公開招募由企業(yè)自行決定。滴滴表示，歡迎公眾參與體驗(yàn)自動(dòng)駕駛，APP將會(huì)開放專屬入口為特定用戶提供自動(dòng)駕駛乘車服務(wù)。
根據(jù)規(guī)定，企業(yè)必須為志愿者購(gòu)買座位險(xiǎn)、人身意外險(xiǎn)等商業(yè)保險(xiǎn)，與志愿者簽署自愿協(xié)議，或?qū)χ驹刚哌M(jìn)行培訓(xùn)，有效保障志愿者的人身安全。參考國(guó)際經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有條件，專家預(yù)測(cè)企業(yè)會(huì)先向內(nèi)部員工或特定人群開放志愿者“白名單”，未來(lái)2年再逐步向普通市民開放。
目前，示范應(yīng)用的測(cè)試范圍為上海已經(jīng)發(fā)布的開放測(cè)試道路，包括城市商圈、工業(yè)園區(qū)、港口碼頭等1500多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，累計(jì)達(dá)到79.7公里。作為主要測(cè)試地的上海嘉定區(qū)，前期已積累了超過(guò)2.4萬(wàn)公里的開放道路測(cè)試安全里程，累計(jì)測(cè)試時(shí)長(zhǎng)超過(guò)1200小時(shí)，無(wú)任何交通事故。
“如果大家在嘉定的馬路上看到有些駕駛員雙手完全離開方向盤，請(qǐng)不要驚訝，這是合法和安全的。”嘉定區(qū)委書記章曦說(shuō)，2019年以來(lái)，嘉定新增測(cè)試道路42.5公里，還推動(dòng)首批示范應(yīng)用牌照和長(zhǎng)三角一體化測(cè)試牌照的發(fā)放，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)三角測(cè)試的互聯(lián)互通，并促成5G汽車通信技術(shù)聯(lián)盟全球首個(gè)5G智慧交通示范項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心有限公司總經(jīng)理蒼學(xué)俊表示，必要的企業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù)將回傳給監(jiān)管平臺(tái)，提供給交通、公安等部門進(jìn)行安全管控和評(píng)測(cè)論證。隨著技術(shù)和測(cè)試條件的成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可能會(huì)駛?cè)肫胀ǖ缆愤M(jìn)行測(cè)試。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展加速，國(guó)內(nèi)車市挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存
從北京、上海、廣州到福建平潭縣、浙江德清縣，目前，已有約20個(gè)地區(qū)發(fā)放超過(guò)200張智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試牌照。我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正在加速發(fā)展。
中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會(huì)主任、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)認(rèn)為，智能技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，使汽車的開發(fā)模式和使用模式發(fā)生了改變，未來(lái)的整個(gè)生態(tài)也會(huì)隨之改變。5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的飛速發(fā)展，讓跨界協(xié)同成為必然，也融入到汽車產(chǎn)業(yè)的變革中。
——新技術(shù)加速融合。上汽集團(tuán)宣布將于明年落地5G智慧交通示范項(xiàng)目，試點(diǎn)基于人、車、路協(xié)同的5G智能駕駛及智慧出行服務(wù)。
——新合作全面開展。寶馬全面升級(jí)在北京、上海、沈陽(yáng)的研發(fā)中心，覆蓋自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)等領(lǐng)域，構(gòu)成德國(guó)之外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。
——新應(yīng)用逐步落地。滴滴將在上海布局30輛多種車型的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛，提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，行駛距離最遠(yuǎn)可超過(guò)10公里。
上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市蘊(yùn)含著高質(zhì)量發(fā)展的重大機(jī)遇。汽車智能網(wǎng)聯(lián)化成為車企脫穎而出的核心要素之一。他說(shuō)：“對(duì)企業(yè)而言，關(guān)鍵是繼續(xù)以深化創(chuàng)新培育未來(lái)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。”
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華說(shuō)：“汽車行業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型是公認(rèn)的趨勢(shì)。我們要靠市場(chǎng)的力量推動(dòng)，要用商業(yè)化發(fā)展來(lái)解決問(wèn)題。中國(guó)一定會(huì)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)應(yīng)用的引領(lǐng)者。”
