記者今天從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，在第十八月晝期間，“玉兔二號”月球車為我國首次火星探測任務“天問一號”讓路，配合“天問一號”任務地面深空測控站的適應性改造，“玉兔二號”月球車搭載的科學載荷并未開機，原地待命。
嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車分別于5月29日17時和7時15分結(jié)束第十八月晝工作，按地面指令完成月夜模式設(shè)置，進入月夜休眠。在通信能力受限的情況下，嫦娥四號著陸器上僅有月表中子與輻射劑量探測儀開機進行了常規(guī)探測。
來自國家航天局探月與航天工程中心的消息稱，目前，深空測控站的改造工程已接近尾聲，待完成后，將為計劃7月開展的火星探測和嫦娥四號工程后續(xù)科學探測工作提供更穩(wěn)定、更強大的支持。
據(jù)介紹，“玉兔二號”月球車雖然在本月晝沒有移動，但地面科學團隊繼續(xù)對已獲取的科學數(shù)據(jù)進行深度研究分析。中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院遙感科學國家重點實驗室博士芶盛，研究員邸凱昌、岳宗玉及其合作者，利用“玉兔二號”就位測量光譜數(shù)據(jù)，開展了嫦娥四號著陸區(qū)月壤礦物成分分析和太空風化效應研究，探討了月壤來源和月壤成熟度。
該團隊還發(fā)現(xiàn)主要源于芬森撞擊坑濺射物的月壤發(fā)育成熟。與嫦娥三號著陸區(qū)未成熟月壤相比，嫦娥四號著陸區(qū)月壤中亞微觀金屬鐵含量隨月球車與著陸器距離遠近并未產(chǎn)生明顯變化，說明嫦娥四號著陸區(qū)月壤的快速形成過程充分混合了最表層已高度成熟的月壤。
截至5月29日，嫦娥四號探測器已在月背工作18個月晝，“玉兔二號”月球車累計行走447.68米，并獲得了大量的科學探測數(shù)據(jù)。其中，紅外成像光譜儀獲取的月壤高光譜圖像及紅外光譜數(shù)據(jù)，支撐科學團隊獲取了著陸區(qū)月壤的精細光譜，為月壤的礦物組成和太空風化等研究提供科學探測數(shù)據(jù)。(記者 邱晨輝)
