昨日，武漢被特斯拉拒絕交付的車主向北京青年報記者表示，其將向法院起訴特斯拉，要求其恢復(fù)訂單，并正常履行車輛交付程序。此前，該消費者反映其在拼多多“限時秒殺”頻道團(tuán)購了一輛特斯拉Model 3，被特斯拉官方因違反“禁止轉(zhuǎn)賣”條款而拒絕交付。
對此，特斯拉方面表示，若該車主通過官方渠道下單，特斯拉將提供一定的彌補措施。車主則表示，“不需要補償，只要特斯拉把之前的車輛交付給我，否則仍準(zhǔn)備繼續(xù)起訴。”
車主
想讓特斯拉給個說法
該武漢車主表示，自8月14日特斯拉方面取消訂單以來，尚沒有工作人員與其聯(lián)絡(luò)，目前，其繳納的車輛全款也并未退款到賬。系統(tǒng)顯示，退款可能需要15到20天才能到賬。
“我就想讓特斯拉給個說法。”車主表示，經(jīng)咨詢法律專家，認(rèn)為特斯拉的做法不符合法律規(guī)定，于是決定起訴特斯拉。
8月16日，同樣在拼多多“限時秒殺”中搶購成功的一名上海車主，順利提車，由特斯拉方面“送貨上門”，車主也已為車輛辦理保險。
據(jù)了解，與上海車主一樣，武漢車主的購買流程也是拼多多宜買車旗艦店代為在官網(wǎng)下單。在搶到團(tuán)購特斯拉后，宜買車會聯(lián)系車主詢問郵箱地址和身份信息，之后以車主的郵箱地址注冊了特斯拉官方網(wǎng)站賬號，幫其下單并完成支付。宜買車隨后將訂單信息告知車主，車主可以隨時登錄賬號看到訂單明細(xì)，付款金額是27.155萬元，宜買車方面補貼了2萬元。
據(jù)悉，一位在特斯拉負(fù)責(zé)交付的工作人員表示，武漢車主的訂單本應(yīng)該在8月13日進(jìn)行交付，后來特斯拉從該車主處得知，該訂單為拼多多團(tuán)購訂單，遂拒絕交付。8月14日中午，這筆訂單依然處于未交付的狀態(tài)，到了晚間，這筆訂單狀態(tài)變更為取消。
武漢車主表示，車輛本可正常交付，只因在特斯拉工作人員詢問“如何支付尾款”時，自己表示是由“拼多多支付”，因此，被工作人員拒絕交付。
特斯拉官方給出的拒絕交付理由是，該車主涉嫌違反特斯拉“禁止轉(zhuǎn)賣”的有關(guān)規(guī)定，依據(jù)合同違約條款單方面取消了此訂單。
特斯拉
若消費者重新下單將提供彌補
特斯拉回應(yīng)稱，公司曾多次公開表示特斯拉官方網(wǎng)站為新車唯一正規(guī)購買渠道，且從未委托其他平臺或商家進(jìn)行銷售活動。在特斯拉與客戶簽署的購車協(xié)議中也有明示，任何涉及轉(zhuǎn)賣的訂單，公司有權(quán)單方面解除該協(xié)議。
針對該次事件特斯拉表示，如果消費者愿意通過特斯拉的正規(guī)途徑重新下單，將對消費者因此產(chǎn)生的時間與精力損失提供相應(yīng)的彌補。同時特斯拉還將支持因被團(tuán)購活動誤導(dǎo)而無法交車的消費者向活動方維權(quán)，并將盡所能的為消費者提供所需的法律援助。
特斯拉還表示，“特斯拉一直堅持直營模式，相信直營模式是真正符合消費者最大利益的，在直營模式下無論走進(jìn)特斯拉的哪一家門店得到的都是同樣的價格——首次購車的消費者不會因為信息不對稱而被‘宰’，不會因為銷售渠道復(fù)雜而買到來路不明的產(chǎn)品，更不需要為了拿到一個‘最低價格’辛苦地去跨省提車。希望讓消費者享受到這種更加公平、透明、便利的購買體驗。”
對于此次特斯拉的回應(yīng)，湖北特斯拉團(tuán)購車主表示，目前特斯拉并沒有聯(lián)系到他，他也并不需要特斯拉的補償，只要特斯拉把之前的車輛交付給他，否則仍準(zhǔn)備繼續(xù)起訴。
專家
特斯拉單方面拒絕交付涉嫌違約
中國消費者協(xié)會專家委員會專家邱寶昌認(rèn)為，特斯拉的條款中并未禁止消費者購車時找第三方代付，因此車主的行為并不違反“禁止轉(zhuǎn)賣”條款，特斯拉單方面拒絕交付涉嫌違約。“宜買車和消費者之間的關(guān)系不是特斯拉車輛的買賣關(guān)系，雙方是委托支付的關(guān)系，宜買車受消費者委托，代為支付了汽車價款。”邱寶昌說，“消費者在特斯拉官網(wǎng)下單，是與特斯拉簽訂的電子合同，現(xiàn)在單方面拒絕交付或取消訂單，都是違約行為。”
汽車法律專家、北京朗誠律師事務(wù)所主任武峰也表示，發(fā)生兩個或兩個以上買賣合同關(guān)系，這才叫轉(zhuǎn)賣，事件中并不存在“車輛先賣給拼多多，拼多多再賣給消費者”的情況，拼多多和宜買車的角色只是代消費者支付購車款，在法律上是沒有禁止的。(記者 溫婧 王榮輝 統(tǒng)籌/余美英)
