據(jù)英國《每日快報》2月25日報道，關(guān)于2014年3月8日失蹤的MH370飛機的謎團，又有了最新的猜測：安全專家聲稱飛機遭受了網(wǎng)絡(luò)黑客入侵，在行進中的每一步都被控制著。
2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的MH370飛機失蹤，機上共有239人。據(jù)悉，該飛機最后一次與空中交通管制部門聯(lián)系是在凌晨1:19分，當(dāng)時飛機正在南海上空飛行。
幾分鐘后，在例行的移交過程中，飛機的信號完全從民用雷達屏幕上消失。
對雷達和衛(wèi)星數(shù)據(jù)的分析表明，飛機突然改變了航線，飛回馬來西亞，然后轉(zhuǎn)向檳榔嶼南部，然后轉(zhuǎn)向印度洋南部。
飛機的飛行員扎哈里·沙赫上尉，多年來一直受到許多外界批評，有消息稱他開飛機可能是在執(zhí)行自殺任務(wù)。
然而，安全專家莎莉·萊維斯利在英國電視節(jié)目制作商ITN的紀(jì)錄片《馬來西亞370：消失的飛機》中提出了另一種理論。萊維斯利女士是災(zāi)難和極端風(fēng)險方面的專家，她透露飛機可能遭到了網(wǎng)絡(luò)黑客的侵害。
她在2015年說：“網(wǎng)絡(luò)劫持是一種新的戰(zhàn)爭形式。這種劫持一種接管控制權(quán)的行為，即客艙內(nèi)的人可以通過入侵娛樂系統(tǒng)進入系統(tǒng)。一個預(yù)先設(shè)定的模擬飛行員活動的圖可能使飛機偏離了航線，并實際控制了飛機的每一個動作。他們可能把飛機弄丟了，或者已經(jīng)把它降落了。”
然而，盡管這一理論“理論上可行”，但專家們在紀(jì)錄片中未能支持這一觀點。在國家航空航天博物館航空部門工作的鮑勃·范德林登認(rèn)為這種情況不太可能發(fā)生。
他在同一個紀(jì)錄片中說：“我不認(rèn)為有電腦黑客控制了飛機。雖然說這種說法是可能的，但我非常懷疑。機上的系統(tǒng)非常復(fù)雜，這樣設(shè)計就是盡可能保障飛機的安全。反正我是不太可能用電腦打開”
這并不是第一次出現(xiàn)這種說法。上個月有報道稱，網(wǎng)絡(luò)防御專家克里斯·羅伯茨(Chris Roberts)也提出過類似的設(shè)想。在2018年，他解釋說：“一個擁有正確工具和正確駕駛飛機知識的黑客是有能力通過機艙系統(tǒng)，進入駕駛艙系統(tǒng)并影響飛行的。機內(nèi)娛樂系統(tǒng)是與座椅下方的盒子相連的。然后你可以連接到網(wǎng)絡(luò)的其他部分，在那里你可以查看燃料管理，控制發(fā)動機和其他幾個系統(tǒng)。”
