3月29日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉韓國供應(yīng)商周五表示，已同意從通用汽車韓國子公司收購一家已關(guān)閉的汽車廠，開始代工生產(chǎn)電動汽車。
通用汽車在韓國共有4家工廠，在今年5月底，通用關(guān)閉了其中一家，并解雇了數(shù)千名工人。這是其全球重組努力的一部分，最終韓國政府出臺了一項重大金融支持計劃。
通用汽車沒有透露Gunsan工廠的銷售價格，但汽車零部件生產(chǎn)商Myongshin表示，將在6月28日以1130億韓圓(合9950萬美元)的價格收購該工廠的土地和建筑。
除了特斯拉，Myongshin還是現(xiàn)代汽車的供應(yīng)商，也是一個財團(tuán)的成員。根據(jù)韓國政府的一份聲明，該財團(tuán)最初將在該工廠斥資2000億韓圓，用來從2021年開始生產(chǎn)5萬輛電動汽車，到2025年生產(chǎn)15萬輛。
通用汽車韓國公司在一份聲明中表示:“我們的目標(biāo)是盡快完成這筆交易，以確保經(jīng)濟(jì)活動將持續(xù)下去。”
知情人士稍早時候表示，該財團(tuán)正與一家身份不明的全球汽車制造商洽談在該工廠生產(chǎn)電動汽車的事宜，并稱該公司并非特斯拉。
他說，該工廠可以利用韓國與美國和歐洲的自由貿(mào)易協(xié)定，以及韓國的電動汽車供應(yīng)鏈。
全羅北道(韓國省份)政府表示，這家電動汽車工廠將創(chuàng)造900個就業(yè)崗位，為供應(yīng)商和其他公司創(chuàng)造2000個崗位。
通用汽車在韓國的虧損業(yè)務(wù)曾是該公司在亞洲的一個重要生產(chǎn)基地，但由于美國汽車制造商退出歐洲這個主要出口市場，韓國業(yè)務(wù)受到了沉重打擊。通用汽車高管還抱怨了勞動力成本和糾紛。
