北京時(shí)間4月23日上午消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，該公司的無人駕駛出租車將于明年在美國部分市場推出。
“大約兩年后，我們就會生產(chǎn)沒有方向盤和踏板的汽車。”馬斯克預(yù)計(jì)。但他也承認(rèn)，自己經(jīng)常難以達(dá)到激進(jìn)的目標(biāo)。
這項(xiàng)計(jì)劃的核心是馬斯克周一發(fā)布的無人駕駛汽車芯片。這款芯片由三星電子生產(chǎn)，目前已經(jīng)安裝到所有特斯拉車型中，有望為特斯拉提供領(lǐng)先于對手的優(yōu)勢。
由于Model 3的交付量減少，特斯拉即將于兩天后公布季度虧損。
特斯拉的高管當(dāng)天闡述了該公司在軟硬件領(lǐng)域取得的詳細(xì)進(jìn)展，馬斯克隨后也闡述了Model 3及其潛力。“消費(fèi)者今天應(yīng)該明白的一件事情：從財(cái)務(wù)角度來講，如果不買特斯拉，那簡直就是瘋了。這就像買一匹馬一樣。”他表示，特斯拉是唯一一家擁整套全自動駕駛硬件的公司。
特斯拉使用“全自動駕駛”的行為遭到了批評，因?yàn)樗麄兂鍪鄣漠a(chǎn)品按照目前的標(biāo)準(zhǔn)還沒有達(dá)到四級無人駕駛。達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的車可以應(yīng)對多數(shù)情況，而無需人類介入。馬斯克則表示，憑借著硬件完善和軟件改進(jìn)，該公司的汽車今后將實(shí)現(xiàn)全自動駕駛。
這項(xiàng)技術(shù)在美國聯(lián)邦政府和地方政府層面面臨很多監(jiān)管障礙。
跨國汽車廠商、大型科技公司和創(chuàng)業(yè)公司都在開發(fā)無人駕駛技術(shù)，包括Alphabet旗下的Waymo以及Uber。但專家表示，這套系統(tǒng)想要真正迎來黃金時(shí)代，還需要在等待幾年。
馬斯克預(yù)計(jì)：“我們今后一年將會擁有100多萬輛配備全自動駕駛軟件及所有模塊的汽車。”
特斯拉從2016年開始開發(fā)無人駕駛芯片，馬斯克之前預(yù)計(jì)該公司的汽車將在2018年實(shí)現(xiàn)全自動駕駛，但卻未能實(shí)現(xiàn)。
投資者似乎也對新的芯片反應(yīng)不大。但在無人駕駛出租車的消息發(fā)布后，該股在盤后略微上漲。
Wedbush Securities分析師丹尼爾·艾維斯(Daniel Ives)表示，特斯拉的無人駕駛出租車野心“令人印象深刻”，但他也補(bǔ)充道，投資者可能會擔(dān)心“這項(xiàng)努力的實(shí)際財(cái)務(wù)影響，尤其是當(dāng)Waymo已經(jīng)在無人駕駛汽車競爭中遙遙領(lǐng)先之際。”
他還表示，更令分析師擔(dān)心的是Model 3的需求，以及特斯拉是否會尋求新的融資。
馬斯克對依賴Lidar的對手對手展開了抨擊。他說：“Lidar是傻瓜才會用的東西。任何依賴這種技術(shù)的人都注定失敗。”他之前也一直在抨擊這項(xiàng)技術(shù)的局限性，所以特斯拉在自己無人駕駛系統(tǒng)中采用了攝像頭和雷達(dá)。
馬斯克認(rèn)為，競爭對手最終會放棄Lidar。“這不僅成本高昂，而且沒有必要。一旦解決了視覺問題，它就毫無價(jià)值。”
