5月30日，第二屆全國創(chuàng)新爭先獎將在京揭幕。近日，第二屆全國創(chuàng)新爭先獎擬表彰對象大跨拱橋關鍵技術研究團隊牽頭專家，中國工程院院士鄭皆連接受了新華網采訪。
中國是橋梁的故鄉(xiāng)，自古就有“橋梁的國度”之稱。橋梁結構基本分為四大類型，拱橋、斜拉橋、梁橋、懸索橋。鄭皆連表示，目前，大跨拱橋關鍵技術研究團隊正在指導大跨徑鋼管混凝土拱橋——廣西平南三橋、大跨徑鐵路鋼管混凝土拱橋——川藏鐵路(拉薩一林芝)雅魯藏布江藏木特大橋和大跨徑拱橋——廣西天湖特大橋的建設工作。
我國拱橋建造歷史悠久且別具一格。廣西平南三橋是目前在建的世界最大跨徑的鋼管混凝土拱橋。鄭皆連說，廣西平南三橋設計克服了多項重大技術難點，鄭皆連及團隊首次實現了特大跨徑拱橋橋臺置于卵石層上，創(chuàng)建了“圓形地連墻+卵石層注漿加固”的大跨拱橋基礎設計和處理方法。
目前，中國公路橋梁總數超過80萬座，鐵路橋梁總數超過20萬座。鄭皆連表示，我國正從橋梁大國向橋梁強國邁進，中國橋梁已成為響亮的世界品牌。在世界排名前十的大跨度梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋中，中國都各自占據半壁江山。
鄭皆連作為多座創(chuàng)世界紀錄鋼管混凝土拱橋專家組組長與技術顧問，帶領科研團隊取得了一系列突破性技術創(chuàng)新，一步步攻克和解決鋼管混凝土拱橋建設的技術難題，皆在將鋼管混凝土拱橋推向更大跨徑，打造中國的拱橋名片。
對于團隊被列為第二屆全國創(chuàng)新爭先獎擬表彰對象，鄭皆連把這歸功于落實產學研一體化上，他認為大跨拱橋關鍵技術研究團隊“把試驗分析和科學研究做到設計施工的前面，保證了施工的安全性和有效性”。
談到給年輕一代的科技工作者的寄語，鄭皆連認為，科技工作者如果想要把一生奉獻給科學，就應該善于發(fā)現需求，找準問題，持之以恒進行研究?？茖W研究不是一蹴而就的，中間不可避免會出現曲折，而青年工作者需做好終身為之奮斗的準備。
據悉，“全國創(chuàng)新爭先獎”是繼“國家自然科學獎”“國家技術發(fā)明獎”“國家科學技術進步獎”之后，我國批準設立的又一個重要的科技獎項，今年是第二屆全國創(chuàng)新爭先獎的評選之年，擬評選表彰10個獎牌團隊，300名獎狀個人，其中包括30名獎章個人。
