在深圳創(chuàng)展名車(chē)俱樂(lè)部的維修車(chē)間，汽車(chē)的轟鳴聲、清脆的金屬撞擊聲交織在一起，一位五十歲左右的老師傅正鉆在一輛奔馳2020款GLC的車(chē)身下，與一個(gè)年輕維修工相互配合，更換新的火花塞、高壓線，整個(gè)過(guò)程也就二十多分鐘。他鉆出來(lái)時(shí)，衣服上布滿油污，汗珠沿著臉頰、下巴直往下掉。
看著自己的愛(ài)車(chē)又能“健康”地發(fā)動(dòng)了，車(chē)主滿意地說(shuō)：“陳教授就是厲害，這么快就搞定了，創(chuàng)展的技術(shù)就是過(guò)硬。”這位穿著工衣的普通中年人，并不是真正意義上的大學(xué)教授，真名叫“陳正文”，其實(shí)是創(chuàng)展名車(chē)俱樂(lè)部的老板，修車(chē)技術(shù)好，講課很生動(dòng)，所以行業(yè)內(nèi)內(nèi)的人都叫他“陳教授”。
陳正文從事汽車(chē)維修工作將近30年了，雖然現(xiàn)在忙于管理、培訓(xùn)新人，很少在車(chē)間修理一線動(dòng)手了，但有時(shí)碰到一些特殊情況或者棘手的問(wèn)題，陳正文也會(huì)“老夫聊發(fā)少年狂”，親自露一手，解決別人搞不定的大麻煩。
在汽車(chē)維修行業(yè)摸爬滾打了這么多年，陳正文深感培養(yǎng)一批高水平的“汽修工匠”的重要性。“放眼國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)，都是流水線工人多，高級(jí)技工少。”陳正文說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的高級(jí)技工缺口很大，因?yàn)槠?chē)維修是個(gè)臟話、累活、苦活，很少有年輕人能堅(jiān)持下去，現(xiàn)在的人都比較浮躁，都想輕松賺錢(qián)。而工匠精神需要堅(jiān)韌的毅力和時(shí)間的打磨，要想成為出色的汽車(chē)維修工匠，需要經(jīng)驗(yàn)的積累、自主的學(xué)習(xí)、鉆研的精神，不斷做精做細(xì)。
雖然自己是行業(yè)老兵了，但陳正文每天都會(huì)堅(jiān)持學(xué)習(xí)一兩個(gè)小時(shí)，了解最新的汽車(chē)技術(shù)。對(duì)自己終身學(xué)習(xí)的要求，源于陳正文對(duì)“工匠精神”的理解。“作為一名技術(shù)人員，來(lái)不得半點(diǎn)虛假，也不能浮于表面。”陳正文坦言，汽車(chē)行業(yè)不斷推陳出新，高新技術(shù)越來(lái)越多，汽車(chē)維修也遇到了極大的挑戰(zhàn)。技術(shù)人員必須一步步提升專(zhuān)業(yè)技術(shù)，刻苦鉆研，精益求精，才能跟上時(shí)代發(fā)展的步伐。
“在汽車(chē)維修行業(yè)，掌握的維修資料越多，就越能在這個(gè)行業(yè)立足。每款汽車(chē)車(chē)型不一樣，相應(yīng)的系統(tǒng)原理也不太一樣。”陳正文表示，如果碰到一些特殊的車(chē)型，或者是比較棘手的問(wèn)題，如果臨時(shí)去查找相關(guān)的維修資料，得消耗大量時(shí)間，客戶也等不及。
所以，陳正文注重平日的積累，日常生活里，他會(huì)主動(dòng)了解不同車(chē)型的信息，收集相關(guān)的維修資料，作為自身的知識(shí)儲(chǔ)備。直到現(xiàn)在，已經(jīng)51歲的陳正文，仍然孜孜不倦學(xué)習(xí)新型汽車(chē)的知識(shí)，在實(shí)踐工作中不斷創(chuàng)新，不斷地自我學(xué)習(xí)充實(shí)。“我經(jīng)常覺(jué)得自己是落后的，甚至覺(jué)得自己現(xiàn)在的技藝都不如在一線的徒弟，有時(shí)候我遇到不懂的，也會(huì)去問(wèn)他們。”陳正文說(shuō)道。
工作之余，陳正文也會(huì)客串培訓(xùn)講師，每年參加一兩次千人大會(huì)，作為培訓(xùn)師，不僅自己要會(huì)理論和實(shí)操，還要教會(huì)別人。陳正文熟練掌握PPT等教學(xué)工具，將內(nèi)容準(zhǔn)確地向?qū)W員傳達(dá)?？吹綄W(xué)員們用敬佩的眼光看著自己，陳正文感到很欣慰，再苦再累也覺(jué)得值，將自己所掌握的知識(shí)與技能毫無(wú)保留地奉獻(xiàn)給這些愛(ài)學(xué)習(xí)的年輕人，提攜后輩，這也是人生的一種樂(lè)趣!
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
