在深圳創(chuàng)展名車俱樂部的維修車間，汽車的轟鳴聲、清脆的金屬撞擊聲交織在一起，一位五十歲左右的老師傅正鉆在一輛奔馳2020款GLC的車身下，與一個(gè)年輕維修工相互配合，更換新的火花塞、高壓線，整個(gè)過程也就二十多分鐘。他鉆出來時(shí)，衣服上布滿油污，汗珠沿著臉頰、下巴直往下掉。
看著自己的愛車又能“健康”地發(fā)動了，車主滿意地說：“陳教授就是厲害，這么快就搞定了，創(chuàng)展的技術(shù)就是過硬。”這位穿著工衣的普通中年人，并不是真正意義上的大學(xué)教授，真名叫“陳正文”，其實(shí)是創(chuàng)展名車俱樂部的老板，修車技術(shù)好，講課很生動，所以行業(yè)內(nèi)內(nèi)的人都叫他“陳教授”。
陳正文從事汽車維修工作將近30年了，雖然現(xiàn)在忙于管理、培訓(xùn)新人，很少在車間修理一線動手了，但有時(shí)碰到一些特殊情況或者棘手的問題，陳正文也會“老夫聊發(fā)少年狂”，親自露一手，解決別人搞不定的大麻煩。
在汽車維修行業(yè)摸爬滾打了這么多年，陳正文深感培養(yǎng)一批高水平的“汽修工匠”的重要性。“放眼國內(nèi)的汽車行業(yè)，都是流水線工人多，高級技工少。”陳正文說，中國汽車維修行業(yè)的高級技工缺口很大，因?yàn)槠嚲S修是個(gè)臟話、累活、苦活，很少有年輕人能堅(jiān)持下去，現(xiàn)在的人都比較浮躁，都想輕松賺錢。而工匠精神需要堅(jiān)韌的毅力和時(shí)間的打磨，要想成為出色的汽車維修工匠，需要經(jīng)驗(yàn)的積累、自主的學(xué)習(xí)、鉆研的精神，不斷做精做細(xì)。
雖然自己是行業(yè)老兵了，但陳正文每天都會堅(jiān)持學(xué)習(xí)一兩個(gè)小時(shí)，了解最新的汽車技術(shù)。對自己終身學(xué)習(xí)的要求，源于陳正文對“工匠精神”的理解。“作為一名技術(shù)人員，來不得半點(diǎn)虛假，也不能浮于表面。”陳正文坦言，汽車行業(yè)不斷推陳出新，高新技術(shù)越來越多，汽車維修也遇到了極大的挑戰(zhàn)。技術(shù)人員必須一步步提升專業(yè)技術(shù)，刻苦鉆研，精益求精，才能跟上時(shí)代發(fā)展的步伐。
“在汽車維修行業(yè)，掌握的維修資料越多，就越能在這個(gè)行業(yè)立足。每款汽車車型不一樣，相應(yīng)的系統(tǒng)原理也不太一樣。”陳正文表示，如果碰到一些特殊的車型，或者是比較棘手的問題，如果臨時(shí)去查找相關(guān)的維修資料，得消耗大量時(shí)間，客戶也等不及。
所以，陳正文注重平日的積累，日常生活里，他會主動了解不同車型的信息，收集相關(guān)的維修資料，作為自身的知識儲備。直到現(xiàn)在，已經(jīng)51歲的陳正文，仍然孜孜不倦學(xué)習(xí)新型汽車的知識，在實(shí)踐工作中不斷創(chuàng)新，不斷地自我學(xué)習(xí)充實(shí)。“我經(jīng)常覺得自己是落后的，甚至覺得自己現(xiàn)在的技藝都不如在一線的徒弟，有時(shí)候我遇到不懂的，也會去問他們。”陳正文說道。
工作之余，陳正文也會客串培訓(xùn)講師，每年參加一兩次千人大會，作為培訓(xùn)師，不僅自己要會理論和實(shí)操，還要教會別人。陳正文熟練掌握PPT等教學(xué)工具，將內(nèi)容準(zhǔn)確地向?qū)W員傳達(dá)?？吹綄W(xué)員們用敬佩的眼光看著自己，陳正文感到很欣慰，再苦再累也覺得值，將自己所掌握的知識與技能毫無保留地奉獻(xiàn)給這些愛學(xué)習(xí)的年輕人，提攜后輩，這也是人生的一種樂趣!
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