“紅外第一股”高德紅外(002414.SZ)近期連傳利好。
9月5日晚間，高德紅外披露回購(gòu)股份方案，公司擬以集中競(jìng)價(jià)交易的方式回購(gòu)公司部分股份，用于后續(xù)實(shí)施股權(quán)激勵(lì)或員工持股計(jì)劃。本次回購(gòu)資金總額不低于3億元，不超過4億元，回購(gòu)價(jià)格不超過20.9元/股。
另外，9月2日，高德紅外宣布與新能源汽車頭部品牌廣汽埃安在智能駕駛領(lǐng)域達(dá)成深度合作。通過雙方合作，廣汽埃安旗下新能源車型將搭載高德紅外行業(yè)領(lǐng)先的紅外智駕傳感技術(shù)，打造全球首創(chuàng)的全天候智駕感知方案。
這也是高德紅外繼與東風(fēng)猛士合作后的又一重磅消息，標(biāo)志著紅外技術(shù)在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)一步普及。
二季度研發(fā)投入同比增長(zhǎng)56%
對(duì)于此次回購(gòu)股份的原因，高德紅外在公告中指出，基于對(duì)公司未來發(fā)展前景的信心以及對(duì)公司價(jià)值的高度認(rèn)可，同時(shí)完善公司長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，提高團(tuán)隊(duì)凝聚力和公司競(jìng)爭(zhēng)力，有效推動(dòng)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展，公司擬使用自有資金或自籌資金以集中競(jìng)價(jià)方式回購(gòu)公司部分股份?；刭?gòu)的公司股份將全部用于實(shí)施股權(quán)激勵(lì)或員工持股計(jì)劃。
根據(jù)回購(gòu)股份方案，若按本次回購(gòu)資金總額上限4億元、回購(gòu)價(jià)格不超過20.9元/股進(jìn)行測(cè)算，預(yù)計(jì)回購(gòu)股份為1913.88萬(wàn)股，約占公司目前已發(fā)行總股本的0.58%。
根據(jù)公告，本次回購(gòu)所需資金均為公司自有資金或自籌資金。
截至2022年6月30日，高德紅外總資產(chǎn)為85.48億元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為71.03億元，流動(dòng)資產(chǎn)為60.65億元，資產(chǎn)負(fù)債率為16.32%。假設(shè)此次回購(gòu)資金上限4億元全部使用完畢，以今年6月30日財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)測(cè)算，回購(gòu)金額約占公司總資產(chǎn)的4.68%、約占公司歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)的5.63%、約占公司流動(dòng)資產(chǎn)的6.60%，占比均較小。
對(duì)此，高德紅外表示，根據(jù)公司目前經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)狀況，結(jié)合公司的未來發(fā)展規(guī)劃，本次回購(gòu)不會(huì)對(duì)上市公司的經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)、研發(fā)、債務(wù)履行能力產(chǎn)生重大不利影響，也不會(huì)影響公司的上市地位。
公開資料顯示，高德紅外1999年創(chuàng)立于武漢光谷，是規(guī)?；瘡氖录t外核心器件、紅外熱像儀、大型光電系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)上市公司。
從業(yè)績(jī)來看，自公司上市以來基本保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，尤其是近幾年，營(yíng)收、凈利潤(rùn)均已突破10億大關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2017—2021年，公司營(yíng)收分別為10.16億元、10.84億元、16.38億元、33.34億元、35.00億元，歸母凈利潤(rùn)分別為0.58億元、1.32億元、2.21億元、10.01億元、11.11億元。
2022年上半年，公司繼續(xù)保持盈利，但業(yè)績(jī)較同期有所下滑。根據(jù)高德紅外此前發(fā)布的2022年半年報(bào)，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收12.31億元，歸母凈利潤(rùn)3.77億元。
分單季來看，2022年一季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7.42億元，同比增長(zhǎng)12.95%;歸母凈利潤(rùn)3.12億元，同比增長(zhǎng)30.62%。一季度較去年同期略有上升，也就是說，跌幅均來自于二季度。二季度，公司營(yíng)收、凈利潤(rùn)分別為4.89億元、0.66億元，較去年同期均出現(xiàn)下滑。
對(duì)此，高德紅外解釋稱，一季度公司已簽訂合同的型號(hào)項(xiàng)目持續(xù)交貨，使得業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng);同時(shí)，批量效益帶來了生產(chǎn)效率的提升，攤薄了固定支出，使得公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)進(jìn)一步增長(zhǎng)。而二季度業(yè)績(jī)下滑，主要原因是國(guó)際形勢(shì)、疫情管控以及型號(hào)項(xiàng)目類采購(gòu)計(jì)劃等因素的影響。
另外，高德紅外在二季度大幅提高了研發(fā)投入，共計(jì)投入1.22億元，同比增長(zhǎng)56.41%，也拖累了業(yè)績(jī)表現(xiàn)。上半年，公司研發(fā)投入總額2.17億元，同比增長(zhǎng)44.01%。
搶抓機(jī)遇發(fā)力智能駕駛
作為國(guó)內(nèi)紅外熱成像技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，高德紅外依托多年積累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與不斷發(fā)展壯大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成了以紅外熱成像技術(shù)為核心的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)。目前公司已搭建起包括紅外核心芯片、光學(xué)部件等幾十個(gè)專業(yè)方向的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)唯一覆蓋紅外全產(chǎn)業(yè)鏈的民營(yíng)高科企業(yè)。
9月2日，高德紅外公告稱，公司全資子公司軒轅智駕近日收到廣汽埃安的《零部件開發(fā)試制通知書》，軒轅智駕提交的紅外(夜視)攝像頭的技術(shù)方案能夠滿足廣汽埃安的要求，可以先行開展開發(fā)試制的前期工作，由軒轅智駕承擔(dān)通知書中紅外(夜視)攝像頭的制造供應(yīng)任務(wù)。
近年來，隨著汽車“新四化”迅猛發(fā)展，高德紅外搶抓市場(chǎng)機(jī)遇提前布局，于2016年成立了全資子公司軒轅智駕，主攻智能安全駕駛產(chǎn)品的研發(fā)和銷售。依托公司的軍工技術(shù)儲(chǔ)備，紅外全產(chǎn)業(yè)鏈布局，以及自研自產(chǎn)、核心技術(shù)安全可控的底層支撐，軒轅智駕致力于通過紅外熱成像技術(shù)，解決在各種復(fù)雜氣候及路況條件下的可視化障礙等問題，規(guī)避駕駛者的視覺盲區(qū)，為駕乘安全保駕護(hù)航。
廣汽埃安前身為廣汽新能源，是廣汽集團(tuán)旗下汽車品牌，于2020年11月正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，致力打造高端智能電動(dòng)車。
雙方此次合作，將打造全球首創(chuàng)的全天候帶紅外的Ll三級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。
事實(shí)上，8月27日東風(fēng)猛士發(fā)布全新車型，宣布全系標(biāo)配的紅外夜視系統(tǒng)，也正來自于軒轅智駕的定制開發(fā)。一周內(nèi)兩大國(guó)內(nèi)龍頭主機(jī)廠商相繼宣布批量搭載紅外應(yīng)用，標(biāo)志著在乘用車上裝配該系統(tǒng)的時(shí)代已全面到來。
高德紅外表示，本次與廣汽埃安合作是繼公司紅外輔助駕駛系統(tǒng)成功應(yīng)用在東風(fēng)“猛士科技”豪華電動(dòng)越野車前裝項(xiàng)目后，又一次在國(guó)內(nèi)乘用車紅外前裝項(xiàng)目上完成定點(diǎn)，后續(xù)將按車廠節(jié)點(diǎn)要求隨車型量產(chǎn)。此次與兩大國(guó)內(nèi)主流車廠的深度合作，也將加速公司后續(xù)在乘用車、商用車領(lǐng)域與其他車企的合作進(jìn)程。
