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“他們?cè)诤臀覔]手告別。好感動(dòng)！”“卡點(diǎn)揮手，像雨刮器一樣整齊規(guī)律，好可愛(ài)?。 苯?，很多旅客乘飛機(jī)時(shí)拍到了地勤人員向飛機(jī)上的機(jī)組、旅客揮手的短視頻并上傳網(wǎng)絡(luò)，超可愛(ài)的“飛機(jī)拜拜員”一時(shí)間引發(fā)眾多網(wǎng)友的關(guān)注與好奇。
“飛機(jī)拜拜員”究竟是什么樣的職業(yè)？記者帶您走近“飛機(jī)拜拜員”。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?劉夢(mèng)雪
其實(shí)“飛機(jī)拜拜員”就是機(jī)務(wù)人員，還可以稱之為飛機(jī)維修工程師，和飛行員、乘務(wù)員、運(yùn)控等一樣，是航空公司或者機(jī)場(chǎng)的一個(gè)重要崗位。
在蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)坪，一架飛機(jī)由牽引車牽引，被推到滑出位置。待到飛機(jī)啟動(dòng)正常，機(jī)務(wù)唐含清與吳星宇撤離到安全地方目視機(jī)組。吳星宇面向機(jī)組高高舉起轉(zhuǎn)彎銷飄帶，示意銷子已拔出，飛機(jī)可以正?；小晌粰C(jī)務(wù)目送飛機(jī)行進(jìn)，同時(shí)一起向機(jī)組、旅客作出揮手的拜拜動(dòng)作。
“當(dāng)飛機(jī)最后的那扇門從機(jī)務(wù)人員面前經(jīng)過(guò)，確保每個(gè)旅客都看到揮手，機(jī)務(wù)人員才能停止揮手?！碧K南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)科科長(zhǎng)范進(jìn)民介紹，“拜拜”動(dòng)作有著明確的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，已寫入蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)科運(yùn)行手冊(cè)。
“作為飛機(jī)維修工程師，他們的工作其實(shí)并不輕松,不單單是揮手告別這么簡(jiǎn)單。除了從事飛機(jī)接送等地面一般勤務(wù)保障工作，還要精通飛機(jī)的各個(gè)系統(tǒng),在飛機(jī)著陸后對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查，在遇到故障后第一時(shí)間進(jìn)行排除，確保飛機(jī)處于適航狀態(tài)再簽署放行。”范進(jìn)民從事機(jī)務(wù)工作已有14年，在他看來(lái)，揮手是祝福，更是一種承諾，不放過(guò)任何一個(gè)隱患，讓每一架飛機(jī)安全起航就是所有機(jī)務(wù)人員最大的心愿。在乘客看不到的地方，機(jī)務(wù)們更多的是擔(dān)當(dāng)“飛機(jī)醫(yī)生”的職責(zé)，用專業(yè)和細(xì)心守護(hù)著飛機(jī)的健康。
飛機(jī)外表面有沒(méi)有凹痕、裂紋，有沒(méi)有受到鳥擊，冬天飛機(jī)是否需要除冰雪……每次飛機(jī)降落后，機(jī)務(wù)人員都要繞飛機(jī)一圈進(jìn)行目視檢查，再去駕駛艙和客艙進(jìn)行檢查，確保飛機(jī)始終處于適航狀態(tài)。
做一名合格的“飛機(jī)拜拜員”，安全意識(shí)要時(shí)刻牢記，特別是進(jìn)入機(jī)坪后。比如，為了避免重物掉落砸到腳，機(jī)務(wù)人員必須雙腳穿著有鋼板防護(hù)的勞保鞋；當(dāng)在機(jī)尾、機(jī)翼等2米以上的高空進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，更要系牢安全繩。
“從一個(gè)剛?cè)肼毜那趧?wù)員成長(zhǎng)為機(jī)械員，再到一名成熟的整機(jī)放行工程師，起碼需要5年以上的工作經(jīng)驗(yàn)并且將學(xué)習(xí)貫穿始終。”范進(jìn)民表示，機(jī)務(wù)工作對(duì)專業(yè)性要求很高，航空器維修執(zhí)照和相應(yīng)的機(jī)型證書都是提升過(guò)程中必須獲取的“資格證”。
