觀點(diǎn)網(wǎng)恒大寄予厚望的汽車(chē)板塊處在傾覆邊緣。
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為了恢復(fù)生產(chǎn)、使股票復(fù)牌，恒大汽車(chē)正為“活下去”作出努力，方法是成為“一間更純粹的新能源汽車(chē)制造企業(yè)”。
4月24日晚間，恒大汽車(chē)宣布與中國(guó)恒大集團(tuán)、恒大附屬公司安新控股有限公司訂立買(mǎi)賣(mài)協(xié)議。
據(jù)此，恒大汽車(chē)向后者出售由兩間全資子公司薈保有限公司、Flaming Ace Limited及它們的附屬公司組成的一籃子企業(yè)股權(quán)，代價(jià)為象征性的2元人民幣。
資料顯示，上述企業(yè)組團(tuán)是恒大汽車(chē)舊地產(chǎn)業(yè)務(wù)的殘留部分，它們控制著位于中國(guó)內(nèi)地的47個(gè)“養(yǎng)生空間”項(xiàng)目，包括位于滄州、呼和浩特、江陰、金華、六安金寨、南京、南寧、上饒、沈陽(yáng)、綏化、唐山、烏魯木齊、西安、湘潭、鎮(zhèn)江揚(yáng)中、岳陽(yáng)、連云港（云臺(tái)山）、鄭州、重慶、淄博、武漢（梓山湖）的21個(gè)恒大養(yǎng)生谷項(xiàng)目。
位于昆明（包括位處昆明星體花園及昆明星天地商業(yè)廣場(chǎng)的物業(yè)）、滁州、梧州、武漢、重慶的5個(gè)恒大健康城項(xiàng)目。
以及另外21個(gè)各類(lèi)物業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目：貴陽(yáng)恒大御龍?zhí)旆?、六安恒大翡翠華庭、六安恒大珺庭、南通恒大翡翠華庭、南通恒大林溪郡、南通恒大云錦華庭、沈陽(yáng)恒大珺睿府、沈陽(yáng)恒大林溪郡、沈陽(yáng)恒大御湖郡、壽縣恒大未來(lái)城，和烏魯木齊云錦華庭、湘陰恒大御湖莊園、新疆恒大御峰、新疆恒大御湖郡、新疆恒大御瀾灣、揚(yáng)州恒大觀瀾府、揚(yáng)州恒大云錦華庭、岳陽(yáng)恒大華府、鄭州恒大未來(lái)之光、鄭州恒大悅府、三原恒大文化旅游康養(yǎng)城配套。
恒大汽車(chē)的前身為恒大健康，這家公司最初主要負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)中國(guó)恒大的大健康業(yè)務(wù)，但自2019年之后，又肩負(fù)了成為“全球龍頭新能源汽車(chē)制造商”的重?fù)?dān)。
入局新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)后，中國(guó)恒大集團(tuán)通過(guò)恒大健康投入超過(guò)400億元預(yù)算，試圖購(gòu)入一條涵蓋設(shè)計(jì)、零部件制造、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)的汽車(chē)生產(chǎn)鏈條。
依靠母公司看似龐大的財(cái)力所制造的幻境，管理層一度提出令外界驚訝的目標(biāo)：恒大汽車(chē)旗下恒馳品牌汽車(chē)要在2021年下半年量產(chǎn)，2025年完成超100萬(wàn)輛銷(xiāo)量，而到2035年這一個(gè)數(shù)據(jù)要超過(guò)500萬(wàn)輛。
只是在恒大汽車(chē)最后一次披露業(yè)績(jī)的2021年中期，主要營(yíng)業(yè)收入來(lái)源依舊是依靠銷(xiāo)售“養(yǎng)生空間”項(xiàng)目的健康管理分部。
資料顯示，該報(bào)告期內(nèi)，恒大汽車(chē)營(yíng)收錄得69.23億元，而健康管理分部收入為68.65億元，占總營(yíng)收比99.16%。
數(shù)月后，由于“恒大系”流動(dòng)性危機(jī)集中爆發(fā)，恒大造車(chē)業(yè)務(wù)應(yīng)聲陷入泥潭。
但根據(jù)恒大官方給出的數(shù)據(jù)，恒大汽車(chē)在艱苦的環(huán)境下，仍然在2022年初實(shí)現(xiàn)首系列恒馳5首車(chē)下線，同年7月6日正式開(kāi)始預(yù)售，20余天內(nèi)宣稱(chēng)收到預(yù)售訂單超過(guò)3.7萬(wàn)臺(tái)。受此需求的推動(dòng)，恒馳5在2022年9月成功量產(chǎn)。
這一連串虛虛實(shí)實(shí)的熱鬧消息，掩蓋了恒大汽車(chē)真實(shí)的窘?jīng)r。
事實(shí)上，截至2023年第一季度，由于資金不足，恒大汽車(chē)天津工廠已經(jīng)“名義上”停工。而在此前能夠正常生產(chǎn)的日子里，該工廠僅向客戶(hù)交付了約900臺(tái)恒馳5。
擺在中國(guó)恒大集團(tuán)面前的難題是，作為上市平臺(tái)的恒大汽車(chē)目前是恒大集團(tuán)開(kāi)展境外債務(wù)談判的主要籌碼之一，也是有價(jià)值的償債資產(chǎn)之一。
資料顯示，中國(guó)恒大目前為美元債本金總額超過(guò)191億美元的債權(quán)人提供兩種債務(wù)重組方案，其中一種選擇是將原債務(wù)轉(zhuǎn)換為與恒大物業(yè)、恒大汽車(chē)、中國(guó)恒大股票掛鉤的強(qiáng)制可交換債券及票據(jù)。
恒大汽車(chē)必須體現(xiàn)其價(jià)值，最簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，恒馳5不能停產(chǎn)。
在此前3月份發(fā)布的一份公告中，恒大汽車(chē)就曾表示，在無(wú)法獲得新增流動(dòng)性的情況下有停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。相應(yīng)的資金缺口在人民幣290億元左右，這些資金將幫助恒大汽車(chē)推出多款旗艦車(chē)型，并最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
前提是，恒大汽車(chē)必須先處置住宅及物業(yè)發(fā)展項(xiàng)目。
根據(jù)交易公告，上述47個(gè)“養(yǎng)生空間”項(xiàng)目于2021年、2022年分別向恒大汽車(chē)貢獻(xiàn)69.77億元、15.04億元收益。截至2022年末，這些發(fā)展項(xiàng)目仍擁有資產(chǎn)總值717.15億元，但也存在247.89億元負(fù)債凈額。
“新能源汽車(chē)分部牽涉龐大資本承擔(dān)，加上考慮到集團(tuán)的現(xiàn)有資源，向養(yǎng)生谷項(xiàng)目進(jìn)一步投入資源不符合去杠桿的整體戰(zhàn)略，并可能對(duì)恒大汽車(chē)發(fā)展新能源汽車(chē)分部加諸限制?！焙愦笃?chē)董事會(huì)指出，為兼顧造車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展，已無(wú)法負(fù)擔(dān)健康管理分部方面的支出。
因此，催生了最新這筆關(guān)聯(lián)交易，恒大汽車(chē)置出地產(chǎn)業(yè)務(wù)，由中國(guó)恒大集團(tuán)接盤(pán)相關(guān)的債務(wù)負(fù)擔(dān)。
恒大汽車(chē)目前僅繼續(xù)短期持有兩個(gè)分別位于天津和南寧的項(xiàng)目，后續(xù)天津項(xiàng)目的住宅單位將于2023年6月底前交付予中國(guó)恒大；南寧的項(xiàng)目則正在尋求賣(mài)方，以盡快出售。
按照早前的公告，恒大汽車(chē)完成地產(chǎn)業(yè)務(wù)處置后，預(yù)計(jì)集團(tuán)截止2021年12月31日止年度未經(jīng)審計(jì)的總資產(chǎn)將錄得為595.21億元，包括現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物12.87億元。負(fù)債總額改善為588.30億元，短期借款/一年內(nèi)到期的長(zhǎng)期借款為138.85億元。
資料顯示，2021年中期，恒大汽車(chē)的總負(fù)債達(dá)到1530.15億元。該公司表示，計(jì)劃于2023年5月讓天津工廠重新恢復(fù)生產(chǎn)。
只是留給這家造車(chē)勢(shì)力的時(shí)間已經(jīng)不多了。
2019年入局至今，恒馳品牌甚至還未真正站上擂臺(tái)。但中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)目前已進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段，恒大汽車(chē)曾期望的市場(chǎng)份額正被快速蠶食。
