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環(huán)球快看點丨目標超短圖 純電飛機首次試飛8分鐘

2022-10-01 06:36:12來源：中關村在線  


(資料圖片)

一架全電動客機原型昨天在一次試飛中首次起飛，標志著無碳污染航空的一個重要里程碑。這架名為Alice的九人通勤飛機于昨天上午7:10從華盛頓州的格蘭特縣國際機場起飛。

當涉及到正在開發(fā)的全電動飛機時，愛麗絲領先于許多人。據(jù)《西雅圖時報》報道，如果聯(lián)邦航空管理局批準其載客，它可能成為 "第一架全新的全電動商用飛機"。

美國正試圖在未來幾十年內(nèi)消除它所產(chǎn)生的使地球變熱的污染，包括來自航空的排放。像愛麗絲這樣的全電動飛機有可能清除小型區(qū)域機場之間較短航線的污染。

愛麗絲的制造商，總部位于華盛頓州的Eviation公司，目標是150至250英里之間的通勤和貨運航班。這就像從紐約市到波士頓或從洛杉磯到拉斯維加斯的飛行。

不過，昨天的試飛只持續(xù)了8分鐘，飛機的高度達到了3500英尺。這次飛行的目的是為了收集數(shù)據(jù)，以改進飛機的設計，該飛機在載客起飛之前仍有很長的路要走。

愛麗絲最終將有三種配置：九人通勤飛機，六人豪華飛機，以及電子貨物版本。有限的尺寸與電池容量有關。為了使大型飛機減少污染，拜登政府正在尋找可持續(xù)的航空燃料，這些燃料可能用玉米、海藻、甚至城市垃圾制成。

新生的電動飛機行業(yè)的最大絆腳石之一是電池技術。電池可以用可再生能源為飛機提供動力，而不是今天使用的石油基燃料。但電池非常重，這可能會使飛機變重并降低其效率。此外，它們還不能保持足夠的電量來為長期飛行提供動力。而且，鋰離子電池存在一些安全問題，當它們發(fā)生故障時，會不可控地升溫，甚至起火。

據(jù)《西雅圖時報》報道，考慮到所有這些因素，Eviation預計還需要幾年時間進行飛行測試和認證。"我們看起來將在五年內(nèi)擁有一些相當有利的電池技術，"Eviation首席執(zhí)行官格雷格-戴維斯告訴《紐約時報》。因此，愛麗絲可能要到2027年才能商業(yè)化地飛上天空。

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