作者：大眾侃車 張娜
排版：橘子洲頭
千城數(shù)智（效果營(yíng)銷智能機(jī)構(gòu)）出品
(資料圖)
走進(jìn)廣州南沙的廣汽科技館，未來(lái)科技感裹挾著無(wú)限創(chuàng)意撲面而來(lái)，給人一種視覺上的沖擊，同時(shí)，也讓眾人看到了廣汽集團(tuán)發(fā)展未來(lái)科技的決心。
6 月 26 日，以 " 科技思變 " 為主題的 2023 廣汽科技日舉辦，本次科技日以 " 出行思變 "" 能源思變 "" 智聯(lián)思變 " 三大篇章為主線，多項(xiàng)嶄新科技成果也逐一發(fā)布，立體呈現(xiàn)廣汽集團(tuán)持續(xù)創(chuàng)新、科技思變的精髓。
中國(guó)品牌汽車取得顯著進(jìn)步，正在重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。廣汽集團(tuán)建造技術(shù) " 護(hù)城河 "，以技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建出一張未來(lái)綠色出行、陸空一體的立體出行生態(tài)藍(lán)圖。出行思變：構(gòu)建立體出行生態(tài)
2023 科技日當(dāng)天，最引人注目的是廣汽飛行汽車 GOVE 的亮相。它利用分離式機(jī)體構(gòu)型，飛行艙和底盤可自由分離或組合，在動(dòng)態(tài)一體中達(dá)到飛行和地面行駛、飛機(jī)和汽車兩大場(chǎng)景和屬性的最優(yōu)利用。
飛行汽車 GOVE 以場(chǎng)景化思維進(jìn)行技術(shù)布局，廣汽拆解出地面行駛、空中飛行和空地對(duì)接三大場(chǎng)景。地面場(chǎng)景上，廣汽搭載 ADiGO PILOT 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，使底盤成為全自動(dòng)的移動(dòng)起降站點(diǎn)，飛行汽車既能即飛即降，也能全向移動(dòng)，并具有共享屬性，讓飛行艙自由配對(duì)、隨時(shí)補(bǔ)能。
空中場(chǎng)景中，廣汽采用 90% 的輕量化復(fù)合材料，搭載三余度飛控系統(tǒng)和多目識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車飛得更高更穩(wěn)。同時(shí)，瞄準(zhǔn)航空領(lǐng)域的更高標(biāo)準(zhǔn)，廣汽運(yùn)用領(lǐng)先的新能源三電系統(tǒng)，讓飛行更綠色更強(qiáng)勁。
空地對(duì)接上，航空航天級(jí)別的高精度對(duì)接技術(shù)的應(yīng)用，使飛行艙在降落時(shí)能被底盤提前瞄準(zhǔn)、精準(zhǔn)對(duì)接。
飛行汽車最重要的便是安全問題。為了解決這一痛點(diǎn)，研發(fā)設(shè)計(jì)上，廣汽使用了在航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的 MBSE 系統(tǒng)工程理念，構(gòu)建了基于模型系統(tǒng)工程的飛行汽車研發(fā)體系，保障了研發(fā)到未來(lái)量產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全可靠。動(dòng)力方面，雙備份多旋翼動(dòng)力系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)，讓飛行艙即使在空中出現(xiàn)單套動(dòng)力單元異常，也能夠從容地完成既定的飛行任務(wù)。盡管飛行汽車在短時(shí)間內(nèi)難以降低成本，做到規(guī)模化生產(chǎn)，但這代表著廣汽立體出行的一種探索，它將以此飛行汽車項(xiàng)目為出發(fā)點(diǎn)，帶動(dòng)上中下游產(chǎn)業(yè)鏈共同投資運(yùn)營(yíng)，打造 " 多元站點(diǎn) - 地面交通 - 空中交通 " 全鏈條立體出行服務(wù)。
能源思變：探索多能源技術(shù)在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源汽車領(lǐng)域，為了達(dá)成 " 雙碳 " 目標(biāo)，廣汽集團(tuán)一直堅(jiān)持多條技術(shù)路線并行—— REEV（增程式混合動(dòng)力）、PHEV（插電式混合動(dòng)力）、HEV（混合動(dòng)力）等 XEV 技術(shù)路線和氫、氨等多種靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
技術(shù)上，廣汽集團(tuán)旗下研發(fā)樞紐——廣汽研究院，和自主品牌 " 雙子星 " ——廣汽傳祺、廣汽埃安，以自主領(lǐng)域全面開花之勢(shì)，發(fā)布了搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)，以及 N 合一集成電驅(qū)系統(tǒng)。
2023 科技日上，旗艦車型廣汽傳祺智電新能源 E9 亮相，該車搭載的是去年廣汽科技日發(fā)布的鉅浪 - 氫混動(dòng)系統(tǒng)。這是國(guó)內(nèi)第一款搭載氫混系統(tǒng)的整車，是零碳排放與高效節(jié)能完美融合的新品類。是廣汽在零碳排放領(lǐng)域的重大技術(shù)進(jìn)展，同時(shí)也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在 " 雙碳 " 戰(zhàn)略中的又一突破。
氫混版 E9 搭載了廣汽自主研發(fā)的 2.0L 氫發(fā)動(dòng)機(jī) +GMC 2.0 機(jī)電耦合系統(tǒng)大扭矩版。在保留傳祺智電新能源 E9 多模驅(qū)動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，廣汽研究院針對(duì)氫燃料開發(fā)了專用燃燒系統(tǒng)，采用中高壓缸內(nèi)氫直噴、專用高效進(jìn)氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制技術(shù)，搭載傳祺智電新能源 E9 實(shí)測(cè)百公里氫耗低于 1.4kg，整車?yán)m(xù)航近 600 公里。除此以外，2023 科技日上，廣汽自主研發(fā)的全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)，以液態(tài)氨作為燃料，通過(guò)精確控制液態(tài)氨燃料供給相變過(guò)程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順穩(wěn)定，并利用超高能點(diǎn)火技術(shù)實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)氨燃料的可靠點(diǎn)火，功率達(dá)到 120kW，減碳率提升到 90%。
當(dāng)然，在新能源最重要的 " 三電技術(shù) " 上，本次科技日上，廣汽集團(tuán)發(fā)布 N 合一集成電驅(qū)系統(tǒng)。這是今年 3 月廣汽埃安發(fā)布的夸克電驅(qū)技術(shù)群孕育出的又一極致電驅(qū)技術(shù)。這是面向 A 級(jí)純電平臺(tái)，兼容前后驅(qū)，以高平臺(tái)拓展性實(shí)現(xiàn) A 級(jí)車型全覆蓋，讓產(chǎn)品兼?zhèn)涓咝阅芎偷统杀尽?strong>智聯(lián)思變：深耕軟件研發(fā)軟件正在重新定義智能汽車。面對(duì)用戶海量的個(gè)性化需求，廣汽集團(tuán)深耕軟件研發(fā)領(lǐng)域，以用戶思維為導(dǎo)向，開辟出一個(gè)靈活多變、簡(jiǎn)單易用、對(duì)用戶開放的軟件共創(chuàng)平臺(tái)—— ADiGO MAGIC 廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)。
廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)通過(guò) SOA 面向服務(wù)架構(gòu)，將整車 2000 多個(gè)功能全部服務(wù)化，讓功能可以像 " 搭積木 " 一樣，在圖形化界面中隨意編排組合，自動(dòng)生成代碼，創(chuàng)造無(wú)限多的個(gè)性化場(chǎng)景。場(chǎng)景代碼經(jīng)由數(shù)字鏡像云仿真校驗(yàn)后，即可同步到車端引擎，實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)場(chǎng)景迭代。技術(shù)革命的背后，是思維的革新：用戶不再只是用戶，也能成為開發(fā)者。用戶可以點(diǎn)擊拖動(dòng)魔方卡片，隨心所欲地進(jìn)行場(chǎng)景開發(fā)。所有的車端能力，包括車輛控制、智能駕駛、生態(tài)應(yīng)用等都可以像積木一樣被自由組合，搭建個(gè)性化場(chǎng)景，而且立即生效。用戶還可以將自己創(chuàng)建的場(chǎng)景分享給其他用戶，參與軟件共創(chuàng)。廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)顛覆了車載軟件開發(fā)模式，創(chuàng)造了全新的軟件生態(tài)；讓軟件以分鐘迭代，讓人人都能成為開發(fā)者，讓用戶定義自己的出行場(chǎng)景。
廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)將隨搭載星靈架構(gòu)的廣汽埃安 Hyper GT 量產(chǎn)，開啟一個(gè)用戶和企業(yè)共創(chuàng)的智能時(shí)代，構(gòu)建全新的出行生態(tài)。
侃車說(shuō)
2023 年是 " 萬(wàn)億廣汽 " 的筑基之年，廣汽集團(tuán)錨定未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖，全方位踐行 " 科技廣汽 " 戰(zhàn)略舉措，不斷創(chuàng)新思變，深耕前沿科技領(lǐng)域，提升全維度、全領(lǐng)域創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn) " 萬(wàn)億廣汽 " 藍(lán)圖將指日可待。
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