來源標題：包銀高鐵預計年內(nèi)全線開通
近日，包頭至銀川高鐵(簡稱包銀高鐵)內(nèi)蒙古段最后一座大橋順利合龍。至此，包銀高鐵內(nèi)蒙古段橋梁、隧道實現(xiàn)全線貫通。
包銀高鐵東起內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，西至寧夏回族自治區(qū)銀川市，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，全長519公里，設計時速250公里，其中銀川至惠農(nóng)段于2024年10月開通運營，內(nèi)蒙古段全長402公里。全線預計今年年內(nèi)開通。
包銀高鐵內(nèi)蒙古段結合地形特點和土地節(jié)約利用原則，設計建設隧道1座、橋梁90座。
鐵路參建單位優(yōu)化施工組織，嚴把工程質量，廣泛運用物聯(lián)網(wǎng)、智能傳感器、設備自動控制、智能張拉設備等先進技術，有效提升了箱梁生產(chǎn)效率。烏海黃河特大橋、磴口黃河特大橋、甘德爾山隧道等控制性橋隧施工采用建筑智能信息模型技術進行模擬推演，大大加快了隧道掘進和架梁施工進程。
包銀高鐵內(nèi)蒙古段建成通車后，由京包客專、包銀高鐵、銀蘭高鐵組成的國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道將全線貫通。
該線路的開通運營，將極大便利沿線各族人民群眾出行，對強化區(qū)域互聯(lián)互通、推動沿黃經(jīng)濟帶高質量發(fā)展、助力新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。
