新能源汽車行業(yè)的興起，擴大了市場對鋰礦資源的需求，使得鋰價格飛漲。然而，近日，摩根士丹利的報告指出，未來鋰供應量可能超出新能源汽車對鋰的需求量，2021年鋰價格或將下跌45%。
根據高盛集團測算，一輛特斯拉Model S型電動車電池對鋰的需求量，相當于10000部智能手機電池對鋰需求量的總和。隨著各國紛紛制定燃油汽車淘汰時間表，積極推動新能源汽車普及，新能源汽車市場進入高速發(fā)展階段。
碳酸鋰是動力電池的重要原材料。從整個市場層面看，新能源汽車行業(yè)對鋰電池的需求不斷增長，讓鋰的價格節(jié)節(jié)攀升。據市場研究機構卓創(chuàng)資訊的數據顯示，2017年國內電池級碳酸鋰市場價格最大漲幅達47.54%，一度逼近高位價格每噸18萬元。
據了解，由于鋰價格高漲，鋰鹽加工企業(yè)、動力電池企業(yè)、整車企業(yè)均紛紛布局鋰礦資源市場，許多原來與鋰無關的公司也著手布局這一市場，致使全球鋰供應量不斷增加。智利、澳大利亞等全球主要鋰礦區(qū)都在擴大鋰產量。
摩根士丹利預計，由于各國均在擴大鋰產量，2017至2025年，鋰供應量將以每年16%的速度增長，而同期的需求增長僅為每年12%。最終，2018年將是全球鋰市場供不應求的最后一年，2019年以后的鋰市場將出現供應過剩的情況。報告還稱，市場在預測新能源汽車普及率時，過分依賴汽車制造商的承諾，沒有充分考慮消費者的價值主張和所需基礎設施。價格受供求關系的影響。鋰供應量的大幅增加，且對鋰需求的高估，未來鋰的價格會受到沖擊。
報告預計，由于目前鋰的供求關系仍比較緊張，短期內價格不會有太大變化，但長期來看，鋰價格難免下跌。預計未來鋰價格將從2018年的每噸13375美元，下降至2020年的每噸8523美元，2021將進一步下跌到每噸7332美元。大約到2025年，鋰價格將下降到其生產成本約每噸7030美元。
