6月11日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開6月信息發(fā)布會(huì)。主要內(nèi)容包括：2020年5月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、新能源汽車動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用等有關(guān)情況。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華發(fā)布了2020年5月汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況：5月，國內(nèi)抗擊疫情形勢持續(xù)向好，企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市，穩(wěn)崗就業(yè)扎實(shí)推進(jìn)，同時(shí)伴隨中央及地方政府一系列利好政策的拉動(dòng)，消費(fèi)信心得到提升，部分消費(fèi)者被抑制的需求也加快釋放，汽車市場逐步恢復(fù)?？傮w而言，2020年5月我國汽車行業(yè)大致呈現(xiàn)以下八個(gè)方面的運(yùn)行特點(diǎn)：1. 汽車產(chǎn)銷保持增長;2. 乘用車產(chǎn)銷增速由負(fù)轉(zhuǎn)正;3. 商用車單月同比大幅增長;4. 新能源汽車同比繼續(xù)下降;5. 中國品牌乘用車市場份額依然下降;6. 重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場集中度高于同期;7. 汽車出口同比明顯下降;8.重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益依舊呈大幅下降。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東對兩會(huì)之后行業(yè)發(fā)展進(jìn)行了簡要分析。隨著兩會(huì)之后一系列配套政策的落地，對于穩(wěn)定汽車消費(fèi)市場、推動(dòng)中國汽車企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展以及促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略都將打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，當(dāng)前，雖然國內(nèi)疫情防控形勢向好，但國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)還需要一個(gè)過程。伴隨國際疫情的不確定性，海外市場需求還未恢復(fù)，出口依賴型企業(yè)仍沒有擺脫困境，這將導(dǎo)致國內(nèi)消費(fèi)需求的恢復(fù)進(jìn)程有所滯后。因此行業(yè)上下應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注國內(nèi)市場的恢復(fù)進(jìn)程，以及海外疫情防控的形勢變化對國內(nèi)汽車行業(yè)帶來的影響。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理王耀，發(fā)布了2020年5月份新能源汽車動(dòng)力電池月度相關(guān)信息。5月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)5.2GWh，環(huán)比增長9.9%，同比下降47.7%。從細(xì)分品種來看，三元電池和磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量環(huán)比均呈增長，其中磷酸鐵鋰電池增速更為明顯。從動(dòng)力電池裝車量來看，三元電池環(huán)比小幅增長，同比有所下降，磷酸鐵鋰電池環(huán)比和同比均呈較快下降，表現(xiàn)不如三元電池。
中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部仝宗旗主任發(fā)布了2020年5月份全國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況：截至2020年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁55.1萬臺(tái)，其中交流充電樁32.1萬臺(tái)、直流充電樁22.9萬臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。從2019年6月到2020年5月，月均新增公共類充電樁約1.2萬臺(tái)。
附：2020年5月汽車工業(yè)運(yùn)行情況
1.汽車產(chǎn)銷保持增長
5月，汽車產(chǎn)銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛，環(huán)比增長4%和5.9%，同比分別增長18.2%和14.5%，增幅比上個(gè)月分別擴(kuò)大15.9和10.1個(gè)百分點(diǎn)。
1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成778.7萬輛和795.7萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降24.1%和22.6%。
2. 乘用車產(chǎn)銷增速由負(fù)轉(zhuǎn)正
5月，乘用車產(chǎn)銷分別完成166.0萬輛和167.4萬輛，環(huán)比分別增長4.5%和8.9%，同比分別增長11.2%和7.0%，增速已由負(fù)轉(zhuǎn)正。1-5月，乘用車產(chǎn)銷分別完成595.5萬輛和610.9萬輛，同比分別下降29.1%和27.4%。
從當(dāng)月分車型銷量情況來看，SUV、交叉型乘用車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)較大幅度增長，特別是交叉型乘用車，同比增長47%。其他車型中，轎車微降，MPV下降。
從累計(jì)分車型銷量情況來看，由于前期疫情的影響，四類車型依然呈現(xiàn)下降，其中SUV同比下降20.2%;轎車同比下降30.4%;MPV同比下降51.5%;交叉型乘用車同比下降27.5%。
3. 商用車單月同比大幅增長
5月，商用車產(chǎn)銷分別完成52.7萬輛和52.0萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長2.5%，銷量環(huán)比下降2.6%;同比分別增長47.7%和48.0%。
本月重型貨車銷量完成17.9萬輛，同比增長65.6%，輕型貨車銷量完成21.5萬輛，同比增長43.4%，兩類車型均刷新了5月份銷量的歷史新高。
1-5月，商用車產(chǎn)銷分別完成183.2萬輛和184.8萬輛，同比分別下降1.4%和1.0%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷分別下降11.1%和15.2%;貨車產(chǎn)量同比下降0.4%，銷量同比增長0.4%。
4. 新能源汽車同比繼續(xù)下降
5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別下降25.8%和23.5%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成6.3萬輛和6.4萬輛，同比分別下降33.8%和25.1%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.1萬輛和1.8萬輛，其中生產(chǎn)同比增長17.1%，銷售同比下降16.1%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成17輛和42輛，同比分別下降94.6%和86.7%。
1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷均完成22.2萬輛，同比分別下降42.8%和39.8%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成7.2萬輛和6.7萬輛，同比分別下降27.5%和35.0%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成309輛和322輛，同比分別下降44.1%和40.9%。
5．中國品牌乘用車市場份額繼續(xù)下降
2020年5月，中國品牌乘用車共銷售57.1萬輛，同比增長0.4%，占乘用車銷售總量的34.1%，比上年同期下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。
1-5月，中國品牌乘用車共銷售1226.4萬輛，同比下降32.5%，占乘用車銷售總量的37.1%，比上年同期下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。
6. 重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場集中度高于同期
1-5月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為708.9萬輛，同比下降22.1%，較行業(yè)降幅收窄0.5個(gè)百分點(diǎn)。占汽車銷售總量的89.1%，高于上年同期0.6個(gè)百分點(diǎn)。
7. 汽車出口同比明顯下降
5月，汽車企業(yè)出口4.9萬輛，環(huán)比下降30.3%，同比下降37.4%。分車型看，乘用車本月出口3.5萬輛，環(huán)比下降35.5%，同比下降36.2%;商用車出口1.4萬輛，環(huán)比下降11.5%，同比下降40.2%。
1-5月，汽車企業(yè)出口32.3萬輛，同比下降17.5%。分車型看，乘用車出口24.4萬輛，同比下降5.8%;商用車出口7.9萬輛，同比下降40.5%。
