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2022第六屆世界無人機(jī)大會(huì)舉行 產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)突破千億

2022-07-25 13:33:12來源：科技日?qǐng)?bào)  

7月23日至24日，主題為“未來e來飛越夢(mèng)想”的2022第六屆世界無人機(jī)大會(huì)在深圳舉行。受到疫情影響，大會(huì)主論壇及12場(chǎng)平行論壇4000多位中外專家、企業(yè)家，采取線上線下相結(jié)合形式成功舉行。

本屆大會(huì)有來自30多個(gè)國家和地區(qū)的四千余名行業(yè)專家、學(xué)者、企業(yè)家參加線上線下會(huì)議;圍繞無人機(jī)前沿技術(shù)、城市空中交通、低空天路建設(shè)、物流應(yīng)急運(yùn)輸、安全管理、教育培訓(xùn)、人工智能機(jī)器人、智能汽車、低速無人車、水域無人系統(tǒng)等主題，大會(huì)還設(shè)置了12場(chǎng)專題論壇。二百多位在各自領(lǐng)域享有盛譽(yù)的學(xué)者及無人系統(tǒng)知名專家、企業(yè)家，通過線上線下主題報(bào)告、主旨演講或視頻分享等形式，共同探討無人機(jī)的技術(shù)迭變、創(chuàng)新應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)落地和未來發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)突破千億

全國政協(xié)委員、中國民用航空局原副局長李健表示，要重點(diǎn)扶持一批無人機(jī)物流龍頭企業(yè)，加大力度釋放低空空域資源。國家13個(gè)無人機(jī)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)中有2個(gè)無人機(jī)物流發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，3個(gè)城市無人機(jī)物流配送試點(diǎn)區(qū)。順豐、京東、美團(tuán)、菜鳥、中通等無人機(jī)物流模式日趨成熟，已在十余個(gè)省市開展業(yè)務(wù)。2021年，實(shí)名登記無人機(jī)約83萬架，飛行時(shí)間達(dá)到千萬小時(shí)量級(jí)，日均飛行4.57萬小時(shí)，持續(xù)在航拍、巡查、物流配送、城市空中交通領(lǐng)域發(fā)力。深圳大疆公司在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域處于全球引領(lǐng)地位，廣州億航研制的載人無人機(jī)已成功在中國、阿聯(lián)酋、美國、加拿大、日本等9國取得飛行許可，在全球處于領(lǐng)先地位。

歐洲科學(xué)院院士、世界無人機(jī)大會(huì)執(zhí)行主席楊金才表示，2020年以來，盡管遭受新冠疫情的影響，但無人機(jī)因?yàn)闊o接觸配送、智能化應(yīng)用而逆勢(shì)上揚(yáng)，保持30%的高速增長，無人機(jī)、無人系統(tǒng)等產(chǎn)品有了廣泛的應(yīng)用，預(yù)計(jì)今年國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)值突破千億元，在低空開放、法規(guī)不斷完善的情況下，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮頭正勁。中國作為全球民用無人機(jī)最主要的產(chǎn)業(yè)基地，2021年保持了較快增長，全國共有12000多家無人機(jī)企業(yè)行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到870億元人民幣。其中，僅深圳就有1500余家，產(chǎn)值近600億元，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)占全球70%的市場(chǎng)份額，工業(yè)級(jí)無人機(jī)占全球50%的市場(chǎng)份額。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，無人系統(tǒng)產(chǎn)品已為海陸空一體化的產(chǎn)業(yè)鏈提供服務(wù)。無人機(jī)、無人車、無人船等密切協(xié)作，從而發(fā)揮各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到取長補(bǔ)短的作用，形成了以無人機(jī)、無人車為代表的新型供應(yīng)鏈體系，朝著智能化方向發(fā)展。現(xiàn)如今，無人系統(tǒng)無處不在：用戶手機(jī)云端App軟件掃碼購物、物流無人機(jī)快速配送包裹、無人機(jī)機(jī)巢自動(dòng)電力巡檢、地面無人車直接配送貨物上門、防疫機(jī)器人自動(dòng)消毒防疫、無人船水上搜救等。伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，萬物聯(lián)網(wǎng)將使人們的生產(chǎn)和生活逐漸與無人系統(tǒng)產(chǎn)品更加緊密地融為一體。

天路建設(shè)推動(dòng)低空開放

這次大會(huì)的一個(gè)特點(diǎn)就是以“天路”為主題，就低空公共航路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、運(yùn)營管理、地空一體等方面的戰(zhàn)略和技術(shù)問題進(jìn)行了廣泛研討，并發(fā)表了《天路宣言》。中國科學(xué)院無人機(jī)應(yīng)用與管控研究中心主任、中國民航局民航低空地理信息與航路重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任廖小罕表示，希望無人機(jī)產(chǎn)學(xué)研各界專家，遵循“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、雙贏合作、講求實(shí)效、共促發(fā)展”的宗旨，充分依靠科技和政策，用好無人機(jī)大會(huì)和“低空天路論壇”這一平臺(tái)，探討低空天路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃構(gòu)建科學(xué)方法和高效益運(yùn)營的技術(shù)手段，在資源共享、合作研究、技術(shù)服務(wù)、人才培養(yǎng)和應(yīng)用示范等方面開展廣泛學(xué)術(shù)交流與實(shí)質(zhì)性合作。

城市空中交通(UAM)、電動(dòng)垂直起降(e-VTOL)、飛行汽車等概念成為無人機(jī)投融資論壇上的熱點(diǎn)，也是最熱門的創(chuàng)新領(lǐng)域和投資領(lǐng)域之一。多家企業(yè)獲得規(guī)模融資，成為資本追逐熱點(diǎn)領(lǐng)域。吉利、一汽、長城、小鵬等車企和億航智能、峰飛航空、瑋航科技等科技企業(yè)也積極開展飛行汽車研究項(xiàng)目，億航智能已研發(fā)出多款產(chǎn)品并在適航認(rèn)證中，峰飛航空也完成首飛測(cè)試。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)需求日盛，而無人機(jī)規(guī)?；⑸虡I(yè)化運(yùn)行時(shí)代正在來臨。然而，和地面存在密集公路網(wǎng)不同，低空沒有現(xiàn)成的“公路網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施(簡(jiǎn)稱“天路”)。無人機(jī)運(yùn)營商需要自己完成從空域申請(qǐng)、航線劃設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等過程。交通運(yùn)輸常常被比喻為國民經(jīng)濟(jì)的“動(dòng)脈”。低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展在很大程度上也依賴于低空無人機(jī)規(guī)?；?、商業(yè)化運(yùn)行作為低空“動(dòng)脈”帶動(dòng)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展。在世界范圍內(nèi)低空“天路”缺失嚴(yán)重制約低空開發(fā)進(jìn)程和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

無人機(jī)是航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分?！吨袊圃?025》將航空航天裝備列為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，其中推進(jìn)無人機(jī)發(fā)展是航空航天裝備制造的重要發(fā)展方向。目前，民用無人機(jī)在農(nóng)林植保、電力巡檢、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、森林環(huán)保、防災(zāi)減災(zāi)、地質(zhì)氣象、城市規(guī)劃管理等多行業(yè)應(yīng)用，成長空間巨大。要實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展，低空開放是必然趨勢(shì)。我國低空空域管理改革正在多個(gè)省份進(jìn)行試點(diǎn)，建設(shè)城市低空天路網(wǎng)，支撐無人機(jī)應(yīng)用規(guī)模化商業(yè)化發(fā)展，以無人機(jī)為代表的低空經(jīng)濟(jì)也被期待成為拉動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。

創(chuàng)新應(yīng)用成無人機(jī)行業(yè)焦點(diǎn)

雖然今年無人機(jī)行業(yè)仍面臨很多困難，但無人機(jī)企業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用成為行業(yè)發(fā)展焦點(diǎn)，豐富的無人機(jī)產(chǎn)品，如無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇(船)、熱氣球、無人傘翼機(jī)、撲翼式微型無人機(jī)、無人車、智慧機(jī)器人、水下潛行器等等，大大促進(jìn)了無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用。

近年來，隨著集成制造的普及，無人機(jī)基礎(chǔ)零部件生產(chǎn)開始朝小型化、低成本、低能耗方向發(fā)展，無人機(jī)制造成本不斷走低，同時(shí)伴隨北斗定位系統(tǒng)的成熟、人工智能、5G、電子與無線電控制等技術(shù)改進(jìn)與逐步完善，工業(yè)級(jí)無人機(jī)整體應(yīng)用占比逐年攀升，從2015年的19%增長至2021年的55%以上，2021年國內(nèi)工業(yè)級(jí)民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模占比進(jìn)一步增長，從應(yīng)用領(lǐng)域來看，目前國內(nèi)工業(yè)級(jí)無人機(jī)主要落地在農(nóng)林植保、安防監(jiān)控、地理測(cè)繪、電力巡檢、應(yīng)急消防、快遞物流、環(huán)保確權(quán)、農(nóng)情監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景。其中，農(nóng)林植保、安防警用、地理測(cè)繪、快遞物流的應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模占比超過70%。

預(yù)計(jì)到2024年，國內(nèi)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)1600億元。其中農(nóng)林植保約360億元，地理測(cè)繪約450億元，快遞物流約300億元，警用安防市場(chǎng)約為230億元，電力巡檢約為260億元。未來物流將是無人機(jī)應(yīng)用的重點(diǎn)領(lǐng)域。目前，京東、順豐、美團(tuán)、中通、菜鳥、郵政等企業(yè)對(duì)此均大量投入并加強(qiáng)研發(fā)大型物流無人機(jī)，構(gòu)建航空物流網(wǎng)絡(luò)。

標(biāo)簽： 未來e來飛越夢(mèng)想 世界無人機(jī)大會(huì) 物流應(yīng)急運(yùn)輸 城市空中交通

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