民航資源網(wǎng)2018年12月10日消息：11月全球航司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，日本航空表現(xiàn)穩(wěn)定，再次成為全球到港最準(zhǔn)點(diǎn)航司;中國(guó)航司方面，11月國(guó)內(nèi)航司實(shí)際執(zhí)飛航班約38.2萬(wàn)班次，同比增加6.99%。根據(jù)VariFlight最新發(fā)布《2018年11月全球航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：
· 全球大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)TOP榜，日本航空衛(wèi)冕準(zhǔn)點(diǎn)冠軍，其起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)僅為3.44分鐘。
· 亞太大型航司榜單中，山東航空以93.92%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率，蟬聯(lián)亞太區(qū)中國(guó)大型航司準(zhǔn)點(diǎn)五連冠。
· 中國(guó)大陸地區(qū)十大主要客運(yùn)航空公司排名中，山東航空穩(wěn)居準(zhǔn)點(diǎn)首位;同比去年準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快。
· 中國(guó)大陸熱門(mén)航線(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10，由上海航空?qǐng)?zhí)飛的上海虹橋-北京首都準(zhǔn)點(diǎn)率最高。
全球：大型航空公司
日本航空衛(wèi)冕全球準(zhǔn)點(diǎn)航司
11月全球大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10排名中，日本航空以97.64%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率衛(wèi)冕準(zhǔn)點(diǎn)冠軍，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)為3.44分鐘。全日空航空、荷蘭皇家航空分列第2、3位。
表1 2018年11月全球大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10
數(shù)據(jù)來(lái)源：VariFlight(飛常準(zhǔn))
全球：中型航空公司
巴拿馬航空成全球最準(zhǔn)點(diǎn)中型航司
11月全球中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10排名中，巴拿馬航空憑借97.55%
到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)僅為3.36分鐘。夏威夷航空、芬蘭航空分列2、3位。
表2：2018年11月全球中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10
數(shù)據(jù)來(lái)源：VariFlight(飛常準(zhǔn))
亞太：大型航空公司
山東航空位列亞太大型航司準(zhǔn)點(diǎn)第4位 蟬聯(lián)中國(guó)區(qū)準(zhǔn)點(diǎn)五連冠
11月亞太區(qū)大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中，日本航空以97.64%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率繼續(xù)成為到港最準(zhǔn)點(diǎn)航司。中國(guó)航司方面，山東航空以93.92%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在第4位，蟬聯(lián)亞太區(qū)中國(guó)準(zhǔn)點(diǎn)五連冠。相比10月份，排名從第6位上升至第4位，準(zhǔn)點(diǎn)率提升0.65%。
表3：2018年11月亞太大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名
數(shù)據(jù)來(lái)源：VariFlight(飛常準(zhǔn))
亞太：中型航空公司
春秋航空再成亞太區(qū)中國(guó)最準(zhǔn)點(diǎn)的中型航司
11月亞太區(qū)中型航司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，泰國(guó)地區(qū)航司準(zhǔn)點(diǎn)率提升明顯，泰國(guó)亞洲航空、泰國(guó)國(guó)際航空分別占據(jù)準(zhǔn)點(diǎn)榜單前2位，而蟬聯(lián)四連冠的新加坡航空則下滑至第3位。本期春秋航空以91.80%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率再次成為中國(guó)最準(zhǔn)點(diǎn)的中型航空公司。相比10月份，亞太區(qū)排名稍有下滑。
表4：2018年11月亞太中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名
數(shù)據(jù)來(lái)源：VariFlight(飛常準(zhǔn))
中國(guó)大陸：十大主要客運(yùn)航空公司
山航蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)三連冠 準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快
11月中國(guó)大陸地區(qū)十大主要客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，山東航空憑借93.92%到港準(zhǔn)點(diǎn)率穩(wěn)居首位。同比去年，山東航空準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，同比提升6.03%;其次是天津航空、廈門(mén)航空，分別提升了2.18%、1.99%。
表5：2018年11月中國(guó)大陸十大主要客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名
數(shù)據(jù)來(lái)源：VariFlight(飛常準(zhǔn))
中國(guó)大陸：其他客運(yùn)航空公司
大新華航空成最準(zhǔn)點(diǎn)其他航司 河北航空準(zhǔn)點(diǎn)率同比上漲最多
11月中國(guó)大陸地區(qū)其他客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，大新華航空以96.73%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率超過(guò)江西航空排在首位，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)僅為3.89分鐘。同比去年，準(zhǔn)點(diǎn)率提升前三的航司分別是河北航空(上漲14.01%)、奧凱航空(上漲11.67%)、北部灣航空(上漲9.65%)。
表6：2018年11月中國(guó)大陸其他客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名
數(shù)據(jù)來(lái)源：VariFlight(飛常準(zhǔn))
中國(guó)大陸：熱門(mén)航線(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10
上海航空?qǐng)?zhí)飛的上海虹橋-北京首都準(zhǔn)點(diǎn)率最高
11月國(guó)內(nèi)熱門(mén)航線(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10排名中，最準(zhǔn)點(diǎn)的航線(xiàn)是上海虹橋-北京首都，由上海航空?qǐng)?zhí)飛，也是唯一一條準(zhǔn)點(diǎn)率超過(guò)90%以上的航線(xiàn)。而深圳寶安往返北京首都的航線(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)率相對(duì)偏低。
表7：2018年11月中國(guó)大陸熱門(mén)航線(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10
數(shù)據(jù)來(lái)源：VariFlight(飛常準(zhǔn))
數(shù)據(jù)說(shuō)明：
時(shí)間：2018.11.01-2018.11.30
客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班
實(shí)際出港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的出港航班，不包括取消航班
實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班，不包括取消航班
大型航司：日均實(shí)際到港航班量>400班次
中型航司：日均實(shí)際到港航班量在200至400班次
出港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間<30分鐘
到港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間<30分鐘
放行準(zhǔn)點(diǎn)率：出港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際出港航班總量×100%
到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100%
起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)：起飛延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際出港航班總量(單個(gè)航班的起飛延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間，若提前起飛，則起飛延誤時(shí)長(zhǎng)為0)
到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)：到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際到港航班總量(單個(gè)航班的到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間，若提前到達(dá)，則到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)為0)
