9月26日，拓普集團公告，公司擬在西安經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)投資約30億元，建設新能源汽車核心零部件生產(chǎn)基地。
根據(jù)公告，基地規(guī)劃用地規(guī)模約400畝，主要生產(chǎn)新能源汽車核心模塊及系統(tǒng)部件，包括輕量化底盤、內外飾功能件、智能剎車系統(tǒng)、智能轉向系統(tǒng)等。
對于為何選擇西安建設基地，拓普集團表示，西安生產(chǎn)基地區(qū)位優(yōu)勢明顯，客戶資源豐富，可以提升公司快速響應能力，有效降低生產(chǎn)和運輸成本。
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據(jù)了解，陜西是我國新能源汽車生產(chǎn)大省，其中，比亞迪更是占有絕對權重。不僅西安比亞迪是國內規(guī)模最大的新能源汽車生產(chǎn)基地，且比亞迪仍在重金加注西安。
8月2日，比亞迪新能源汽車零部件增產(chǎn)擴能項目落定西安，總投資150億元，主要建設電動總成工廠、電機工廠、精工中心、齒輪工廠、電控工廠、電源工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生產(chǎn)工廠。
據(jù)拓普集團財報，在國內市場，公司與比亞迪、吉利新能源、賽力斯、蔚來、小鵬、理想等新能源車企的合作進展迅速。
拓普集團是汽車零部件龍頭企業(yè)，目前形成了以“減震+內飾”為拳頭產(chǎn)品，“輕量化+熱管理+底盤+空懸+智能駕駛+智能座艙”為新增長點的8大模塊戰(zhàn)略布局。公司于2016年打入特斯拉供應鏈，近兩年又先后進入造車新勢力的供應鏈。
作為國內較早布局新能源汽車賽道的汽車零部件公司，拓普集團已經(jīng)提前布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)多個產(chǎn)品線。受益行業(yè)快速增長，今年上半年，拓普集團營收67.94億元，同比增長38.18%；歸母凈利潤7.08億元，同比增長53.97%。
值得一提的是，上半年，汽車底盤在拓撲集團的財報中異常亮眼，雖然營收規(guī)模占比28%，尚不及公司拳頭產(chǎn)品減震器和內飾功能件，但營收和毛利率增速遙遙領先，分別為100.47%、2.08%。
今年，公司在汽車底盤方面的布局也明顯增加。7月，拓普集團發(fā)布公告擬公開發(fā)行25億元可轉債，募集資金將投入汽車輕量化底盤系統(tǒng)項目建設；9月，拓普還新成立一家汽車底盤系統(tǒng)公司，注冊資本6億元。
分析認為，拓普集團正在增強公司在輕量化底盤模塊的全球供貨能力，快速搶占因汽車以及新能源汽車行業(yè)進步而產(chǎn)生的零部件市場。
中信證券表示，目前汽車底盤市場空間巨大，據(jù)2021年全球乘用車零部件市場空間約為8000億歐元（折合人民幣約53458億元），其中汽車底盤約占10%，則可估算全球汽車底盤規(guī)模約為800億歐元（折合人民幣約5346億元）。
中信證券還進一步指出，由于汽車底盤國產(chǎn)代替、全球代替趨勢明顯，國內頭部供應商未來率先受益市場發(fā)展。
東北證券預測，拓普集團2022-2024年營收170億元、234億元、298億元，歸母凈利潤 16.8億元、23.3億元、31.3億元，對應市盈率為53倍、38倍、28倍。
