今日熱搜：【科技月旦評】：銳評1月科技大事件

2023-02-01 07:43:40來源：中關(guān)村在線

心負(fù)云霄志，名高月旦評。每月初一，【科技月旦評】每月挑選5條科技圈、數(shù)碼圈爆點(diǎn)，專業(yè)編輯趣味點(diǎn)評，不虛美，不隱惡，不中傷，歡迎各位討論。

1 黑鯊手機(jī)“涼”了？

(資料圖片僅供參考)

1月10日早，南昌黑鯊科技有限公司CEO羅語周發(fā)了一條微博，配上了一張用黑鯊5 Pro中國航天版拍下的冬日景色。與其他品牌創(chuàng)始人發(fā)布的早安問候不同，此條微博下方有很多自稱黑鯊員工在進(jìn)行“討薪”，似乎1月10日是之前定下的最終期限。

評論區(qū)中有員工發(fā)布了疑似黑鯊內(nèi)部的“公開信”，其中表示公司遇到巨大的經(jīng)營困難，并一直致力于全力兌付補(bǔ)償金，本次很遺憾暫時不能按照約定的金額全額支付，后續(xù)依然竭力想辦法解決資金問題。不過，評論區(qū)中的員工似乎并不買賬”。

回看黑鯊游戲手機(jī)的官方微博，最后一條還是1月1日“鯊鯊醬”給黑鯊用戶們帶來的新年問候，農(nóng)歷春節(jié)也沒有發(fā)布任何博文。在評論區(qū)中同樣有著不少員工的“討薪”聲音，但也有黑鯊用戶對虛擬形象“鯊鯊醬”的不舍之情。

回顧黑鯊的2022年，來自騰訊的收購計劃一定是繞不過去的一個重要話題。2022年初，有國內(nèi)媒體曝光稱騰訊欲作價26-27億完成對黑鯊科技的收購，命其進(jìn)行VR硬件的開發(fā)，邁出進(jìn)軍“元宇宙”的重要一步。如果收購成功，黑鯊或許將并入騰訊集團(tuán)平臺與內(nèi)容事業(yè)群（PCG），研發(fā)、提供VR硬件的入口。

黑鯊科技曾申請的多元宇宙商標(biāo)

僅僅4個月后，多家媒體信息源卻再次曝光稱這次收購計劃“告吹”，其中緣由眾說紛紜，有媒體認(rèn)為此時“元宇宙”熱度衰退，同時騰訊此時正對PCG部分業(yè)務(wù)進(jìn)行裁員、裁撤，收購計劃金額太過龐大；也有媒體曝光稱這次收購并未獲得有關(guān)部門的批準(zhǔn)。

同樣是在2022年5-6月，黑鯊所有地區(qū)陸續(xù)開啟了裁員。直至2022年10月，黑鯊內(nèi)部縮減、裁撤的項目崗位多達(dá)50%，VR項目更是裁撤重災(zāi)區(qū)。有內(nèi)部人士曝光稱，這次裁員大部分都是試用期員工，補(bǔ)償金后續(xù)會分三次給到。

隨著2022年8月黑鯊5 高能版的發(fā)布，粉絲們期待的“黑鯊6”至今還杳無音信。目前在京東等電商平臺，黑鯊5目前已經(jīng)售罄下架，游戲手機(jī)產(chǎn)品目前僅有黑鯊游戲手機(jī)5 RS在售。

編輯點(diǎn)評：

目前手機(jī)市場是一片紅海，整體需求萎靡，而看重性能的游戲手機(jī)種類因為“性能過?！钡脑?，可能是受害最深的品類。盧偉冰曾表示Redmi K60系列將取消電競版，因為“2023年已不再需要一部電競手機(jī)”，這也確實不是一句空話，肩鍵、主動散熱、燈效這些電競手機(jī)的特色配置已經(jīng)可以用配件進(jìn)行替代。

個人認(rèn)為，“硬核電競”和“性價比”這兩項賣點(diǎn)其實還是稍有沖突，產(chǎn)品差異化也并不明顯，黑鯊5系列的銷量不理想也印證了此點(diǎn)。作為一名消費(fèi)者，希望黑鯊能對已經(jīng)售出的手機(jī)提供令人滿意的保障措施，譬如維持現(xiàn)有的維修渠道、售后服務(wù)、關(guān)鍵系統(tǒng)更新等等，保留“火種”，以圖未來的涅槃重生。

2 暴雪游戲全線關(guān)停 “電子骨灰盒”你試過嗎？

2023年1月24日0時，暴雪關(guān)閉國服戰(zhàn)網(wǎng)登錄以及所有游戲服務(wù)器，同時關(guān)閉客戶端下載。

2022年11月17日，暴雪公司宣布由于與網(wǎng)易的現(xiàn)行許可協(xié)議將于2023年1月23日到期，將暫停在中國大陸的大部分暴雪游戲服務(wù)，游戲包括《魔獸世界》《爐石傳說》《魔獸爭霸3》《守望先鋒》《風(fēng)暴英雄》《暗黑破壞神3》《星際爭霸》系列，手游《暗黑破壞神：不朽》不包含在內(nèi)。

此消息一出，立刻激起巨浪。網(wǎng)易方迅速回應(yīng)稱己方一直在與暴雪談判希望繼續(xù)代理，但因為“涉及可持續(xù)運(yùn)營、中國市場及玩家核心利益的關(guān)鍵性合作條款”，暴雪方的要求不可接受。網(wǎng)易方也會盡力做好善后工作，保障玩家的消費(fèi)者權(quán)益和信息安全。

暴雪方隨后表示已經(jīng)啟動尋找新合作方，還重新尋求網(wǎng)易公司提出“順延六個月”的提議以及其他條件，在這段時間內(nèi)仍會與其他合作方談判。不過，這項提議最終并沒有通過，有游戲主播曝光稱網(wǎng)易方的要求是“順延一年”，但暴雪咬死六個月時限，最終導(dǎo)致談判破裂。網(wǎng)易方認(rèn)為這次提議是“蠻橫的、不得體的且不符合商業(yè)邏輯的。

最早在2008年8月，網(wǎng)易就與暴雪達(dá)成代理協(xié)議，《魔獸世界》《魔獸爭霸3》等游戲成為很多玩家們的美好回憶。在停服前夕，暴雪上線了數(shù)據(jù)存檔功能，讓玩家可以將自己賬號的數(shù)據(jù)保留在電腦上，以便找到新代理后重新找回數(shù)據(jù)，被玩家戲稱為“電子骨灰盒”。網(wǎng)易官方明確表示，此功能為暴雪單方面提出，可能存在安全隱患，出現(xiàn)問題己方概不負(fù)責(zé)。

編輯點(diǎn)評：

十年青春，換來的只是100KB數(shù)據(jù)，令人感嘆。不過，我的“電子骨灰盒”在記錄的時候出Bug了，沒存起來，我身邊也有很多朋友都有這樣的情況。

務(wù)實一點(diǎn)，我勸你們，把你們的MMORPG、游戲設(shè)計的理念先搞懂！網(wǎng)易代理的蠻好的你去把他換了干什么你告訴我？在世界范圍內(nèi)玩家數(shù)量都掉到第四了，這次還要降一截，你倒告訴我，怎么解釋呢？臉，臉都不要了！

3 特斯拉國產(chǎn)系列再降價韭菜又被割一茬

1月6日初，特斯拉官方微博宣布Model 3、Model Y售價再降，其中Model 3起售價229900元，Model Y起售價259900元，很多想趁著年底購入新車的車主再次被“噶韭菜”。

相比美國當(dāng)?shù)厥蹆r，國產(chǎn)Model 3、Model Y機(jī)型的售價要低上數(shù)萬人民幣。這么卷的售價再次在特斯拉車主群中掀起波瀾，很多車主都沒有想到特斯拉在國家補(bǔ)貼退坡的前提下竟然還能降價，這某種意義上也側(cè)面展現(xiàn)出了車型的利潤之高。

特斯拉每次大降價都會引發(fā)車主集體維權(quán)，甚至有網(wǎng)友搞起了500元/時的“拉橫幅”服務(wù)、200元吶喊、200元攝影，甚至還有600元/時滾地撒潑表演。對于車主們提出的補(bǔ)償訴求，特斯拉店方?jīng)]有給出任何補(bǔ)償方案。

根據(jù)乘聯(lián)會在2023年1月發(fā)布的新能源廠商零售銷量榜，比亞迪汽車全年銷量達(dá)到179,99萬輛，市占率高達(dá)31.7%，以“碾壓”的態(tài)勢領(lǐng)跑榜單。榜單第二是上汽通用五菱，第三名就是特斯拉中國。單看12月份的銷量數(shù)據(jù)，特斯拉中國銷量同比大跌40.6%。有業(yè)內(nèi)人士分析，2023年1月這次大降價可能是特斯拉試圖挽回市場之舉。

特斯拉公司副總裁陶琳在一次采訪中表示，Model 3、Model Y等車型在2021年因供應(yīng)量成本上漲，定價也有提升。與之相比此次降價幅度其實并不大，未來價格也會相對穩(wěn)定。

編輯點(diǎn)評：

R*M，退錢！

偷摸降價也就算了，但很多銷售還在跨年期間給觀望的車主打電話，說“近期肯定不會再降價”“入手正當(dāng)時”此類話術(shù)，拉了不少車主進(jìn)坑。年底沖業(yè)績可以理解，但如果這些門店對降價這個事心里有點(diǎn)數(shù)，那這事兒干得確實就不太地道了。

不像漲價不止的BBA，特斯拉目前在國內(nèi)的新能源車市場確實面臨挑戰(zhàn)，售價已經(jīng)降到比2021年初的24.99W還要低上2個W，確實不太可能再降了，期待打臉。

4 魅族20真機(jī)曝光 3年計劃打造1000家以上體驗店

2023年1月，魅族有兩則重大新聞：

1月17日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一條疑似是魅族20新機(jī)的短視頻，畫面中一名工作人員正在測試手機(jī)與大屏設(shè)備之間的文件互聯(lián)，操作系統(tǒng)大概率是之前魅族公布的FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng)。這款魅族20根據(jù)官方消息將于今年春季發(fā)布，詳細(xì)日期未知。

網(wǎng)絡(luò)流出短視頻截圖

同時，魅族正在全國布局FlymeAuto門店，目前已與愛施德達(dá)成戰(zhàn)略合作，目標(biāo)三年內(nèi)打造1000家以上體驗店，包括“魅族融合體驗館”“魅族體驗中心”“魅族授權(quán)體驗店”三級渠道體系，同時還在招聘平臺發(fā)布汽車銷售顧問、銷售經(jīng)理、品牌顧問等職位加速覆蓋全國核心城市及商圈。

圖片來自魅族科技官方微信公眾號

吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良曾表示，魅族不造車，只為車企提供服務(wù)。再加上魅族科技近日申請注冊了“無界汽車”商標(biāo)，或許我們很快就能看到預(yù)裝FlymeAuto智能座艙的汽車正式面市。

編輯點(diǎn)評：

魅族19主理人計劃官宣已半年有余，作為資深“魅友”，我個人對這款“后魅族時代”的首款旗艦機(jī)型還是有挺高的期待。

至于FlymeAuto智能座艙這方面，能聊的就更多一些。魅族通過旗艦迭代已經(jīng)積累了大量的用戶群體，渠道完善，F(xiàn)lyme操作系統(tǒng)也趨于成熟。此時，吉利對魅族完成了收購，可以基于Flyme OS快速布局智能座艙領(lǐng)域；魅族也有了跨越賽道的資本，布局智能汽車、IoT等多個領(lǐng)域。

根據(jù)統(tǒng)計，截止至2022年底全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，同比增長67.13%；新注冊登記的新能源汽車數(shù)量達(dá)535萬輛，同比增長81.48%。目前中國車主們對新能源汽車的態(tài)度逐漸認(rèn)知完全，購車時新能源汽車已經(jīng)成為有重量的候選目標(biāo)。魅族FlymAuto能否能乘此風(fēng)向扶搖直上，讓我們拭目以待。