【資料圖】
7月10日上午10時(shí)58分 ，一艘50000載重噸MR型成品油船CHB5001在長(zhǎng)宏國(guó)際分段加工車間點(diǎn)火開(kāi)工，該船是長(zhǎng)宏國(guó)際為馬紹爾船東Pro Tanker Investment建造的2艘中的首艘，也是長(zhǎng)宏國(guó)際第一艘開(kāi)工建造的油輪型產(chǎn)品。
Pro Tanker Investment 的船東孫嘉杰、張峻銘先與LR船級(jí)社徐盛先生及長(zhǎng)宏相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了開(kāi)工儀式。
MR油輪是液貨船市場(chǎng)的主要船型之一，有著廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)前景，長(zhǎng)宏國(guó)際設(shè)計(jì)建造的50000噸系列油輪化學(xué)品船總長(zhǎng)182.95米，型寬 32.2米，型深19.10米，入級(jí)LR船級(jí)社，采用艉機(jī)型，單定距槳柴油驅(qū)動(dòng)，滿足無(wú)限航區(qū)航行要求，該型船配備節(jié)能裝置、更采用海水冷卻泵和風(fēng)機(jī)變頻節(jié)能技術(shù)、主機(jī)和發(fā)電機(jī)采用 SCR 技術(shù)，可進(jìn)一步降低油耗并滿足最新生效的規(guī)則規(guī)范要求，并且滿足EEDI第三階段（phaseⅢ）要求，是節(jié)能環(huán)保高效的新一代MR油船，此外，使用了新型洗艙水系統(tǒng)，包括固定式高效洗艙機(jī)、洗艙水收集艙，以及洗艙水重力排放系統(tǒng)，為船東在限制區(qū)域內(nèi)處理洗艙水提供了便利的方法，值得一提的是，此船貨艙分為 6 對(duì)貨油艙和1對(duì)污油艙，貨油系統(tǒng)采用靈活、高效的裝載設(shè)計(jì)，每艙均配有獨(dú)立的貨艙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一艙一泵，可同時(shí)裝載7種貨品，貨品種類為IMO 2類、3類化學(xué)品或成品油，設(shè)計(jì)航速為14.5節(jié)。
該船計(jì)劃2024年底交付，針對(duì)油輪產(chǎn)品建造難度大、特涂工程要求高等特性，長(zhǎng)宏將靈活調(diào)整產(chǎn)能，合理分配生產(chǎn)資源，挖掘產(chǎn)能潛力，向該項(xiàng)目投入最優(yōu)質(zhì)的技術(shù)力量和建造團(tuán)隊(duì)，在船東代表、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造組、船級(jí)社等各方通力合作下，實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目順利交付。
