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每經(jīng)評論員杜宇
最近，一場A股市場的“兒子告老子”的戲碼引起了不少關(guān)注。日發(fā)精機（002520）(SZ002520，股價5.81元，市值46.49億元)因為業(yè)績補償問題，對控股股東日發(fā)集團發(fā)起訴訟，要求其履行約8.92億元的補償義務(wù)。這是一場正義的維權(quán)之戰(zhàn)，還是一場精心設(shè)計的炒作之計？讓我們來看看背后的真相。
日發(fā)精機的主營業(yè)務(wù)是飛機租賃和維修，2018年，它以12.5億元的價格收購了新西蘭的Airwork公司，這是一家專業(yè)從事貨機租賃和直升機運營的公司。當時，日發(fā)集團作為業(yè)績承諾方，承諾Airwork公司2018年-2021年的扣非凈利潤分別不低于2050萬、2450萬、3000萬和3250萬新西蘭元。如果未能達到，就要用股份或現(xiàn)金進行補償。
可惜，好景不長。受到全球公共衛(wèi)生事件的影響，Airwork公司的業(yè)務(wù)受到了嚴重沖擊，尤其是與俄羅斯客戶的飛機租賃合同被終止，導致5架飛機被扣留在俄羅斯境內(nèi)，無法收回。這樣一來，Airwork公司的業(yè)績就大幅下滑，2022年更是虧損了4374萬新西蘭元。
按理說，這種情況下，日發(fā)集團應(yīng)該按照約定進行補償。但是，日發(fā)集團卻以客觀因素為由，要求調(diào)整或者減免其補償義務(wù)。日發(fā)精機不服氣，多次督促和協(xié)商無果后，決定對日發(fā)集團提起訴訟。
這看起來像是一個正常的法律糾紛，但是如果我們再深入一點，就會發(fā)現(xiàn)其中有很多疑點和貓膩。
首先，日發(fā)精機在知道飛機被扣留的風險后，并沒有及時披露和計提減值損失。直到2022年10月28日，日發(fā)精機才公告對5架被扣留飛機全額計提資產(chǎn)減值準備7.41億元。這樣的延遲披露和計提行為是否符合會計準則和信息披露規(guī)則呢？
其次，在日發(fā)精機延遲披露和計提減值的時間段內(nèi)，控股股東日發(fā)集團卻在連續(xù)大筆減持公司股份。根據(jù)公告顯示，在2022年3月至7月期間，日發(fā)集團通過兩次減持計劃共減持了8629萬股日發(fā)精機股份。而在此期間，日發(fā)精機的股價也出現(xiàn)了大幅下跌。這樣的減持行為是否涉嫌利用內(nèi)幕信息進行操縱市場呢？
再次，在日發(fā)精機的關(guān)鍵崗位和會計師事務(wù)所也出現(xiàn)了不同尋常的變化。在2022年3月和8月，日發(fā)精機分別更換了財務(wù)總監(jiān)和會計師事務(wù)所。這樣的人事和審計變動是否有意掩蓋一些問題呢？
綜上所述，日發(fā)精機對日發(fā)集團的訴訟，并不像表面上看起來那么簡單。它可能是一場精心設(shè)計的炒作之計，目的是為了轉(zhuǎn)移市場的注意力，掩蓋自身的管理失誤和違規(guī)行為，同時也為控股股東日發(fā)集團提供了一個減持的契機。這樣的做法，不僅損害了上市公司和廣大中小投資者的利益，也損害了資本市場的公平和誠信。
