日前，綠源集團(tuán)控股（開曼）有限公司（簡(jiǎn)稱“綠源集團(tuán)”）已經(jīng)在港交所遞表，即將登陸資本市場(chǎng)。而據(jù)相關(guān)資料顯示，目前電動(dòng)兩輪車行業(yè)中幾家知名品牌已相繼在A股或港股上市。本次綠源集團(tuán)作為電動(dòng)兩輪車“老字號(hào)”品牌沖擊資本市場(chǎng)，或又將攪動(dòng)電動(dòng)兩輪車當(dāng)前格局。
據(jù)悉，綠源集團(tuán)成立于1997年，是國內(nèi)最早從事電動(dòng)兩輪車行業(yè)的品牌企業(yè)，以2021年的電動(dòng)兩輪車銷量計(jì)，綠源集團(tuán)在中國電動(dòng)兩輪車生產(chǎn)商中排名第六，市場(chǎng)占有率為3.9%。截至2022年12月31日，綠源電動(dòng)兩輪車年產(chǎn)能約達(dá)330萬輛，建立了浙江、山東和廣西三大生產(chǎn)基地，并推出了業(yè)內(nèi)唯一獲“科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”的液冷技術(shù)，主打耐用型消費(fèi)品標(biāo)簽，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)兩輪車賽道憑借“硬核科技”實(shí)力穩(wěn)居一二梯隊(duì)。
(相關(guān)資料圖)
當(dāng)前來看，隨著人們對(duì)便捷、綠色出行的需求逐漸旺盛，電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)愈發(fā)受到關(guān)注。而新國標(biāo)的實(shí)施，在帶來電動(dòng)兩輪車換購潮的同時(shí)，也加速了行業(yè)洗牌，電動(dòng)兩輪車頭部品牌效應(yīng)進(jìn)一步凸顯。
電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)遠(yuǎn)未飽和 綠源年產(chǎn)能突破300萬輛增長(zhǎng)強(qiáng)勁
根據(jù)艾瑞調(diào)研報(bào)告顯示，2022年我國電動(dòng)兩輪車?yán)塾?jì)銷量達(dá)4500萬，同比2021年增長(zhǎng)近10%，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)顯著。來自中研普華產(chǎn)業(yè)院發(fā)布的一份研究報(bào)告也顯示，未來電動(dòng)兩輪車年均銷售量將超過6000萬輛。
此外，2021-2024年是我國超標(biāo)電動(dòng)兩輪車退出市場(chǎng)的過渡期，因此未來兩年將是我國電動(dòng)車替換增長(zhǎng)的高峰期。據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)的分析，受新國標(biāo)影響，電動(dòng)兩輪車正進(jìn)入密集置換期，國內(nèi)電動(dòng)自行車正在迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，未來五年內(nèi)市場(chǎng)總值預(yù)計(jì)突破千億元。
與此同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)、外賣配送等新消費(fèi)業(yè)態(tài)快速成長(zhǎng)，為電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)創(chuàng)造了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。有市場(chǎng)人士指出，電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)還遠(yuǎn)未達(dá)到飽和狀態(tài)。
從行業(yè)格局來看，據(jù)弗若斯特沙利文統(tǒng)計(jì)，截至2021年12月31日，我國約有100家電動(dòng)兩輪車制造商，前九大制造商占市場(chǎng)份額約80.3%，其中，年產(chǎn)能又以百萬輛和兩百萬輛為門檻成為生產(chǎn)企業(yè)的分水嶺，據(jù)其統(tǒng)計(jì)資料，行業(yè)內(nèi)僅九家企業(yè)年產(chǎn)能突破200萬輛，年產(chǎn)能達(dá)百萬輛以上的生產(chǎn)工廠不足20家。
綠源集團(tuán)招股書顯示，目前，綠源集團(tuán)在浙江、山東和廣西設(shè)有三個(gè)生產(chǎn)基地。截至2022年12月31日，公司的電動(dòng)兩輪車年產(chǎn)能約達(dá)330萬臺(tái)。2022年綠源僅浙江工廠的年產(chǎn)能就超過160萬輛。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，以2021年的電動(dòng)兩輪車銷量計(jì)，綠源集團(tuán)在中國電動(dòng)兩輪車生產(chǎn)商中排名第六，市場(chǎng)占有率為3.9%。
與此同時(shí)，綠源集團(tuán)電動(dòng)兩輪車銷量也是與日俱增。據(jù)公司招股書，2020年-2022年，公司產(chǎn)品總銷量分別為147.2萬輛、194.8萬輛、242.4萬輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率為28.4%。其中，電動(dòng)自行車及電動(dòng)摩托車的銷量由2020年的87.37萬輛及14.49萬輛快速增長(zhǎng)至2022年的170.53萬輛及54.66萬輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率分別為39.7%及94.2%，增長(zhǎng)突出。
不難看出，無論是在市場(chǎng)排名還是在生產(chǎn)能力上，綠源集團(tuán)已經(jīng)逐步夯實(shí)行業(yè)領(lǐng)先位置，且增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。
立足技術(shù)創(chuàng)新 加速向高端化、智能化升級(jí)
事實(shí)上，國內(nèi)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)高度集中，頭部品牌企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度愈發(fā)顯著。電動(dòng)兩輪車企除了在傳統(tǒng)的廣告推廣、品牌營銷等銷售端不斷發(fā)力外，在技術(shù)指標(biāo)、安全質(zhì)保、續(xù)航里程等方面，更是卷出了新高度。
而綠源集團(tuán)作為電動(dòng)兩輪車?yán)吓破髽I(yè)，深耕行業(yè)二十余載仍屹立潮頭，最核心的關(guān)鍵在于堅(jiān)定推行技術(shù)創(chuàng)新，將電動(dòng)兩輪車的性能和品質(zhì)發(fā)揮到極致，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)邁入世界前列。
例如，2022年，綠源集團(tuán)正式發(fā)布搭載自主開發(fā)的液冷技術(shù)電機(jī)的液冷電動(dòng)車，引領(lǐng)電動(dòng)兩輪車實(shí)現(xiàn)從“易耗型消費(fèi)品”向“耐用型消費(fèi)品”進(jìn)階。據(jù)悉這項(xiàng)技術(shù)也是目前電動(dòng)兩輪車行業(yè)內(nèi)唯一獲得中國輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)“科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”的獎(jiǎng)項(xiàng)。液冷電動(dòng)車推出后在全球市場(chǎng)也受到高度關(guān)注，銷量更是在2022年同比增長(zhǎng)了50%，綠源也由此給市場(chǎng)留下“開啟液冷新時(shí)代”的深刻印象。
技術(shù)加持下，綠源集團(tuán)還在不斷向高端化和智能化迭代。據(jù)悉，目前綠源推出的部分高端型號(hào)接入了包括一鍵尋車、騎行記錄、監(jiān)控、遠(yuǎn)程分享及防盜等功能。此外，部分型號(hào)安裝有定速巡航系統(tǒng)、鞍座傳感器、自動(dòng)感應(yīng)大燈、藍(lán)牙自動(dòng)鎖車等各類提升用戶體驗(yàn)的智能化功能。
此外，綠源集團(tuán)在生產(chǎn)端也搭建了智能化生產(chǎn)制造體系，擁有高度智能化、自動(dòng)化的生產(chǎn)線，在業(yè)內(nèi)開啟多項(xiàng)智能化生產(chǎn)先例，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)自身的降本增效。
據(jù)弗若斯特沙利文分析指出，預(yù)期具備優(yōu)越性能和多樣化功能（包括更先進(jìn)的智能化功能）的高端品類產(chǎn)品更容易受消費(fèi)者歡迎，因此增長(zhǎng)勢(shì)頭更為強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)2022年至2026年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為32.5%，遠(yuǎn)超普通品類。
由此來看，未來電動(dòng)兩輪車的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)必將充分延展到高端智能化賽道的競(jìng)爭(zhēng)，擁有硬科技實(shí)力的企業(yè)更能凸顯出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。招股書顯示，綠源集團(tuán)本次上市募資將重點(diǎn)用于研發(fā)投入及生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備的升級(jí)改造，以進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)能跟進(jìn)市場(chǎng)需求。由此來看，綠源集團(tuán)未來發(fā)展目標(biāo)已經(jīng)錨定，本次通過上市或也將獲得更大勢(shì)能沖擊高端市場(chǎng)。
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