記者 申曉佳 實(shí)習(xí)生 李秋燃
“有了這條步道，不僅到軌道站方便，還多了一個(gè)散步的好去處。設(shè)計(jì)真不錯(cuò)！”7月28日晚，市民陳月從軌道謝家灣站出站，走過(guò)站外步道，乘坐垂直電梯，僅用15分鐘就到了位于鵝公巖小學(xué)附近的家中。
而過(guò)去，由于謝家灣軌道站和黃楊路片區(qū)的多個(gè)小區(qū)之間有50米的地形高差，居民們爬坡上坎，最快也要步行近30分鐘才能到達(dá)軌道站。
(資料圖片)
近年來(lái)，市規(guī)劃自然資源局高度重視軌道“最后一公里”的換乘銜接問(wèn)題，持續(xù)推進(jìn)市級(jí)重點(diǎn)民生實(shí)事“中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升”。今年4月以來(lái)，該局結(jié)合主題教育，把“以學(xué)促干”扎實(shí)辦好民生實(shí)事作為檢驗(yàn)主題教育成果的重要標(biāo)尺，圍繞提升軌道步行便捷性，加快推動(dòng)解決市民出行不便等實(shí)際問(wèn)題。
廣泛調(diào)研吸納群眾意見(jiàn)
準(zhǔn)時(shí)度高、運(yùn)量大的軌道交通，已經(jīng)成為中心城區(qū)居民出行的主流方式?？稍趺床拍茏屲壍勒镜骄用窦议T(mén)口的“最后一公里”銜接得更好，讓大家出行更方便？
對(duì)群眾關(guān)心的問(wèn)題，要聆聽(tīng)群眾的聲音。
主題教育開(kāi)展以來(lái)，市規(guī)劃自然資源局調(diào)研組及時(shí)總結(jié)前兩年軌道站步行便捷性提升項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合山地城市特色，線上線下結(jié)合開(kāi)展多種調(diào)研，進(jìn)一步摸準(zhǔn)群眾具體實(shí)際，充分吸納群眾意見(jiàn)，切實(shí)提升民生實(shí)事群眾參與度。
“謝家灣軌道站出站后太不方便，要爬坡上坎才能回到小區(qū)，希望增加步道。”“李家坪軌道站出站后要繞好大一段‘冤枉路’，能不能想辦法優(yōu)化一下？”
通過(guò)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷調(diào)研，一條條群眾心聲匯集起來(lái)。同時(shí)，對(duì)于不會(huì)使用智能手機(jī)和電腦的老年群體，市規(guī)劃自然資源局組織10多名社區(qū)規(guī)劃師走進(jìn)各個(gè)社區(qū)，以宣講、走訪的形式，線下收集意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)梳理，市規(guī)劃自然資源局找出群眾意見(jiàn)最集中的站點(diǎn)，組織專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)走訪調(diào)研。
通過(guò)實(shí)地走訪，專(zhuān)家掌握了現(xiàn)場(chǎng)的一手情況，在后期提供優(yōu)化建議時(shí)，真正站在群眾的角度，建議更具針對(duì)性和可行性。
交通大數(shù)據(jù)為便捷性提升“出謀劃策”
不過(guò)，僅有專(zhuān)家的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研還不夠。在推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施中，市規(guī)劃自然資源局注重運(yùn)用交通大數(shù)據(jù)賦能提升軌道交通便捷性。
具體來(lái)說(shuō)，基于重慶市交通綜合信息平臺(tái)，市規(guī)劃自然資源局建立了一個(gè)軌道站換乘數(shù)字化評(píng)估優(yōu)化系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中構(gòu)建了數(shù)字化的軌道、公交及步行網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合重慶城市立體空間，研究者可以進(jìn)行多維度客觀評(píng)估軌道換乘出行的可達(dá)性、便捷性，并開(kāi)展模擬規(guī)劃，找到最佳方案。
為解決謝家灣軌道站與黃沙溪居住片區(qū)步行換乘遠(yuǎn)、高差大、便捷性差的問(wèn)題，該局調(diào)研組結(jié)合交通綜合信息平臺(tái)評(píng)估和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研情況，提出了步行便捷性提升規(guī)劃優(yōu)化建議。
據(jù)此，有關(guān)方面建成3條步行通道，全長(zhǎng)1100米，設(shè)置了無(wú)障礙垂直電梯、電扶梯等設(shè)施，改善出行品質(zhì)，有效改善4.4萬(wàn)居民軌道出行體驗(yàn)。
而針對(duì)李家坪軌道站周邊小區(qū)步行換乘通道缺失、環(huán)境差的問(wèn)題，調(diào)研組同樣提出了步行便捷性提升規(guī)劃優(yōu)化建議。有關(guān)方面據(jù)此建成4條步行通道，長(zhǎng)度560米，克服高差78米，有效提升5.5萬(wàn)人的出行便捷性和舒適性。
今年任務(wù)完成后將惠及76.9萬(wàn)人
記者了解到，2020年，市規(guī)劃自然資源局編制了《中心城區(qū)軌道站點(diǎn)步行便捷性提升規(guī)劃》，對(duì)中心城區(qū)60個(gè)軌道站提出優(yōu)化方案。
2021年，市規(guī)劃自然資源局、市住房城鄉(xiāng)建委聯(lián)合印發(fā)《中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升實(shí)施方案》，分三年實(shí)施60個(gè)軌道站的步行便捷性提升項(xiàng)目。2021年、2022年開(kāi)工建設(shè)的45個(gè)站點(diǎn)中除光電園站因新建過(guò)街天橋項(xiàng)目工期較長(zhǎng)暫未完工外，其余44個(gè)已全部完工投用，惠及約60萬(wàn)人。
截至目前，該局已聯(lián)動(dòng)相關(guān)部門(mén)、區(qū)政府，優(yōu)化完善《中心城區(qū)軌道站點(diǎn)步行便捷性提升規(guī)劃》落實(shí)機(jī)制，2023年啟動(dòng)實(shí)施的15個(gè)軌道站步行便捷性提升項(xiàng)目，已開(kāi)工建設(shè)李家坪站、花卉園站、鄭家院子站、學(xué)堂灣站等9個(gè)站點(diǎn)，剩余6個(gè)正按照方案設(shè)計(jì)加快推進(jìn)中。
據(jù)測(cè)算，2023年民生實(shí)事任務(wù)完成后，預(yù)計(jì)軌道站800米范圍內(nèi)，步行10分鐘可到達(dá)的范圍占比由63.9%提升至68.2%，繞行地塊面積占比由28.6%下降至24.8%，將直接惠及76.9萬(wàn)人更為便捷地步行前往軌道站，同時(shí)將以軌道站為中心，輻射周邊學(xué)校、醫(yī)院、社區(qū)等，加強(qiáng)軌道站與公交站點(diǎn)及周邊居住區(qū)的步行聯(lián)系，構(gòu)建起以人為本、彰顯特色、傳承文化、舒適便捷的高品質(zhì)綠色出行體系。
