梅賽德斯奔馳今天發(fā)布了新款梅賽德斯EQC電動(dòng)SUV的完整規(guī)格和圖片

2023-07-02 22:25:49來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)  

梅賽德斯(Mercedes)今天發(fā)布了新款梅賽德斯EQC電動(dòng)SUV的完整規(guī)格和圖片，這是梅賽德斯全電動(dòng)EQ(Electric Intelligence)子品牌生產(chǎn)的第一款汽車。

奔馳EQC價(jià)格和發(fā)布日期

在梅賽德斯EQC預(yù)計(jì)將有大約￡65,000的價(jià)格-使它比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如更便宜的捷豹I-佩斯和特斯拉型號(hào)X。EQC將于10月在巴黎車展上公開(kāi)亮相，預(yù)計(jì)將于2019年初開(kāi)始銷售。


(資料圖)

梅賽德斯EQC造型

在奔馳EQC對(duì)你會(huì)發(fā)現(xiàn)在傳統(tǒng)的(汽油或柴油)奔馳SUV造型的EV扭曲。最明顯的區(qū)別是前端的黑色面板。它由光纖照明構(gòu)成，圍繞格柵，連接左右大燈，并流入前保險(xiǎn)杠的深處。

大燈本身也看起來(lái)很特別，它們的藍(lán)色LED，黑色背景和藍(lán)色“ Multibeam”字樣使它即使在晚上也可以立即識(shí)別為EQ車型。繞過(guò)汽車的兩側(cè)，EQC具有經(jīng)典的跨界外觀，帶有SUV車頂線和玻璃區(qū)域(光滑的鍍鉻表面)，向下傾斜至較小的后車窗。

充電襟翼位于汽車右側(cè)后輪上方，大型合金輪轂(您可以從19、20和21英寸版本中進(jìn)行選擇)也提供帶有藍(lán)色突出顯示的兩種尺寸。

與其他SUV不同，梅賽德斯沒(méi)有在EQC上安裝車頂縱梁，而是在車頂上集成了固定點(diǎn)以改善空氣動(dòng)力學(xué)。后擾流板也是如此，它具有從后擋風(fēng)玻璃側(cè)面向下延伸的支柱。

尾部最突出的特征是包裹在汽車后部的全長(zhǎng)燈條(就像您在新奧迪Q8中看到的一樣)，這有助于使汽車顯得更寬。您會(huì)發(fā)現(xiàn)的最后一件事是鍍鉻條，其沿后保險(xiǎn)杠的長(zhǎng)度延伸，并構(gòu)筑了一對(duì)(可能是迄今為止我們所知最不令人信服的)假排氣管。

奔馳EQC AMG線

如果您想讓EQC具有運(yùn)動(dòng)感，則可以從Electric Art升級(jí)到AMG Line模型。它們配備了AMG專用的格柵和后視鏡，以及更具運(yùn)動(dòng)感的前后保險(xiǎn)杠。在內(nèi)部，您會(huì)得到一個(gè)平底的三輻條AMG方向盤，不銹鋼踏板和一個(gè)黑色Artico皮革內(nèi)飾(碳纖維外觀飾件可選)和AMG Line專用的地板墊。

梅賽德斯EQC內(nèi)部造型

與外觀非常相似，EQC的內(nèi)飾具有其他梅賽德斯(Mercedes)車型所具有的功能-例如，閃亮的黑色塑料和從儀表盤頂部發(fā)芽的信息娛樂(lè)屏幕。但是，還有許多EQC特有的樣式提示。例如，梅賽德斯(Mercedes)的渦輪式通風(fēng)孔已換成帶有鑰匙形玫瑰金百葉窗的矩形版本，您會(huì)得到EQC獨(dú)特的裝飾件，看起來(lái)像立體聲放大器上的散熱片。

EQC獲得了與其他梅賽德斯車型相同的LED顏色可選環(huán)境照明，但是在EQC中，您還獲得了內(nèi)部光纖。以類似的方式，將您期望在其他梅賽德斯汽車中發(fā)現(xiàn)的皮革，金屬和開(kāi)孔木材添加到EQC獨(dú)特的精細(xì)編織的“ Sunnyvale”內(nèi)飾和金屬外觀紡織品中。

除了看起來(lái)不錯(cuò)之外，內(nèi)部還應(yīng)該為四口之家提供足夠的空間，平坦的后地板為后排乘客留出了足夠的腳部空間。500升的行李箱對(duì)于像這樣的汽車來(lái)說(shuō)并不算大，但可以輕松吞咽幾個(gè)大行李箱。

梅賽德斯EQC信息娛樂(lè)

兩個(gè)巨大的10.25英寸高清屏幕處理汽車的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并作為所有EQC型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)配置。它們可以設(shè)置為三個(gè)主題：帶有常規(guī)表盤和淺色的“現(xiàn)代經(jīng)典”，具有渦輪式顯示屏的“運(yùn)動(dòng)”和具有多色顯示的數(shù)字外觀的“電子藝術(shù)”，可以準(zhǔn)確地告訴您什么是電動(dòng)動(dòng)力總成正在起床。

信息娛樂(lè)屏幕由位于兩個(gè)前排座椅之間的觸敏墊控制，可通過(guò)Mercedes Linguatronic語(yǔ)音激活系統(tǒng)或直接通過(guò)觸摸屏進(jìn)行控制。信息娛樂(lè)系統(tǒng)具有EQC獨(dú)有的各種功能，例如，它可以告訴您如何在汽車的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)周圍分配動(dòng)力。同時(shí)，衛(wèi)星導(dǎo)航列出了收費(fèi)地點(diǎn)及其開(kāi)放時(shí)間(如果您有互聯(lián)網(wǎng)連接)。

MBUX操作系統(tǒng)的Linguatronic語(yǔ)音激活系統(tǒng)可以理解常規(guī)語(yǔ)音，您所要做的就是以“嘿梅賽德斯”這個(gè)短語(yǔ)開(kāi)始命令，盡管根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，這可能有點(diǎn)氣質(zhì)。該系統(tǒng)可用于控制汽車的許多系統(tǒng)，例如，您可以打開(kāi)加熱器而不必將視線移開(kāi)道路。

MBUX系統(tǒng)還帶來(lái)了人工智能，因此它可以在一周中學(xué)習(xí)您的動(dòng)作，并在每次旅行之前預(yù)先設(shè)置衛(wèi)星導(dǎo)航。如果您通常在下班后開(kāi)車回去，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提供撥打電話的功能，它還可以切換廣播電臺(tái)，例如您是否經(jīng)常收聽(tīng)晚間新聞。

EQC的電動(dòng)動(dòng)力總成的一個(gè)好處是它允許進(jìn)入前的氣候控制，因此您可以遠(yuǎn)程或在計(jì)時(shí)器上加熱內(nèi)部，這意味著在寒冷的天氣中不必?fù)?dān)心會(huì)給汽車除冰。同樣，在悶熱的夏天，您可以在進(jìn)入機(jī)艙之前先對(duì)其進(jìn)行冷卻。

梅賽德斯EQC性能

在奔馳EQC是一個(gè)全電動(dòng)車，但是，這并不意味著你需要對(duì)性能的擔(dān)心。EQC配備兩臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)-一臺(tái)用于前輪，一臺(tái)用于后輪-相當(dāng)于408馬力-足以在5.2秒內(nèi)以0-62英里/小時(shí)的速度無(wú)聲發(fā)射。這足以讓很多跑車感到擔(dān)憂，但仍與特斯拉Model X P100d的3.1秒時(shí)間相去甚遠(yuǎn)。

話雖如此，Model X的特定版本的價(jià)格卻要高出一倍以上。更重要的是-如果您考慮將EQC用作唯一的汽車-梅賽德斯(Mercedes)認(rèn)為您應(yīng)該能夠從充電中獲得280英里的路程。在進(jìn)行充電的同時(shí)，您還可以將EQC插入標(biāo)準(zhǔn)的英國(guó)三插腳插頭中-將其插入功能更強(qiáng)大的DC充電器中，就可以返回電池了40分鐘內(nèi)充電10%至80%。

而且，前后橋都裝有電動(dòng)機(jī)，這意味著EQC是四輪驅(qū)動(dòng)的，因此在濕滑的路面上抓地力很強(qiáng)，在越野時(shí)也應(yīng)該很方便。您甚至可以用它來(lái)拖拉重達(dá)1800公斤的拖車，由于其765nm的巨大牽引力(扭矩)，EQC可以輕松完成這項(xiàng)任務(wù)。

奔馳EQC駕駛

EQC提供了五種駕駛模式，包括最大行駛距離，可以指導(dǎo)您盡可能經(jīng)濟(jì)地駕駛汽車。設(shè)置在最大范圍內(nèi)，EQC的油門踏板會(huì)振動(dòng)，以告訴您何時(shí)將腳從“油門”上移開(kāi)，例如，如果您正在下坡滑行或接近回旋處。

您還會(huì)獲得五個(gè)級(jí)別的剎車恢復(fù)功能-在最嚴(yán)酷的環(huán)境下，您應(yīng)該能夠駕駛Mercedes而不用碰剎車。只需將腳從加速器上抬起，即可提供正常行駛中所需的所有制動(dòng)力，同時(shí)還可以給電池加電。

如果您根本不想開(kāi)車，那么您也可以離開(kāi)EQC為您著手進(jìn)行這項(xiàng)工作。主動(dòng)距離輔助Distronic允許EQC轉(zhuǎn)向車道并檢測(cè)前方車輛的尾巴，從而相應(yīng)降低汽車的速度。如果需要，它甚至可以使汽車停下來(lái)，然后在交通開(kāi)始移動(dòng)時(shí)自動(dòng)再次出發(fā)。

自動(dòng)緊急制動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，但要額外支付駕駛員輔助包的費(fèi)用，您還將獲得Evasive Steering Assist和盲點(diǎn)輔助，Evasive Steering Assist可以在緊急事故發(fā)生時(shí)自動(dòng)為汽車提供轉(zhuǎn)向，如果您嘗試在隱藏在您的盲區(qū)中的汽車前拉出。

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