3109 億元!華為公布今年上半年“成績(jī)單”,終端業(yè)務(wù)止跌回穩(wěn)
每經(jīng)編輯:李澤東
(資料圖)
8 月 11 日,華為發(fā)布了 2023 年上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
具體到業(yè)務(wù)板塊方面,ICT 基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)收入為 1672 億元人民幣,終端業(yè)務(wù)收入為 1035 億元人民幣,云計(jì)算業(yè)務(wù)收入為 241 億元人民幣,數(shù)字能源業(yè)務(wù)收入為 242 億元人民幣,智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)收入為 10 億元。
對(duì)于經(jīng)營(yíng)成績(jī),華為方面表示,整體經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健,結(jié)果符合預(yù)期。
2022 年上半年,華為銷(xiāo)售收入 3016 億元人民幣,凈利潤(rùn)率 5.0%,上半年凈利潤(rùn)約為 150.8 億元人民幣。對(duì)比來(lái)看,今年上半年,華為營(yíng)收略有增加,但凈利潤(rùn)率提高了 10 個(gè)百分點(diǎn)。
其他值得注意的是,2022 年上半年,華為終端業(yè)務(wù)收入為 1013 億元人民幣,同比下滑 25.4%。但今年上半年,華為終端業(yè)務(wù)收入停止下滑趨勢(shì),實(shí)現(xiàn)同比微增 2.17%。
華為輪值董事長(zhǎng)孟晚舟表示:" 感謝客戶、伙伴的支持及全體員工的團(tuán)結(jié)奮斗。華為抓住數(shù)字化、智能化和低碳化的發(fā)展趨勢(shì),在根技術(shù)上壓強(qiáng)投入,聚焦為客戶和伙伴創(chuàng)造價(jià)值。2023 年上半年,ICT 基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健,終端收入實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),數(shù)字能源和云業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)良好增長(zhǎng),智能汽車(chē)增量部件競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。"
據(jù)了解,7 月底,國(guó)內(nèi)第二季度智能手機(jī)銷(xiāo)量報(bào)告出爐,IDC 數(shù)據(jù)顯示,華為已不再被歸入 "others",報(bào)告顯示,OPPO 以 17.7% 的市場(chǎng)份額在第二季度保持國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)第一;緊隨其后的是 vivo,榮耀和蘋(píng)果分別位列第三、第四;華為和小米同時(shí)位列第五。IDC 稱,隨著新品發(fā)布節(jié)奏的正常,華為出貨量繼續(xù)恢復(fù),二季度在 TOP 廠商中同比增幅最大(76.1%)。雖然依然受到外部限制,但華為在 600 美元以上高端市場(chǎng)依然保持在第二位。
據(jù)了解,自 2019 年以來(lái),華為終端經(jīng)歷了一場(chǎng)漫長(zhǎng)的 " 寒冬 "。在產(chǎn)品不能正常交付時(shí),華為在國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)的份額從 2020 年第二季度的 46% 一路下跌至個(gè)位數(shù)。不過(guò),今年 3 月,華為在春季新品發(fā)布會(huì)上同時(shí)推出了旗艦新機(jī) P60 系列、折疊屏手機(jī) Mate X3 等多款產(chǎn)品,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額迅速回歸。
每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖此外,值得關(guān)注的是," 不造車(chē) " 的華為,近日又打出一張新牌。
8 月 7 日,華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車(chē)解決方案 BU CEO 余承東在個(gè)人社交平臺(tái)發(fā)布了華為智選首款純電轎跑車(chē)的官圖,并表示,新車(chē)將成為首個(gè)搭載鴻蒙 4 系統(tǒng)的車(chē)型。
后據(jù)媒體了解,該車(chē)的合作方是奇瑞汽車(chē),商標(biāo)命名為 "LUXEED",中文名為 " 智界 ",預(yù)計(jì)配備華為 ADS 2.0 智能駕駛系統(tǒng),于今年三季度亮相。
華為智選車(chē)業(yè)務(wù)首款純電轎跑。圖片來(lái)源:余承東微博據(jù)了解,此次奇瑞汽車(chē)和華為的合作,屬于智選車(chē)模式。目前,華為智選車(chē)模式合作車(chē)企還有 3 家:包括賽力斯、江淮汽車(chē)和北汽藍(lán)谷。
在今年 4 月舉辦的 2023 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上,余承東曾透露,隨著奇瑞、北汽和江淮的加入,華為將進(jìn)行統(tǒng)一管理。" 如果每家車(chē)企都采用不同的品牌,我們營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、零售會(huì)很復(fù)雜,所以希望采用共同的元素和品牌。" 余承東說(shuō)。
華為云方面,7 月 7 日,在華為開(kāi)發(fā)者大會(huì) 2023(Cloud)上,華為常務(wù)董事、華為云 CEO 張平安發(fā)布了盤(pán)古大模型 3.0。據(jù)他介紹,盤(pán)古大模型 3.0 是一個(gè)面向行業(yè)的大模型系列,包括 "5+N+X" 三層架構(gòu)。
張平安分別介紹了盤(pán)古大模型在金融、金融、制造、醫(yī)藥研發(fā)、煤礦、鐵路等諸多行業(yè)發(fā)揮的價(jià)值。
例如,在煤礦領(lǐng)域,盤(pán)古礦山大模型已經(jīng)在全國(guó) 8 個(gè)礦井規(guī)模使用,一個(gè)大模型可以覆蓋煤礦的采、掘、機(jī)、運(yùn)、通、洗選等業(yè)務(wù)流程下的 1000 多個(gè)細(xì)分場(chǎng)景,讓更多的煤礦工人能夠在地面上作業(yè),減少安全事故;在氣象領(lǐng)域,原來(lái)預(yù)測(cè)一個(gè)臺(tái)風(fēng)未來(lái) 10 天的路徑,需要在 3000 臺(tái)服務(wù)器的高性能計(jì)算機(jī)集群上花費(fèi) 5 小時(shí)進(jìn)行仿真。現(xiàn)在基于預(yù)訓(xùn)練的盤(pán)古氣象大模型,10 秒內(nèi)就可以獲得更精確的預(yù)測(cè)結(jié)果。
張平安表示,華為的盤(pán)古大模型不會(huì)寫(xiě)詩(shī),只會(huì)做事。它要幫助各行各業(yè),在各個(gè)領(lǐng)域都要讓 AI 來(lái)賦予它們價(jià)值。比如金融、礦山、政務(wù),有很多工作小組都派下去," 我們一直堅(jiān)持的方向就是‘ AI for Industries ’ "。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合華為官網(wǎng)、每日經(jīng)濟(jì)新聞(記者 王晶)、公開(kāi)資料
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