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光纜兩次干癱App 一周內(nèi)兩次故障的神州專車怎么了

2022-08-04 08:18:55來源：北京商報  

停更一年的神州專車官微，最近因App無法正常使用連發(fā)多條致歉微博。繼7月28日因光纜故障造成神州專車App短時無法使用后，8月3日神州專車官微再發(fā)公告稱，由于光纜故障再次導(dǎo)致App無法使用。作為網(wǎng)約車平臺，一周內(nèi)兩次宕機(jī)，引發(fā)眾多用戶不滿。

曾經(jīng)，憑借自營模式與先發(fā)優(yōu)勢，神州專車在主攻中高端出行市場占據(jù)較大份額。然而，隨著“神州系”爆雷以及曹操出行、T3出行等黑馬殺入，神州專車市場份額逐漸被分食，目前已跌出網(wǎng)約車平臺訂單合規(guī)率排行榜前十位。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，神州專車在安撫用戶、重拾消費(fèi)信心的同時，更需面對如何重新追回份額的難題。

光纜兩次干癱App

神州專車8月3日發(fā)布公告稱，“我司機(jī)房主干光纜出現(xiàn)故障，導(dǎo)致系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)異常，故障將會持續(xù)一段時間，目前正在修復(fù)，預(yù)計今日中午前可以恢復(fù)”。

值得關(guān)注的是，這已是一周內(nèi)神州專車App第二次出現(xiàn)故障。7月28日，多位網(wǎng)友發(fā)帖稱：“神州專車App軟件顯示網(wǎng)絡(luò)異常、請檢查網(wǎng)絡(luò)重試，無法叫車。同時，神州專車官網(wǎng)也無法打開，在網(wǎng)絡(luò)正常情況下顯示‘服務(wù)器內(nèi)部錯誤’。”

對于故障原因，7月29日神州專車發(fā)布公告稱，起因?yàn)榫葡蓸虿糠致范问┕?dǎo)致兩個IDC機(jī)房間的通信光纜被挖斷，影響神州專車服務(wù)器正常連接，當(dāng)時立即聯(lián)合相關(guān)機(jī)房部門全力搶修，但因故障點(diǎn)所處酒仙橋主要路段，車流較多，無法在晚高峰時段圍擋下井維修，已在凌晨對損壞的光纖完成熔接修復(fù)，同時增加一條備用線路，防止類似事件再次發(fā)生。

然而，一周后，類似事件再次發(fā)生。神州專車方面在公告中表示，8月3日中午前App可以恢復(fù)功能。但北京商報記者發(fā)現(xiàn)，直到下午3點(diǎn)半以后，神州專車App功能才恢復(fù)正常。記者在神州專車微博公告評論區(qū)內(nèi)看到，有網(wǎng)友留言稱：“為何神州專車出問題，剛剛才充值，就不能叫車了”“還沒修好嗎，都兩點(diǎn)半了”“預(yù)約好的接機(jī)，差點(diǎn)耽誤事”。

中國流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，短時間內(nèi)App兩次出現(xiàn)故障，給不少提前預(yù)約車輛的人造成不便，所以也引起用戶不滿，企業(yè)也應(yīng)該盡量安撫這部分用戶，以免影響到企業(yè)的口碑。

競爭對手?jǐn)D壓空間

不僅用戶不滿，神州專車更要面對不斷升溫的競爭壓力。

資料顯示，神州專車為神州租車聯(lián)合第三方公司優(yōu)車科技推出的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺，于2015年1月28日上線。與Uber、滴滴等主要由私家車接入的C2C(個人私家車服務(wù)個人消費(fèi)者)模式不同，神州專車開創(chuàng)一種新出行模式：B2C(網(wǎng)約車企業(yè)服務(wù)個人)，其所用車輛均來自于神州租車及其他第三方租賃公司，司機(jī)為雇傭的全職專業(yè)司機(jī)，打出“安全”和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的差異策略，市場定位在高端商務(wù)出行人群。

憑借模式上的創(chuàng)新，神州專車也受到資本市場的青睞，2015年7月-2016年6月，神州專車完成4輪融資。2016年7月22日，神州專車主體公司——神州優(yōu)車掛牌新三板，成為全球?qū)＼嚨谝还伞?018年上半年，神州專車營業(yè)收入22.39億元，凈利潤為1.43億元。

不過，隨著市場競爭加劇，神州專車也被美團(tuán)打車、曹操出行、高德打車、T3出行等競爭對手步步緊逼。而在聚合打車領(lǐng)域，華為推出“Petal出行”，騰訊依托微信生態(tài)入局網(wǎng)約車，此外高德、美團(tuán)、百度入局聚合打車領(lǐng)域。

雖然市場擴(kuò)容，但競爭對手卻沒給神州專車留下機(jī)會。數(shù)據(jù)顯示，去年12月訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺共17家，其中訂單合規(guī)率最高的為享道出行，最低的為花小豬出行。其中，訂單合規(guī)率增長前三名的依次為T3出行、攜華出行、幫邦行;增長最后三名的依次為招招出行、及時用車、神州專車。今年6月，訂單合規(guī)率前十位已不見神州專車的身影。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今競爭對手的崛起迅速搶食網(wǎng)約車市場這塊“大蛋糕”，曹操、T3等出行軟件背后是有傳統(tǒng)車企支持，而美團(tuán)、騰訊也均是大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這些企業(yè)與平臺入局后也在擠壓神州專車的生存空間。針對如何應(yīng)對市場變化，北京商報記者聯(lián)系神州專車方面，但截至發(fā)稿未得到回復(fù)。

標(biāo)簽： 神州專車官微 神州專車在安撫用戶 光纜故障 網(wǎng)約車平臺

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