來源標題：看“中國動力電池之都”如何助力“中國汽車第一城”
一個是“中國汽車第一城”——重慶，今年1—6月，重慶汽車產(chǎn)量121.4萬輛，重回“中國汽車第一城”，新能源汽車產(chǎn)量增速位列全國汽車產(chǎn)量前十省市第一。
一個是“中國汽車第一城”——重慶，今年1—6月，重慶汽車產(chǎn)量121.4萬輛，重回“中國汽車第一城”，新能源汽車產(chǎn)量增速位列全國汽車產(chǎn)量前十省市第一。
四川時代新能源科技有限公司生產(chǎn)的電池。華龍網(wǎng) 辛飛 攝
一個是“中國動力電池之都”——宜賓，2023年，其動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值首次突破千億大關、達1013億元，成為全國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈最全、配套能力最強的地區(qū)之一。
10月28日，“奮楫爭上游·改革‘四重’奏——‘川渝一盤棋·唱好雙城記’”網(wǎng)絡主題活動首站走進宜賓，看“中國動力電池之都”如何助力“中國汽車第一城”，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設。
宜賓，位于川滇黔結(jié)合部，地處成都、重慶、貴陽、昆明四大城市“X”交匯點。這座有著千年歷史的城市，在短短幾年內(nèi)迅速崛起為全球矚目的動力電池產(chǎn)業(yè)新高地，并與成渝兩地的產(chǎn)業(yè)互補合作日益密切。
英發(fā)德耀的工作車間。華龍網(wǎng) 辛飛 攝
“我們最大的感受是，川渝的產(chǎn)業(yè)融合度不斷提高，四川宜賓造的電池銷往重慶汽車廠，重慶造的汽車又銷往四川等全國各地。”四川時代副總經(jīng)理楊偉平說。
搭乘成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈“東風”，近年來，以寧德時代為代表的鋰電龍頭企業(yè)紛紛落地川渝，并引領帶動200多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落地布局，構(gòu)建了涵蓋礦產(chǎn)開發(fā)、鋰材生產(chǎn)、電池制造、技術研發(fā)、產(chǎn)品銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈的萬億級動力電池產(chǎn)業(yè)集群。
四川高景太陽能股份有限公司員工正在進行生產(chǎn)工作。華龍網(wǎng) 辛飛 攝
特別是在宜賓，依托宜賓良好的營商環(huán)境和濃厚的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍，寧德時代宜賓基地蓬勃發(fā)展、迅速壯大，已建成四川時代一、二、三、五、六期，以及時代長安、時代吉利共7個工廠，成為世界級動力電池產(chǎn)業(yè)基地之一。
宜賓市經(jīng)濟合作和新興產(chǎn)業(yè)局副局長徐健介紹，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)從無到有，再到高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)已建成產(chǎn)能180GWh。四川時代八期已于2024年8月底開工，該項目投產(chǎn)后，宜賓動力電池建成產(chǎn)能將達210GWh，初步構(gòu)建起“氫氧化鋰、磷酸鐵鋰等上游基礎原材料，到正負極材料等6大組件，再到動力電池電芯和新能源汽車整車，再延伸到電池回收循環(huán)利用”的動力電池綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
正是基于良好的動力電力產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，宜賓與重慶在新能源領域的合作越走越深，在供應鏈方面，四川時代配套重慶長安汽車、賽力斯問界品牌系列車型。時代長安也已成為川渝合作的典范，配套重慶長安深藍、長安啟源、長安引力、阿維塔等品牌系列車型，今年1—9月產(chǎn)量4.66GWh、產(chǎn)值26.41億元，預計全年產(chǎn)量8.5GWh、產(chǎn)值48.17億元。
同時，重慶也有19家鋰電企業(yè)給四川時代供應原材料。“投產(chǎn)3年來，四川時代公司供應鏈川渝本地化率已超過50%，隨著川渝地區(qū)產(chǎn)業(yè)融合度的進一步提高，這一比例有望達到80-90%。”楊偉平說。
另外，在產(chǎn)業(yè)園區(qū)共建方面，宜賓三江新區(qū)與重慶兩江新區(qū)魚復新城共建汽車零部件協(xié)同配套基地，推動宜賓汽車零部件產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)與重慶范圍內(nèi)企業(yè)開展配套合作。
在技術研發(fā)孵化方面，宜賓聯(lián)合西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心暨李克強院士工作站，在宜賓建設運營智能駕駛類產(chǎn)品、無人駕駛解決方案及“車路云一體化”等新型研發(fā)平臺。同時，宜賓也與中國科學院院士、清華大學歐陽明高教授科研及產(chǎn)業(yè)化團隊共建“歐陽明高院士工作站”，與宜賓當?shù)匾约俺捎宓貐^(qū)、國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)學研單位緊密合作，推動以動力電池為核心的新能源汽車全技術鏈和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
徐健表示，未來，宜賓將繼續(xù)聚焦提升動力電池本地配套能力、固態(tài)電池等新技術路線、新型儲能等應用場景，推動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，實現(xiàn)出貨量、營收倍增;同時進一步深化與川渝地區(qū)的合作，共同推動區(qū)域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。
新聞多一點：
不止是“中國動力電池之都”，新能源招來更多“新伙伴”
2022年以來，宜賓還大力進軍光伏產(chǎn)業(yè)新賽道，并全力打造“國家級晶硅光伏產(chǎn)業(yè)集群”。
如英發(fā)德耀，首家落戶宜賓的投資超百億、產(chǎn)值超百億的“雙百億”光伏企業(yè)，2023年實現(xiàn)產(chǎn)值136億元;還有四川高景太陽能科技有限公司，是高景太陽能股份有限公司設在宜賓的首個集大尺寸硅棒與硅片生產(chǎn)于一體的生產(chǎn)基地，2023年實現(xiàn)營收102.22億元。
據(jù)統(tǒng)計，宜賓已累計簽約落地光伏項目36個、總投資1325億元，其中投資超百億項目7個，初步完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，綜合產(chǎn)能位居全國前列。2023年，宜賓光伏產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值262億元，2024年上半年實現(xiàn)產(chǎn)值171.24億元，同比增長38.8%。
一個是“中國動力電池之都”——宜賓，2023年，其動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值首次突破千億大關、達1013億元，成為全國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈最全、配套能力最強的地區(qū)之一。
10月28日，“奮楫爭上游·改革‘四重’奏——‘川渝一盤棋·唱好雙城記’”網(wǎng)絡主題活動首站走進宜賓，看“中國動力電池之都”如何助力“中國汽車第一城”，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設。
宜賓，位于川滇黔結(jié)合部，地處成都、重慶、貴陽、昆明四大城市“X”交匯點。這座有著千年歷史的城市，在短短幾年內(nèi)迅速崛起為全球矚目的動力電池產(chǎn)業(yè)新高地，并與成渝兩地的產(chǎn)業(yè)互補合作日益密切。
“我們最大的感受是，川渝的產(chǎn)業(yè)融合度不斷提高，四川宜賓造的電池銷往重慶汽車廠，重慶造的汽車又銷往四川等全國各地。”四川時代副總經(jīng)理楊偉平說。
搭乘成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈“東風”，近年來，以寧德時代為代表的鋰電龍頭企業(yè)紛紛落地川渝，并引領帶動200多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落地布局，構(gòu)建了涵蓋礦產(chǎn)開發(fā)、鋰材生產(chǎn)、電池制造、技術研發(fā)、產(chǎn)品銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈的萬億級動力電池產(chǎn)業(yè)集群。
特別是在宜賓，依托宜賓良好的營商環(huán)境和濃厚的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍，寧德時代宜賓基地蓬勃發(fā)展、迅速壯大，已建成四川時代一、二、三、五、六期，以及時代長安、時代吉利共7個工廠，成為世界級動力電池產(chǎn)業(yè)基地之一。
宜賓市經(jīng)濟合作和新興產(chǎn)業(yè)局副局長徐健介紹，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)從無到有，再到高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)已建成產(chǎn)能180GWh。四川時代八期已于2024年8月底開工，該項目投產(chǎn)后，宜賓動力電池建成產(chǎn)能將達210GWh，初步構(gòu)建起“氫氧化鋰、磷酸鐵鋰等上游基礎原材料，到正負極材料等6大組件，再到動力電池電芯和新能源汽車整車，再延伸到電池回收循環(huán)利用”的動力電池綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
正是基于良好的動力電力產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，宜賓與重慶在新能源領域的合作越走越深，在供應鏈方面，四川時代配套重慶長安汽車、賽力斯問界品牌系列車型。時代長安也已成為川渝合作的典范，配套重慶長安深藍、長安啟源、長安引力、阿維塔等品牌系列車型，今年1—9月產(chǎn)量4.66GWh、產(chǎn)值26.41億元，預計全年產(chǎn)量8.5GWh、產(chǎn)值48.17億元。
同時，重慶也有19家鋰電企業(yè)給四川時代供應原材料。“投產(chǎn)3年來，四川時代公司供應鏈川渝本地化率已超過50%，隨著川渝地區(qū)產(chǎn)業(yè)融合度的進一步提高，這一比例有望達到80-90%。”楊偉平說。
另外，在產(chǎn)業(yè)園區(qū)共建方面，宜賓三江新區(qū)與重慶兩江新區(qū)魚復新城共建汽車零部件協(xié)同配套基地，推動宜賓汽車零部件產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)與重慶范圍內(nèi)企業(yè)開展配套合作。
在技術研發(fā)孵化方面，宜賓聯(lián)合西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心暨李克強院士工作站，在宜賓建設運營智能駕駛類產(chǎn)品、無人駕駛解決方案及“車路云一體化”等新型研發(fā)平臺。同時，宜賓也與中國科學院院士、清華大學歐陽明高教授科研及產(chǎn)業(yè)化團隊共建“歐陽明高院士工作站”，與宜賓當?shù)匾约俺捎宓貐^(qū)、國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)學研單位緊密合作，推動以動力電池為核心的新能源汽車全技術鏈和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
徐健表示，未來，宜賓將繼續(xù)聚焦提升動力電池本地配套能力、固態(tài)電池等新技術路線、新型儲能等應用場景，推動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，實現(xiàn)出貨量、營收倍增;同時進一步深化與川渝地區(qū)的合作，共同推動區(qū)域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。
新聞多一點：
不止是“中國動力電池之都”，新能源招來更多“新伙伴”
2022年以來，宜賓還大力進軍光伏產(chǎn)業(yè)新賽道，并全力打造“國家級晶硅光伏產(chǎn)業(yè)集群”。
如英發(fā)德耀，首家落戶宜賓的投資超百億、產(chǎn)值超百億的“雙百億”光伏企業(yè)，2023年實現(xiàn)產(chǎn)值136億元;還有四川高景太陽能科技有限公司，是高景太陽能股份有限公司設在宜賓的首個集大尺寸硅棒與硅片生產(chǎn)于一體的生產(chǎn)基地，2023年實現(xiàn)營收102.22億元。
據(jù)統(tǒng)計，宜賓已累計簽約落地光伏項目36個、總投資1325億元，其中投資超百億項目7個，初步完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，綜合產(chǎn)能位居全國前列。2023年，宜賓光伏產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值262億元，2024年上半年實現(xiàn)產(chǎn)值171.24億元，同比增長38.8%。
