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8月17日，由鐵建重工、中鐵十四局、廣鐵集團(tuán)聯(lián)合打造的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“鮀島號(hào)”在廣澳港區(qū)鐵路汕頭海灣隧道施工現(xiàn)場(chǎng)順利始發(fā)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首條客貨共線的鐵路海底隧道工程正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。
廣澳港區(qū)鐵路汕頭海灣隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)2990米，主要穿越土層、巖層、軟硬不均及斷層帶，并且下穿海灣隧道，海水壓力高，盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)帶壓進(jìn)倉(cāng)換刀作業(yè)、盾構(gòu)機(jī)密封配置等要求高。
針對(duì)本工程大直徑、高水壓、長(zhǎng)下坡、強(qiáng)腐蝕等施工難點(diǎn)，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)為“鮀島號(hào)”進(jìn)行了一系列針對(duì)性設(shè)計(jì)，配備新材料帶壓復(fù)合刀盤、伸縮式主驅(qū)動(dòng)、開挖倉(cāng)可視系統(tǒng)、自動(dòng)測(cè)量監(jiān)控、刀具狀態(tài)在線感知等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，以保證盾構(gòu)機(jī)安全、快速掘進(jìn)。
“鮀島號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑13.42米，總長(zhǎng)126米，整機(jī)重量約3300噸，總裝機(jī)功率9300千瓦。自盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)組裝以來(lái)，鐵建重工研發(fā)、服務(wù)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守崗位、攻堅(jiān)克難，及時(shí)響應(yīng)客戶需求，為盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
據(jù)悉，廣澳港區(qū)鐵路作為廣東省重點(diǎn)建設(shè)工程，建成后將有利于汕頭港擴(kuò)大北向輻射縱深，為周邊省市提供便捷的入海通道，同時(shí)也為區(qū)域物資要素高效集疏提供便利條件，對(duì)打造東南沿?，F(xiàn)代化港口城市具有重要意義。
