(資料圖)
8月17日，由鐵建重工、中鐵十四局、廣鐵集團聯(lián)合打造的大直徑泥水平衡盾構機“鮀島號”在廣澳港區(qū)鐵路汕頭海灣隧道施工現(xiàn)場順利始發(fā)，標志著國內(nèi)首條客貨共線的鐵路海底隧道工程正式進入盾構掘進階段。
廣澳港區(qū)鐵路汕頭海灣隧道盾構段長2990米，主要穿越土層、巖層、軟硬不均及斷層帶，并且下穿海灣隧道，海水壓力高，盾構掘進風險大，對帶壓進倉換刀作業(yè)、盾構機密封配置等要求高。
針對本工程大直徑、高水壓、長下坡、強腐蝕等施工難點，鐵建重工研發(fā)團隊為“鮀島號”進行了一系列針對性設計，配備新材料帶壓復合刀盤、伸縮式主驅動、開挖倉可視系統(tǒng)、自動測量監(jiān)控、刀具狀態(tài)在線感知等多項創(chuàng)新技術，以保證盾構機安全、快速掘進。
“鮀島號”盾構機開挖直徑13.42米，總長126米，整機重量約3300噸，總裝機功率9300千瓦。自盾構機進場組裝以來，鐵建重工研發(fā)、服務團隊始終堅守崗位、攻堅克難，及時響應客戶需求，為盾構機順利始發(fā)提供了堅實保障。
據(jù)悉，廣澳港區(qū)鐵路作為廣東省重點建設工程，建成后將有利于汕頭港擴大北向輻射縱深，為周邊省市提供便捷的入海通道，同時也為區(qū)域物資要素高效集疏提供便利條件，對打造東南沿?，F(xiàn)代化港口城市具有重要意義。
