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中國內(nèi)陸“山城”何以通江達海奔赴世界？

2024-09-24 13:52:36來源：中國新聞網(wǎng)  

窗內(nèi)，一個個精心搭建的微縮模型展現(xiàn)著西部陸海新通道的發(fā)展脈絡(luò);窗外，彩色集裝箱整齊排列，載貨卡車往來穿梭，一派繁忙景象。這一列列集裝箱，滿載著重慶這座內(nèi)陸城市通江達海的發(fā)展故事。

23日，記者跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”采訪團走進重慶國際物流樞紐園區(qū)，這里是中歐班列始發(fā)地和西部陸海新通道策源地，如今已是我國南向西向高水平對外開放的重要樞紐。

內(nèi)陸國際物流樞紐展示中心講解人員介紹，園區(qū)以重慶為運營中心，東南亞主要港口為節(jié)點，建立起覆蓋泰國、柬埔寨、新加坡等沿線國家和地區(qū)的海外倉布局，暢通“重慶鐵路港—北部灣海港—海外倉”的貿(mào)易鏈條;今年與丹麥得夫得斯國際貨運公司達成共建共享海外倉合作，目前已累計布局28個海外倉。

依托西部陸海新通道，園區(qū)截至2023年底引進企業(yè)超5400家，產(chǎn)值超1300億元人民幣，年稅收60億元人民幣，構(gòu)建起具有競爭優(yōu)勢開放型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在貿(mào)易方面，園區(qū)匯聚1000余家企業(yè)，覆蓋整車、有色金屬、醫(yī)藥、冷鏈等品類，國內(nèi)貿(mào)易額達800億元人民幣、國際貿(mào)易額達10億美元。

依托整車、醫(yī)藥等口岸功能，疊加國際通道和國內(nèi)分撥的物流優(yōu)勢，重慶國際物流樞紐園區(qū)積極發(fā)展臨鐵特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。以整車產(chǎn)業(yè)為例，服務(wù)涵蓋保時捷、奔馳、路虎等17個市場主流品牌，進口數(shù)量、品類位列內(nèi)陸第一。2023年，隨著國產(chǎn)車加速出海，園區(qū)進一步成為“渝車出海”門戶。2024年上半年，園區(qū)進出口整車約3.69萬臺，同比增長約6倍。

記者注意到，重慶國際物流樞紐園區(qū)布局有團結(jié)村鐵路集裝箱中心站、興隆場特大型鐵路編組站兩大鐵路設(shè)施，設(shè)有鐵路口岸和重慶國際鐵路港綜合保稅區(qū)，建成投運陸海新通道重慶無水港，獲批陸港型國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、國家多式聯(lián)運示范工程。

走進陸海新通道重慶無水港，在辦公大樓的運營調(diào)度中心里，大屏幕上實時顯示著西部陸海新通道運營調(diào)度的各項數(shù)據(jù)，包括班列訂單、開行量、貨值、輻射范圍等。這里是西部陸海新通道的運行“大腦”。

“目前，通道的貨物已經(jīng)涵蓋電子產(chǎn)品、整車及零部件、機械小家電、食品等數(shù)十個大類，運輸貨物增至1160余種，服務(wù)通達全球124個國家和地區(qū)的523個港口。”陸海新通道運營有限公司副總經(jīng)理段本生介紹，忠縣的柑橘、潼南的檸檬、銅梁的蘿卜，乃至我國西北地區(qū)的洋蔥等農(nóng)作物，都能在這里運抵世界各地民眾的餐桌上，真正讓重慶實現(xiàn)通江達海奔赴世界。

位于重慶國際物流樞紐園區(qū)的重慶鐵路口岸，是我國內(nèi)陸首個對外開放的國家一類口岸，目前已建成整車、醫(yī)藥、冷鏈、跨境電商(國際郵件)、大宗商品等多條臨鐵產(chǎn)業(yè)鏈。

“以整車為例，重慶鐵路口岸為德國保時捷、博速官方內(nèi)陸獨家戰(zhàn)略伙伴。”重慶泛歐鐵路口岸經(jīng)營管理有限責任公司講解專員宋開成介紹，2023年重慶鐵路口岸清關(guān)出口整車近9萬臺，集聚長安、賽力斯、吉利睿藍等20余個品牌，成為“渝車出海”陸上門戶。

據(jù)悉，重慶國際物流樞紐園區(qū)現(xiàn)已構(gòu)建起“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運行體系，西部陸海新通道、中歐班列、渝滿俄、渝甬四向國際班列開行線路62條。2024年上半年，四向班列共開行2596列，運輸箱量18.6萬標箱，貨值501億元人民幣，三項指標均排重慶市第一。

一輛輛貨車在園區(qū)中往來穿梭，每一道車轍，都是重慶開放發(fā)展的足跡。

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