小鵬汽車自動駕駛與特斯拉FSD對比：誰更好？
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在國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域，華為的ADS和小鵬的XNGP都表現(xiàn)出色。小鵬的XNGP已在廣州、上海、深圳、北京等城市開放城市NGP功能，其自動駕駛效率已接近人類駕駛者90%。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾宣稱，2023年小鵬汽車將在中國率先推出全自動駕駛，預(yù)計在超過50個城市實現(xiàn)自動駕駛。 近日，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙在接受采訪時，談到了小鵬自動駕駛與特斯拉FSD的差異，以及他對國內(nèi)自動駕駛行業(yè)的看法。他表示，自動駕駛是一個需要大量積累的工程，涉及到技術(shù)、團隊和體系的建設(shè)，每個環(huán)節(jié)都不能輕易忽視。 對于特斯拉FSD可能在中國市場的表現(xiàn)，吳新宙表示，即使特斯拉FSD進入中國市場，他也相信小鵬汽車在中國市場的表現(xiàn)會更好。他說：“特斯拉過來我們一定不怕，我不相信他們能夠很快落地，我判斷至少還有12個月，哪怕落地了也ok，那就PK唄。我們一直想跟特斯拉有一個地方可以公平競爭?！彼€表示，他認(rèn)為特斯拉永遠(yuǎn)都超不過小鵬汽車，因為小鵬汽車的效率更高，工程師更努力。 據(jù)了解，小鵬汽車的城市NGP功能已經(jīng)在北上廣深多個城市開放，用戶反饋良好。而特斯拉FSD目前還未在中國落地，也未在中國開啟大規(guī)模的本土化場景測試。特斯拉FSD進入國內(nèi)后，與小鵬NGP、華為ADS等自動駕駛功能相比，誰能更勝一籌，我們拭目以待。
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