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“價(jià)格戰(zhàn)”沖擊二手車市場(chǎng)，上半年豪華品牌、國(guó)產(chǎn)低價(jià)車型更“值錢”

2023-07-11 09:39:34來(lái)源：亞設(shè)網(wǎng)  

2023年上半年，新車售價(jià)成為汽車行業(yè)的最大變數(shù)，其不穩(wěn)定性一路傳導(dǎo)至二手車市場(chǎng)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估于近日聯(lián)合發(fā)布了《2023年6月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》（簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），其中提到，上半年汽車保值率數(shù)據(jù)走勢(shì)呈V字型。春節(jié)后，受車源供應(yīng)不足影響，二手車保值率略有上漲。但隨著新車降價(jià)促銷相關(guān)活動(dòng)的推出，越來(lái)越多消費(fèi)者持幣觀望，二手車保值率出現(xiàn)明顯下降，直至5月底才趨于穩(wěn)定。


(相關(guān)資料圖)

“汽車保值率在過(guò)去三年里體現(xiàn)了中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的三個(gè)階段，分別是上揚(yáng)、下降和趨穩(wěn)?！本婀栏笨偛么掼卜治龇Q，第一階段的關(guān)鍵詞在于芯片短缺，疫情導(dǎo)致的芯片短缺造成了新車供給不足，二手車交易更加活躍，價(jià)格也隨之走高。第二階段，疫情疊加影響下消費(fèi)走弱，交易量下降，交易價(jià)格也隨之下降。第三階段，部分車企利用降價(jià)的方式謀求銷量增長(zhǎng)，新車價(jià)格下降倒逼二手車的價(jià)格震蕩。

從國(guó)補(bǔ)退坡燃油車降價(jià)潮，盡管經(jīng)歷一系列波折，但整體來(lái)看，汽車行業(yè)正企穩(wěn)向好。

豪華品牌價(jià)格平穩(wěn)，日系三杰領(lǐng)跑合資品牌保值率

《報(bào)告》顯示，2023年上半年，主流海外品牌呈現(xiàn)出豪華品牌保值率沖頂，日系三杰（豐田、本田、馬自達(dá)）中一汽豐田長(zhǎng)期霸榜首的局面。

6月，保時(shí)捷以83.7%的三年保值率領(lǐng)跑一眾豪華品牌；雷克薩斯以77%的三年保值率居于第二，環(huán)比漲幅2.2個(gè)百分點(diǎn)，比其他品牌更高；BBA在國(guó)內(nèi)的三年保值率呈現(xiàn)出奔馳高于寶馬高于奧迪的情況，三者三年保值率均在60%以上，月內(nèi)寶馬、奧迪三年保值率環(huán)比提升。

按國(guó)別劃分，日系三杰（豐田、本田、馬自達(dá)）保值率在主流海外品牌中持續(xù)領(lǐng)先，豐田三年保值率達(dá)到70.3%，是唯一一個(gè)三年保值率超過(guò)70%的主流海外品牌；本田、馬自達(dá)三年保值率分別為67.4%及61.9%。韓系品牌起亞、德系品牌大眾的保值率均在60%水平線上。美系品牌中，福特的三年保值率最高，達(dá)到60.22%；別克、Jeep三年保值率漲幅較高，但均未達(dá)到60%。

值得注意的是，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于大空間和乘坐舒適感的追求，MPV車型愈發(fā)受到市場(chǎng)關(guān)注。合資品牌MPV車型中，別克GL8作為國(guó)內(nèi)MPV領(lǐng)域的先行者，三年保值率達(dá)到76.74%，居于首位；奔馳威霆、本田奧德賽、艾力紳、奔馳V級(jí)分列合資MPV車型保值率第二到第五名。

當(dāng)新勢(shì)力品牌強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，自主品牌電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型加速，合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也將更加嚴(yán)峻。

國(guó)產(chǎn)品牌低售價(jià)、實(shí)用性車型易保值

過(guò)去的一段時(shí)間內(nèi)，部分國(guó)產(chǎn)品牌憑借新能源子品牌的創(chuàng)建和飛速發(fā)展，在均價(jià)上呈現(xiàn)出明顯的上漲態(tài)勢(shì)。

其中，廣汽傳祺憑借M6、M8的突出表現(xiàn)，以63.9%的三年保值率居于首位；五菱汽車以62.32%的三年保值率居于第二；長(zhǎng)安汽車的三年保值率達(dá)到62.25%，排名第三。造車新勢(shì)力理想、蔚來(lái)分別以59.71%、59.24%的三年保值率居于第五、第六名。

《報(bào)告》分析稱，新能源汽車銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，如今保有量已經(jīng)突破了千萬(wàn)大關(guān)。隨著新車保有量的提升，續(xù)航里程和充電問(wèn)題的改善，純電動(dòng)車型保值率也將獲得提升。

在主要純電動(dòng)車型一年保值率排行榜中，比亞迪多個(gè)車型上榜，海豚車型保值率進(jìn)入前三，達(dá)到79.8%。三年保值率排行榜中，僅五菱汽車旗下爆款MINI EV車型三年保值率達(dá)到70%，另有歐拉黑貓、歐拉白貓、零跑T03、歐拉好貓等七款國(guó)產(chǎn)品牌車型三年保值率超60%。

插電混動(dòng)車型方面，一年保值率領(lǐng)先的國(guó)產(chǎn)品牌車型主要集中在20萬(wàn)元以下的價(jià)格區(qū)間，比亞迪、榮威、領(lǐng)克等在插電混動(dòng)領(lǐng)域發(fā)力較早的品牌優(yōu)勢(shì)漸顯。從三年保值率來(lái)看，比亞迪漢DM、理想ONE、宋MAX DM、榮威RX5 ePLUS等六款國(guó)產(chǎn)品牌車型上榜，三年保值率均在50%以上。

在剛剛結(jié)束的2023中國(guó)二手車大會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三強(qiáng)調(diào)，消費(fèi)者持幣觀望情緒加劇，二手車經(jīng)銷商收車更加謹(jǐn)慎，整個(gè)二手車行業(yè)面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱的三重考驗(yàn)。

文內(nèi)圖片來(lái)源：精真估微信公眾號(hào)

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