標(biāo)致408活塞卡滯燒機(jī)油PNF無損修復(fù)解決燒機(jī)油問題

為什么選擇408作為家庭用車

小弟之前是在二線城市從事物流行業(yè)，因?yàn)閱挝蝗粘Ｉ舷掳喽际怯邪嘬嚱铀驮偌由洗舻某鞘袚矶潞車?yán)重，所以一直沒有購車打算，后來回老家工作后天天坐公交上下班，公交車班次少時(shí)間又是不固定，所以有點(diǎn)不方便,再加上結(jié)婚生子買車計(jì)劃就提上了日程。

(相關(guān)資料圖)

第一次看的是馬自達(dá)昂克賽拉，說實(shí)話這車我很滿意，操控，外型，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，多連桿懸架該有的全有了。試駕之后操控性不錯(cuò)，但后座空間是致命缺點(diǎn)，同時(shí)偏運(yùn)動不適合家用！第二次看的是福克斯，優(yōu)點(diǎn)還是操控，但自動擋變速箱匹配也是個(gè)問題，空間，市場占有率大也是我不選擇它的理由！邁銳寶真心也不錯(cuò)，遺憾的是在我的價(jià)格區(qū)間內(nèi)卻不帶ESP，油耗高也是個(gè)硬傷！408一開始并沒有在考慮范圍之內(nèi)，之前老款外型不容易被接受，耗油量和變速箱都不滿意，后來偶然看到新款408于是進(jìn)去看了一下，外表設(shè)計(jì)很漂亮，空間也不錯(cuò)，的排量很合適家用，六速變速箱也是一大進(jìn)步！試駕和對比其他車子覺得他更合適！ 當(dāng)然說了這么多也有缺點(diǎn)，比如說后懸架不是多連桿，調(diào)較偏軟。大燈不是凸鏡，亮度也不高；自動啟停剛開始有點(diǎn)不習(xí)慣，后來習(xí)慣就好了?？傮w來講做為家用車還是不錯(cuò)的！所以綜合起來還是選購了408作為我的第一輛車。

因?yàn)檫@臺408是自己的第一輛車，所以自己格外的愛惜，因?yàn)閻巯詻]事的時(shí)候就喜歡逛一逛相關(guān)車型論壇，看看有沒有同樣的車友有沒有好的養(yǎng)車經(jīng)驗(yàn)值得借鑒，養(yǎng)車知識沒少學(xué)，但是新的問題出現(xiàn)了，很多車友反饋這個(gè)車燒機(jī)油，而且燒的特別厲害，尤其我這個(gè)排量的，因?yàn)檫@輛車用的一直很不錯(cuò)，也沒有什么大毛病，所以根本不會往燒機(jī)油方向去考慮，畢竟靠我僅存的知識點(diǎn)只知道燒機(jī)油只能拆發(fā)動機(jī)，所以看到相關(guān)評論的時(shí)候心里真的是咯噔一下，但還好目前是沒有燒機(jī)油問題的。

我的408也燒機(jī)油了

終究是沒有躲過燒機(jī)油的噩運(yùn)，之前一直都是道達(dá)爾0w-30的機(jī)油7500保養(yǎng)，不燒機(jī)油時(shí)候一個(gè)保養(yǎng)周期機(jī)油尺還能看見機(jī)油，專修店保養(yǎng)師傅有提示過這個(gè)車都有燒機(jī)油問題要我注意下，但是目前并未燒機(jī)油所以就沒在乎。但是好景不長這車是在接近九萬公里左右開始出現(xiàn)機(jī)油消耗過大的問題，剛開始一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)不用加機(jī)油，就是正好到保養(yǎng)時(shí)候機(jī)油尺見底，但是隨著后來兩個(gè)保養(yǎng)周期后，期間從補(bǔ)一升機(jī)油到現(xiàn)在補(bǔ)兩升機(jī)油，最嚴(yán)重的要數(shù)最近這次保養(yǎng)完，跑2000公里，機(jī)油那個(gè)標(biāo)識的又見底了，這么算下來用不上三千公里機(jī)油尺就見底了。

嚴(yán)格按照保養(yǎng)要求去做為什么還會燒機(jī)油呢

愈發(fā)嚴(yán)重的燒機(jī)油問題

都說燒機(jī)油車輛車況各種問題，但是我這個(gè)408除了目前小三千公里補(bǔ)一升機(jī)油之外一切都挺好，動力各方面也很不錯(cuò)，本意是不想管，但是又擔(dān)心哪天突然嚴(yán)重出現(xiàn)更嚴(yán)重的后果怎么辦？但是想治理包括4s在內(nèi)給的答復(fù)就是大修發(fā)動機(jī)，除此之外別無他法。沒辦法只能再次尋求網(wǎng)絡(luò)來解決目前的問題了！就在我一籌莫展的時(shí)候在一個(gè)車評論壇看到一臺14款的車也是燒機(jī)油，后來檢查為活塞環(huán)卡滯引起的，后來用了免拆治理解決了。于是乎我也根據(jù)帖子提供的相關(guān)信息聯(lián)系到了治理燒機(jī)油的這家店鋪。后經(jīng)過咨詢與了解，決定先對車輛進(jìn)行一個(gè)體檢然后再針對性的治理，畢竟治病吃藥要講究一個(gè)對癥。

看燃燒室內(nèi)的積碳并不多

噴油嘴還可以看得見

這一系列檢查后，大概率是活塞環(huán)問題，修理廠建議再挺挺或者直接大修，，于是再次聯(lián)系之前治理燒機(jī)油的這家店鋪進(jìn)行采購前的溝通，最后按照商家建議采購一個(gè)黃金組合，畢竟對于大修而言，這個(gè)成本還是很親民的。

外包裝還是很堅(jiān)實(shí)的

內(nèi)置氣柱氣體包裝，真是里三層外三層

一個(gè)瓶子配置一個(gè)加注管很方便

包裝很滿意，不知道效果如何

掃碼驗(yàn)貨，貨真價(jià)實(shí)

來到加油站

先加這個(gè)添加劑再加汽油

修復(fù)開始，記錄初始里程表

初始里程表為94881公里

新保養(yǎng)換的機(jī)油，機(jī)油液位很正常

按照商家建議，修復(fù)和疏通活塞環(huán)期間。需要連續(xù)使用六次這個(gè)燃油添加劑，一箱油加三瓶，每箱油使用時(shí)間不要超過十天左右，跑的越多疏通的越開，看見的效果越早，同時(shí)又采購加入機(jī)油里的疏通劑，畢竟內(nèi)外結(jié)合效果更好。根據(jù)商家說的跑完兩箱油之后可以再看活塞頂積碳，有沒有效果立竿見影

兩箱油之后機(jī)油尺下降了兩小格，機(jī)油還是有損耗的，但是比之前情況好了很多

相比之前活塞頂積碳清理的比較干凈

還有一點(diǎn)點(diǎn)積碳

有可能是因?yàn)橹胺e碳就不多，所以清理的效果好吧

在跑的第三四箱油的時(shí)候發(fā)現(xiàn)機(jī)油沒有下降反而增多了，這個(gè)情況我就很詫異，于是聯(lián)系商家說明情況，經(jīng)過解釋后也算是懂了一半，歸根結(jié)底就是目前燒機(jī)油問題有改善了，增多情況屬于正常，多行駛就可以解決，要是機(jī)油液位太高那就抽出來相應(yīng)的機(jī)油，保證油位在正常范圍內(nèi)即可，而且目前加油的時(shí)候排氣管總是噴出來黑水一樣的東西，這也算是排出來的積碳吧

機(jī)油液位高了這么多

墻上的黑點(diǎn)都是排氣管噴出來的

第四箱油跑完總里程來到了96687公里

六組添加劑使用后各缸內(nèi)情況

一缸使用添加劑前后對比

二缸使用添加劑前后對比

三缸使用添加劑前后對比

四缸使用添加劑前后對比

使用感

如上圖所示，積碳清理是很干凈的，目前已經(jīng)停用這個(gè)添加劑了。按照商家建議，每3-5千公里需要再次使用添加劑，如果有效果那肯定是繼續(xù)使用，雖然多了支出，但是比大修后續(xù)的成本那省的太多了。目前看這錢花的值。至于到底能保持多久還需時(shí)間考量，目前而言機(jī)油消耗沒啥變化很穩(wěn)定，這個(gè)添加劑效果還是值得肯定，后續(xù)保養(yǎng)以及機(jī)油變化我會整理后更新，各位車友請自辯。

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