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AES100民用渦軸發(fā)動機獲頒型號合格證

2024-09-24 17:43:32來源：科技日報  

來源標題：AES100民用渦軸發(fā)動機獲頒型號合格證

記者9月20日從中國航空發(fā)動機集團有限公司(以下簡稱“中國航發(fā)”)獲悉，中國航發(fā)自主研制的1000千瓦級民用渦軸發(fā)動機AES100近日在北京獲頒中國民用航空局型號合格證，標志著我國已具備按照國際通行適航標準自主研制先進民用渦軸發(fā)動機的能力。

航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，是集中體現(xiàn)先進科技的高端裝備，而渦軸發(fā)動機主要配裝各類直升機。長期以來，國內直升機配裝的民用渦軸發(fā)動機大量依賴進口。

AES100發(fā)動機是我國第一型嚴格按照國際通行適航標準自主研制、具有完全自主知識產(chǎn)權的先進民用渦軸發(fā)動機。其設計功率1100千瓦、首翻期3000小時，采用先進材料和功能部件，具有高效率、低油耗、長壽命、高安全性等優(yōu)勢，可滿足雙發(fā)5—6噸級直升機和單發(fā)3—4噸級直升機動力需求。

“極高的技術指標，意味著AES100發(fā)動機要在高溫、高壓、高轉速、高載荷等惡劣環(huán)境下，在有限空間內集成上萬個零部件長時間安全可靠運行。”AES100發(fā)動機總設計師、中國航發(fā)專職總師李概奇說。

整機包容試驗是驗證航空發(fā)動機安全性的關鍵科目，在我國渦軸發(fā)動機工程研制中尚屬首次，也是AES100發(fā)動機上千項適航試驗中難度最大、風險最高、成本最高的整機適航試驗。

李概奇說，為確保試驗一次成功，研制團隊提前5年攻關，創(chuàng)新設計試驗方案，多次召開技術研討會，確保發(fā)動機承受住多個動力渦輪葉片同時甩脫、單個葉片高達4.8噸的沖擊力，一次性成功完成整機包容試驗，充分驗證了發(fā)動機的安全性。

在型號研制過程中，中國航發(fā)還構建“小核心、大協(xié)作，專業(yè)化、開放型”科研體系，集合全國27個省市800余家單位研制力量，突破高效率壓氣機、低油耗長壽命結構布局、全權限數(shù)字控制系統(tǒng)等數(shù)十項關鍵核心技術。

據(jù)介紹，AES100發(fā)動機在結冰、暴雨、強電磁環(huán)境等復雜條件下都可安全穩(wěn)定工作，配裝的直升機可在6000米高空以下執(zhí)行巡邏、救援、觀光、公務飛行等多種任務，將有力促進低空經(jīng)濟發(fā)展。

AES100發(fā)動機后續(xù)改進改型，可衍生發(fā)展900千瓦級渦槳發(fā)動機、1000公斤級推力渦扇發(fā)動機和1000千瓦級地面輕型燃機，用于中小型渦槳飛機、噴氣公務機和地面移動電站。

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